一种车辆双动力源双驱动总成的制作方法

技术特征：

1.一种车辆双动力源双驱动总成，其特征在于，包括两组对称设置的驱动单元，两组驱动单元与同一组车桥半轴连接，每组驱动单元均设置有动力源和自动变速器，所述自动变速器分别与所述车桥半轴中的一根半轴连接。

2.根据权利要求1所述的车辆双动力源双驱动总成，其特征在于，所述自动变速器中设置有平行的输入轴、中间轴和输出轴，这三根轴上设置有不同传动比的多级齿轮，所述动力源与输入轴连接，所述输出轴与车桥半轴中的左半轴或右半轴连接。

3.根据权利要求2所述的车辆双动力源双驱动总成，其特征在于，所述输入轴上设置有第一齿轮，所述中间轴上设置有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合传动，或者所述第一齿轮和第二齿轮之间设置有惰轮，所述第一齿轮、惰轮和第二齿轮之间啮合形成三连齿轮。

4.根据权利要求3所述的车辆双动力源双驱动总成，其特征在于，所述中间轴上固定或空套有第三齿轮、第六齿轮，所述输出轴上固定或空套有第四齿轮、第五齿轮，所述第三齿轮与第四齿轮啮合传动，二者在轴上的安装方式不同，所述第五齿轮与第六齿轮啮合传动，二者在轴上的安装方式不同；

所述输入轴与空套其上的齿轮之间设置有离合器，所述中间轴与空套其上的齿轮之间设置有离合器。

5.根据权利要求4所述的车辆双动力源双驱动总成，其特征在于，所述第三齿轮和/或第六齿轮通过滚针轴承空套在所述中间轴上，所述第四齿轮和/或第五齿轮通过滚针轴承空套在所述输出轴上。

6.根据权利要求4所述的车辆双动力源双驱动总成，其特征在于，所述第三齿轮和第六齿轮通过滚针轴承空套在所述中间轴上，所述中间轴上设置有双向离合器与所述第三齿轮和第六齿轮配合。

7.根据权利要求4所述的车辆双动力源双驱动总成，其特征在于，所述第四齿轮和第五齿轮通过滚针轴承空套在所述输出轴上，所述输出轴上设置有双向离合器与所述第五齿轮和第六齿轮配合。

8.根据权利要求4所述的车辆双动力源双驱动总成，其特征在于，所述第一齿轮与第二齿轮啮合传动比为i1，或者所述三连齿轮啮合传动比为i1，所述第五齿轮与第六齿轮啮合传动比为i2，所述第三齿轮与第四齿轮啮合传动比为i3，所述自动变速器中啮合传动比为i1×i2或者i1×i3。

9.根据权利要求2所述的车辆双动力源双驱动总成，其特征在于，所述动力源的转子轴和所述输入轴一体化设计，所述动力源为电动机，所述车桥半轴为后桥半轴。

10.根据权利要求4所述的车辆双动力源双驱动总成，其特征在于，所述离合器为端面齿离合器，包括活动齿盘和固定齿盘，所述活动齿盘空套在所述中间轴和/或输出轴上，所述固定齿盘固定在空套安装的任意齿轮上；

所述端面齿离合器为电磁驱动式、或液力驱动式、或气动驱动式、或电动驱动式、或机械拨叉驱动式，驱动所述活动齿盘轴向移动与固定齿盘啮合；

或者所述离合器为湿式离合器。