专利名称：新型差速器壳体的制作方法
技术领域：
一种新型差速器壳体，属农用机械设备技术领域，主要用于农村拖拉机、机动三轮车等，为差速旋转和分别驱动时，提供安全保障。
在已有的技术中有组合式差速器壳体即由差速器壳体圆形座与差速器盖通过螺栓连接组合而成，尚未见差速器壳体与其底部圆形固定盘铸造为一体式的差速器壳体。现有的差速器壳体，都必须设有差速器盖和差速器壳体圆形座，两者圆形相同，有相对应的螺孔，通过螺栓固定在一起，结构复杂，成本高，给生产带来许多不便，又因两者有结合间隙，长时间振动，使螺丝松动，导致差速器壳体与圆形从动齿轮的同心度不一致，严重损害机械零部件，尽而影响了整个机械差速时的传递功能。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，既能实现安全、耐用的目的，又使所生产的产品达到或超过现有技术水平的新型差速器壳体。
根据一般差速器壳体的结构特点和功能原理，针对已有技术中存在的主要问题本实用新型的基本构思是在差速器壳体底部铸一与壳体为一体的圆形固定盘，圆形固定盘厚度为8-16mm且其上有许多个螺孔，通过螺栓和固定锁片将圆形从动齿轮固定在圆形固定盘上，圆形固定盘的中心处有一与其铸造一体的下固定轴承座，壳体上端也有与其压铸为一体的上固定轴承座，上、下固定轴承座分别安装滚动轴承，差速器运转时，即可实现设计之目的。
本实用新型的特证在于所述的新型差速器壳体由圆形固定盘和壳体铸造成为一体式装置，上述的圆形固定盘和壳体为铸铁、钢等金属质的且圆形固定盘上有许多个螺孔、加强筋和平衡槽，其中间部位有一与该圆形固定盘铸连为一体的下固定轴承座。壳体中心空间是容纳差速齿轮装置的齿轮箱，通过销钉与差速器齿轮轴将半轴齿轮和差速齿轮安装在壳体内。
本实用新型的突出优点是设计规范合理，结构比现有的任何差速器都简单且容易加工制作，造价低，性能增强，安全可靠，噪音小，原生产农用机械设备的厂家不必再添任何设备即可转产。
图1是本实用新型一种具体结构的正视图。
图2为本实用新型的斜视图。
图3是本实用新型的示意图。
以下将结台附图对本实用新型作进一步的详细描述。
图中1圆形固定盘，2下固定轴承座，3齿轮箱，4壳体，5上固定轴承座，6固定锁片，7螺孔，8加强筋，9平衡槽。结合附图和最佳实施例，将本实用新型的结构特征进一步简述如下铸铁、钢质壳体4，其上面有一上固定轴承座5与其铸连，中间空心处是安装差速器的齿轮箱3，其下面有一个与其同样金属质的并与其铸造成一体的圆形固定盘1，圆形固定盘1的中心处有一与其压铸造一体的下固定轴承座2，圆形固定盘1厚度为8-16mm且其圆面上有许多螺孔7，固定锁片6通过螺栓将圆形从动齿轮固定在圆形固定盘1上，圆形固定盘1上有铸造的加强筋8，平衡槽9。
权利要求1.一种新型差速器壳体，由壳体4、上固定轴承座5、齿轮箱3和固定部件构成，本实用新型的特征在于所述的新型差速器壳体，其上述的壳体4为铸铁、钢金属质的壳体，且其下面与壳体4铸造成一体的圆形固定盘1也是铸铁、钢金属质的，圆形从动齿轮通过固定锁片6和螺栓将其固定在圆形固定盘1上。
2.根据权利要求1所述的新型差速器壳体，其特征是圆形固定盘1厚度为8-16mm且圆面上有均匀分布的螺孔7、加强筋8和平衡槽9，且中心处有一与其铸造为一体的下固定轴承座2。
专利摘要一种新型差速器壳体,属农机设备,适用于农用机动车。其特征是该壳体上面连接上固定轴承座,中间是齿轮箱,下面固定一圆形固定盘,圆形固定盘中心处有一与其铸造成一体的下固定轴承座,圆形固定盘上有许多螺孔,通过固定锁片与螺栓将圆形从动齿轮固定在圆形固定盘上,圆形固定盘厚度8—16mm且圆面上有加强筋,平衡槽。该壳体与圆形固定盘是由铸造铁、钢金属质铸为一体式的,具有结构简单,容易制作,造价低,同心度高,安全可靠,噪音小等优点。
文档编号B60K17/16GK2364273SQ99203788
公开日2000年2月16日 申请日期1999年3月3日 优先权日1999年3月3日
发明者高松泉 申请人:高松泉