车辆用盖开闭控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种对设置于车辆的盖构件的开闭动作进行控制的车辆用盖开闭控制装置。
【背景技术】
[0002]在汽车等车辆中，以电机为动力源的车辆的开发正在取得进展，用于驱动电机的电池搭载于车辆上。而且，每次在电池的余量减少时需要进行充电，因此，在车辆上设置用于将电池连接到充电装置的连接部。在车辆上，以能够开闭的方式设置有覆盖连接部的盖构件，在不进行充电的情况下，将盖构件设定为关闭的状态而连接部由盖构件覆盖。另外，在进行充电的情况下，将盖构件设定为打开的状态而使连接部露出。电池的充电在车辆的自家停车处、充电站使用专用充电装置来进行，但是在充电时间较长的情况下，有时在装上充电装置的状态下放置。但是，长时间的放置有可能充电装置被盗或者被弄坏。
[0003]因此，需要用于防止充电装置被盗的对策。作为这种对策，例如在专利文献I中记载了以下点:在充电时，在打开车体的充电口用开口部的状态的盖上安装充电口用盖，在该状态下将盖与充电口用盖一起关闭，由此堵住打开部，从而抑制长时间充电时的内部被弄坏。另外，在专利文献2中记载了以下点:构成为使用执行机构自动地对堵住充电口的充电棒插入部的充电盖进行开闭，在通过设置于车内的控制器而充电棒与充电口接近，变速器为停车位置且点火开关被断开的情况下，打开充电盖。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本特开2012-076599号公报
[0007]专利文献2:日本特开平11-318004号公报
【发明内容】
[0008]发明要解决的课题
[0009]在专利文献I中，以安装于车辆侧的充电口处的充电装置的充电枪不向外部露出的方式使用充电口用盖来覆盖，因此能够防止充电枪被弄坏。但是，由于安装盖而需要复杂的作业。另外，在专利文献2中，如果不设定变速器和点火开关等的多个条件则无法开闭充电盖，从而需要复杂的操作。因此，有可能产生忘关充电盖等麻烦。
[0010]因此，本发明提供一种通过简单的操作就能够可靠地开闭车辆的盖构件的车辆用盖开闭控制装置。
[0011]用于解决课题的手段
[0012]本发明所涉及的车辆用盖开闭控制装置对用于覆盖对连接构件进行连接的车辆的连接部的盖构件进行开闭控制，具备:驱动部，其使上述盖构件进行移动而进行开闭动作；动作状态检测部，其检测上述盖构件的动作位置；以及控制部，其在从操作单元输入了预定的操作信号的情况下，对上述驱动部进行驱动控制，以便根据上述连接构件的连接的有无、由上述动作状态检测部检测出的上述动作位置以及上述车辆的电源的接通断开状态来将上述盖构件设定在多个设定位置中的任一位置。
[0013]发明效果
[0014]本发明因为具有上述结构，因此通过简单的操作就能够可靠地开闭车辆的盖构件，能够防止忘关盖构件等而提高安全性。
【附图说明】
[0015]图1是本发明所涉及的实施方式即与具备车辆用盖开闭控制装置的车辆和充电装置有关的概要模块的结构图。
[0016]图2是表示充电装置的充电动作的一例的说明图。
[0017]图3是表示充电装置的充电动作的一例的说明图。
[0018]图4是表示充电装置的充电动作的一例的说明图。
[0019]图5是与使用了一个盖构件的示例有关的说明图。
[0020]图6是输入了与充电动作有关的操作信号的情况下的处理流程。
[0021]图7是操作电源开关的情况下的处理流程。
[0022]图8是将盖构件从全开位置向关闭方向进行驱动而设定于全闭位置的情况下的处理流程。
[0023]图9是盖构件设定于全开位置而成为打开的状态的情况下的处理流程。
[0024]图10是以将盖构件从全开位置设定于限制位置的方式进行驱动控制的情况下的处理流程。
[0025]图11是监视模式下的处理流程。
【具体实施方式】
[0026]以下，详细说明本发明所涉及的实施方式。此外，以下说明的实施方式在实施本发明时为优选具体例，因此技术上进行各种限定，但是，只要在以下说明中没有特别明确记载限定本发明的意思，则本发明并不限定于这些方式。
