一种锚链刹车装置的制作方法

本实用新型涉及一种锚链刹车装置。

背景技术：

现有刹车系统有气刹、油刹、电磁刹车，主要还是靠轮胎抓地，但在遇到冰雪、雨水、山路等恶劣路况的紧急情况下，无法有效地制动急停，特别是冰雪路面，极易引起严重交通事故，人身安全和财产安全无法得到有效保障。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种锚链刹车装置，适用于冰雪路面、雨水路面、泥泞山路等条件恶劣道路上的紧急制动保护，具有结构简单、反应迅速、操作简便等特点，极大提高行车安全性，有效保护乘客人身安全。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种锚链刹车装置，包括链箱、连接轴、气囊、高压气瓶、控制器、箱盖以及锚链网，所述链箱固定在汽车车架底部、汽车车轮正前方位置，所述链箱底部设置有箱盖，所述箱盖通过电子锁与链箱盖合，所述连接轴水平悬挂在汽车车架底部且容置于链箱内，所述连接轴上固定有锚联网，所述锚联网容置在链箱内，所述链箱内还设置有压缩气囊，所述压缩气囊通过电子阀并经由高压管路连接到外部高压气瓶，所述高压气瓶上设置有控制器，所述控制器电性连接到电子阀和电子锁。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述箱盖的开合角度至少45度。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接轴上设置有至少3个U型栓，所述U型栓与锚联网硬连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述锚链网的边缘设置有与汽车车轮大小相适应的若干橡胶防滑限位止挡。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述锚联网的末端设置有平展定型橡胶条。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述橡胶防滑限位止挡呈平行四边形状。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种锚链刹车装置，适用于冰雪路面、雨水路面、泥泞山路等条件恶劣道路上的紧急制动保护，具有结构简单、反应迅速、操作简便等特点，极大提高行车安全性，有效保护乘客人身安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种锚链刹车装置的一较佳实施例的结构图；

图2是本实用新型一种锚链刹车装置的一较佳实施例的结构图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型实施例包括：

一种锚链刹车装置，包括链箱1、连接轴2、气囊3、高压气瓶4、控制器5、箱盖6以及锚链网7，所述链箱1固定在汽车车架底部、汽车车轮正前方位置，所述链箱1底部设置有箱盖6，所述箱盖6通过电子锁8与链箱1盖合，所述连接轴2水平悬挂在汽车车架底部且容置于链箱1内，所述连接轴2上固定有锚联网，所述锚联网容置在链箱1内，所述链箱1内还设置有压缩气囊3，所述压缩气囊3通过电子阀并经由高压管路连接到外部高压气瓶4，所述高压气瓶4上设置有控制器5，所述控制器5电性连接到电子阀和电子锁8。

其中，所述箱盖6的开合角度至少45度。

进一步的，所述连接轴2上设置有至少3个U型栓201，所述U型栓201与锚链网7硬连接。

进一步的，所述锚链网7的边缘设置有与汽车车轮大小相适应的若干橡胶防滑限位止挡701。

进一步的，所述锚链网的末端设置有平展定型橡胶条702。

进一步的，所述橡胶防滑限位止挡701呈平行四边形状。

所述控制器5连接到车辆ECU实现自动控制。具体地，当发生危险时，控制器5控制电子锁8打开箱盖6，同时控制电子阀释放高压气体将箱盖6和锚链网向外推出。此时锚链网被压在车轮底部，增加车轮与路面的摩擦力，实现紧急制动。

综上所述，本实用新型提供了一种锚链刹车装置，适用于冰雪路面、雨水路面、泥泞山路等条件恶劣道路上的紧急制动保护，具有结构简单、反应迅速、操作简便等特点，极大提高行车安全性，有效保护乘客人身安全。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。