专利名称：汽车室内外循环通风控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轿车室内外换气通风控制装置。
目前我国生产的桑塔纳普通型、桑塔纳2000型轿车，其驾驶室内的换气通风工况是使用暖风或自然风时，采用单一的外循环通风；使用空调制冷时，采用室内循环通风。内、外循环通风的工况是由空气翻板的状态位置决定的。
在原循环通风装置中，空气翻板只受空调开关的控制打开空调开关时，通过环境温度开关接通空气翻板双路电磁阀，再通过真空管接通空气翻板与发动机的真空源，靠发动机的真空吸力吸动空气翻板，使之挡住室外进风口，成为室内循环通风工况。由于环境温度开关设计为外界温度低于10℃时，环境温度开关不能接通，因此冬季无法采用室内循环通风。而当关闭空调开关后使用暖风或自然风时，空气翻板始终处于挡住室内进风口的位置，因此只能实现外循环通风。
由于汽车经常在被尘土或汽车废气污染的路面上行驶，并经常因堵车而排队，如此时使用暖风或自然通风，废气和尘土将被吸入驾驶室内，从而给司乘人员的身体健康带来危害。
鉴于上述，本实用新型将设计一种汽车室内外通风控制装置，它不受原汽车电路中空调开关的控制，可由司机直接选择室内循环通风或室外循环通风，以保证优良的驾驶和乘坐环境。
为达到以上目的，本实用新型采用以下设计一种汽车室内外循环通风控制装置，其特征在于它包括室内外循环方式开关、室内外循环方式开关指示灯、隔离二极管，所述室内外循环方式开关和室内外循环方式开关指示灯串联，该串联支路接在原汽车电路中空调电路的保险器与地之间，所述隔离二极管正向串在原环境温度开关与空气翻板双路电磁阀之间，所述串联支路的串联点与所述隔离二极管的阴极相接。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
图1和图2是本实用新型的电路原理图；图3和图4是本实用新型的电路作用示意图。
请参见
图1，图中S14、J32、F38、N63、E30、K48分别是原桑塔纳轿车电路中空调电路的保险器、空调继电器、环境温度开关、空气翻板双路电磁阀、空调开关、空调开关指示灯。本实用新型的电路如图中虚线所示，它包括室内外循环方式开关E34、室内外循环方式开关指示灯K49、隔离二极管f。室内外循环方式开关E34和室内外循环方式开关指示灯K49串联，该串联支路接在原汽车电路中空调电路的保险器S14的出端与地之间，隔离二极管f正向串在原环境温度开关F38与空气翻板双路电磁阀N63之间，串联支路的串联点b与隔离二极管f的阴极相接，a、b、c、d、e均为连接点。隔离二极管f的作用是保证原汽车电路的其它电路不受影响。
本实用新型的电路也可设单独的外壳。
为便于夜间行车操作，在原汽车电路的照明电路中还可接入如图2虚线所示的室内外循环方式开关照明灯L41，该照明灯L41装在室内外循环方式开关E34的壳体中。图中E1、E20、L21、L39、L40分别为原车灯开关、仪表灯调光电阻、暖气开关照明灯、后风窗除霜器开关照明灯、前后雾灯开关照明灯，A、B为连接点。
请参见图3，不接通室内外循环方式开关E34时，空气翻板双路电磁阀N63失电，遂将真空胶管4与大气接通，空气翻板控制阀3靠内置弹簧的作用把空气翻板1推向挡住室内进风口的位置，这样车外空气便由室外进风口进入驾驶室内。此为室外循环通风状态。
再参见图4，接通室内外循环方式开关E34后，室内外循环方式开关指示灯K49点亮，空气翻板双路电磁阀N63得电，并将真空胶管4与发动机真空源接通，空气翻板控制阀3靠发动机的真空吸力将空气翻板1吸向挡住室外进风口的位置，这样车内空气便在鼓风机2的作用下，由室内进风口进入驾驶室内。此为室内循环通风状态。
在原汽车电路中加入本实用新型电路后，司机便可自由选择室内、室外循环通风方式当汽车在城市里行驶遇堵车排队而前车排放尾气又严重超标时，或当汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，可选择室内循环通风，以保证驾驶室内空气环境的质量；当汽车行驶在路面卫生良好的高速路上时，可选择室外循环通风。
本实用新型的室内外循环方式开关是参照大众公司有关技术标准设计的。
本实用新型的优点是当使用暖风或自然通风时，司机能通过室内外循环方式开关自由选择室内或室外循环通风方式，从而可避免被污染空气进入驾驶室内，保证车内空气质量，有利于司乘人员的身体健康。
权利要求1.一种汽车室内外循环通风控制装置，其特征在于它包括室内外循环方式开关、室内外循环方式开关指示灯、隔离二极管，所述室内外循环方式开关和室内外循环方式开关指示灯串联，该串联支路接在原汽车电路中空调电路的保险器与地之间，所述隔离二极管正向串在原环境温度开关与空气翻板双路电磁阀之间，所述串联支路的串联点与所述隔离二极管的阴极相接。
2.如权利要求1所述的汽车室内外循环通风控制装置，其特征在于所述室内外循环方式开关的壳体中装有室内外循环方式开关照明灯，该照明灯接在原汽车电路的照明电路中。
专利摘要本装置包括室内外循环方式开关、室内外循环方式开关指示灯、隔离二极管,室内外循环方式开关和室内外循环方式开关指示灯串联,该串联支路接在原汽车电路中空调电路的保险器与地之间,隔离二极管正向串在原环境温度开关与空气翻板双路电磁阀之间,串联支路的串联点与隔离二极管的阴极相接。它克服了目前汽车电路中存在的用暖风时为单一的外循环通风,仅在用空调时才为室内循环通风的缺陷。司机能通过室内外循环方式开关自由选择室内或室外循环通风方式,从而可避免被污染空气进入车内,保证车内空气质量,有利司乘人员的身体健康。
文档编号B60H1/24GK2275046SQ9624117
公开日1998年2月25日 申请日期1996年10月22日 优先权日1996年10月22日
发明者孟现国 申请人:孟现国