座椅滑轨的挡点结构的制作方法

本实用新型涉及座椅滑轨结构领域，具体涉及一种座椅滑轨的挡点结构。

背景技术：

对于后排带滑道的座椅，滑道会有座椅前向滑动和后向滑动的最大行程，此行程需要根据座椅的功能和空间来设计，称之为使用行程。而在座椅的装车过程中，其同样需要一个滑动行程，从而将座椅滑动到最前位置或者最后位置以便安装，称之为装车行程。通常大部分情况下，该使用行程和装车行程是相等的，然而当受到座椅以及车身环境本身的限制，使用行程无法满足装车要求时，便需要增加装车行程，从而此时装车行程大于使用行程。鉴于该使用行程和装车行程不相等，由此需要在滑轨上设置简单方便的挡点结构，满足座椅使用行程和装车行程的使用要求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种简单方便的座椅滑轨的挡点结构，实现座椅在使用行程和装车行程不相等的情况下，能够正常安装和使用。

为实现上述技术效果，本实用新型公开了一种座椅滑轨的挡点结构，包括滑轨和止挡片，所述滑轨由下滑轨以及嵌合在下滑轨上的上滑轨组成，其特征在于：所述下滑轨的侧壁上开设有一滑轨窗口，与所述滑轨窗口位置相对应处的所述下滑轨一侧设有一弯折状止挡片，该止挡片具有一夹角端，所述夹角端插设在所述滑轨窗口内。

本实用新型座椅滑轨的挡点结构的改进在于，所述止挡片位置处的所述下滑轨的下方设有一安装脚支架，该安装脚支架的上端面嵌合在下滑轨的下端面，所述安装脚支架的两端部延伸至所述下滑轨的两侧，所述止挡片装设在所述安装脚支架上。

本实用新型座椅滑轨的挡点结构的进一步改进在于，所述止挡片还具有一平角端，该平角端上设有一安装孔；所述安装脚支架上与所述安装孔位置相对应处设有环形止口台，该环形止口台的下端面上焊接有螺母，所述安装孔与所述环形止口台内插设有与所述螺母配合的螺栓。

本实用新型座椅滑轨的挡点结构的进一步改进在于，所述下滑轨侧壁上设有一倾斜挡片，所述倾斜挡片朝向所述下滑轨内侧倾斜。

本实用新型座椅滑轨的挡点结构的进一步改进在于，所述下滑轨侧壁上切割形成有一与该下滑轨一体的切割片，所述切割片朝向所述下滑轨内侧弯折形成倾斜挡片。

本实用新型座椅滑轨的挡点结构的进一步改进在于，所述上滑轨侧壁上切割形成有一与该上滑轨一体的切割片，所述切割片朝向所述上滑轨外侧弯折形成限位片。

本实用新型座椅滑轨的挡点结构，由于座椅的装车行程大于使用行程，故该座椅的滑轨需设置适用于装车行程的挡点结构以及适用于使用行程的挡点结构。本实用新型座椅滑轨的挡点结构在装车行程的最前位置处设置固定挡点结构，在使用行程的最前和/或最后位置处设置可拆卸式挡点结构，该可拆卸式挡点结构由止挡片、安装脚支架以及螺栓组成，结构简单，其未安装时满足装车行程，安装时满足使用行程，并且其安装拆卸方便，使用便捷。

附图说明

图1为座椅的装车行程的示意图；

图2为座椅的使用行程的示意图；

图3为本实用新型座椅滑轨的挡点结构的结构示意图；

图4为本实用新型座椅滑轨的挡点结构安装完成的示意图；

图5为本实用新型座椅滑轨的挡点结构的整体示意图；

图6为图1中A-A剖面的示意图；

图7为图2中B-B剖面的示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，由于在实际使用时，座椅的装车行程不存在最后装车位置，因此在本实施例中仅在座椅装车行程所需的最前位置处设置有固定的挡点结构。此外，本实施例中只在座椅使用行程的最前位置设置有可拆卸的挡点结构，在其他实施例中还可根据需要在座椅使用行程的最后位置设置可拆卸的挡点结构。

如图1至图4所示，本实用新型座椅滑轨的挡点结构包括滑轨10和止挡片20，该滑轨10由上滑轨101和下滑轨103组成，所述上滑轨101嵌合在所述下滑轨103上，优选的，所述上滑轨101采用翻边的形式，即所述上滑轨101的两个侧边分别朝向所述上滑轨101的外侧弯折。所述下滑轨103的侧壁上开设有一滑轨窗口1030，该滑轨窗口1030即位于座椅使用行程的最前位置处，与所述滑轨窗口1030位置相对应处的所述下滑轨103一侧设有一弯折状止挡片20，所述弯折状止挡片20具有一夹角端201和一平角端203，所述夹角端201穿过滑轨窗口1030位于下滑轨103内，即所述夹角端201插设在滑轨窗口1030内，并且该夹角端201呈倾斜状，与所述下滑轨103的侧壁形成有夹角。

如图3和图4所示，所述止挡片20位置处的所述下滑轨103的下方设有一安装脚支架30，该安装脚支架30的上端面嵌合在下滑轨103的下端面，并且该安装脚支架30的两端部分别延伸至下滑轨103的两侧。所述止挡片20的平角端203上设有一安装孔2030，所述安装脚支架30上与所述平角端203的安装孔2030的位置相对应处设有一环形止口台301，该环形止口台301的下端面上焊接有一螺母40，安装孔2030以及环形止口台301内插设有一与螺母40相匹配的螺栓45，该螺栓45通过螺母40拧紧。

如图3和图4所示，在座椅装车行程的最前位置处，所述下滑轨103的侧壁上设有一倾斜挡片50，该倾斜挡片50朝向所述下滑轨103的内侧倾斜。较佳地，所述下滑轨103的侧壁上切割形成有一与该下滑轨103一体的切割片，该切割片朝向所述下滑轨103的内侧弯折形成倾斜挡片50，从而该倾斜挡片50位置处的下滑轨103侧壁上形成一滑轨窗口1032。

如图3所示，本实用新型座椅滑轨的挡点结构安装时，安装脚支架30已预先安装在下滑轨103的底部，螺母40也预先焊接在安装脚支架30的环形止口台301的下方。由此，安装时先将止挡片20插设在滑轨窗口1030内，而后将止挡片20的安装孔2030与所述环形止口台301对准，再将螺栓45依次穿过安装孔2030、环形止口台301和螺母40，并将螺栓45拧紧即可。结合图4，挡点结构完成安装。

如图5所示，为配合挡点结构对座椅装车行程以及使用行程的限位，所述上滑轨101的侧壁上切割形成有一与该上滑轨101一体的切割片，该切割片朝向所述上滑轨101的外侧弯折形成限位片60，所述止挡片20以及倾斜挡片50通过对该限位片60进行止挡,实现对座椅装车行程和使用行程的限位。

本实用新型座椅滑轨的挡点结构在使用时，结合图5和图6，当座椅安装时，其随上滑轨101滑动至装车行程的最前位置处时，由于上滑轨101侧壁上设有朝向外侧弯折的限位片60，从而下滑轨103上的倾斜挡片50与上滑轨101侧壁上的限位片60接触，形成交叉式接触止挡，由此对上滑轨101进行装车行程的限位。座椅安装完成后，结合图5和图7，在使用行程的最前位置处安装挡点结构，从而座椅随上滑轨101滑动使用，至使用行程的最前位置处时，止挡片20的夹角端201与上滑轨101侧壁上的限位片60接触，形成交叉式接触止挡，由此对上滑轨101进行使用行程的限位。在其他实施例中，可根据需要在使用行程的最后位置处安装挡点结构，并在上滑轨侧壁的相应位置设置相配合的限位片，实现对座椅使用行程最后位置的限位固定。

本实用新型座椅滑轨的挡点结构，通过滑轨窗口以及止挡片的设置，使止挡片对上滑轨侧壁上的限位片进行限位，其结构简单，安装使用方便，并且能够提高工作效率，止挡片以及螺栓的制作成本低，使得本实用新型座椅滑轨的挡点结构可以广泛推广使用。

以上结合附图及实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。