[0027]图1是本发明所涉及的实施方式即与具备车辆用盖开闭控制装置的车辆和充电装置有关的概要模块的结构图。在本例中，在以电机(未图示)为动力源的车辆I上使用充电装置2进行充电而补充动能，在车辆I侧搭载有盖开闭控制装置3。在车辆I上具备:车辆控制部10，其对车辆I整体进行动作控制；充电控制部11，其对搭载于车辆的电池(未图示)进行充电控制；警报部12，其在车辆I发生异常的情况下进行通知；显示部13，其对使用者显示车辆I的动作等各种数据；以及通信部14，其经由外部的因特网N在与移动终端、个人计算机这样的终端装置T之间发送接收数据。通信部14在与通过远程操作来进行锁门、充电动作等的遥控钥匙K之间也经由无线通信来进行数据的发送接收，从而能够进行各种远程操作。另外，在车辆I侧设置有进行车辆的电源接通和断开的电源开关15以及使用者进行操作而对于充电动作等进行数据输入的操作开关16。
[0028]充电装置2具备与车辆I侧的入口等连接部相连接的充电枪200和线缆这种连接构件，通过将连接构件连接于连接部，能够设定为充电装置2的充电部20与车辆I侧的充电控制部11相连接的状态。
[0029]盖开闭控制装置3具备:控制部30，其检测并判断充电动作状态；驱动部31，其在进行充电动作时使用于覆盖连接部的盖构件开闭；动作状态检测部32，其检测盖构件的动作状态；以及警报装置33，其在充电动作发生异常状态的情况下进行通知。此外，还能够由车辆I的警报部12兼用警报装置33。作为覆盖连接部的盖构件，可举出单一的盖构件、分割为多个盖构件的盖构件。
[0030]作为检测盖构件的动作状态的动作状态检测部32，例如在检测盖构件的动作位置的情况下，能够使用位置检测传感器、测距传感器、磁传感器等。另外，还能够对驱动盖构件的驱动部31的驱动状态进行检测而间接地检测盖构件的动作状态。如后文中所述，在检测盖构件被设定于与充电枪等连接构件相接触的限制位置的情况下，作为动作状态检测部32，可举出用于检测接触的接触传感器、用于检测驱动部31的负载变动的传感器。作为检测负载变动的传感器，例如在将电机用于驱动部31的情况下，能够利用加速度传感器，SP使用用于检测电机的旋转的传感器并根据随着旋转变动而产生的检测信号的变化来检测负载状态或者检测旋转变动。
[0031]车辆控制部10在与充电控制部11和控制部30之间发送接收所需的信息。例如，充电控制部11将充电枪等连接构件的连接的有无、连接构件的种类(快速充电用或者普通充电用)、充电的前进状况这种信息发送到车辆控制部10。另外，控制部30根据来自动作状态检测部32的检测信号检测盖构件的动作位置、动作速度、动作负载的变动这样的动作状态而控制驱动部31，并且将检测出的动作状态发送到车辆控制部10。另外，车辆控制部10在对电源开关15进行操作而接通车辆电源的情况下，检查是否满足预定的可行驶条件，在满足可行驶条件的情况下设定为可行驶状态。在设定为可行驶状态的情况下，例如，在分别满足可行驶条件时设定对应的标志，在设定了与所有可行驶条件对应的标志的情况下判断为可行驶状态即可。关于与可行驶条件对应的标志的设定处理，能够以与可行驶条件一致地在车辆控制部10或者控制部30中适当地进行的方式来设定。而且，在车辆控制部10中判断是否设定了所有可行驶条件的标志，设定为可行驶状态。
[0032]另外，车辆控制部10和控制部30通过来自遥控钥匙K或者操作开关16的操作信号的输入，根据盖构件的动作位置、充电枪等连接构件的有无、车辆I的电源的状态等来协作地进行盖构件的动作控制。作为盖构件的动作位置，例如设定为在使连接部露出的打开状态下能够进行连接操作的全开位置、用于限制连接状态的连接构件不会被解除连接状态的限制位置以及为覆盖连接部而成为关闭状态的全闭位置。将盖构件设定为全闭位置这一情况设定为车辆的可行驶条件之一，通过这样进行设定，能够可靠地防止忘关盖构件而使车辆行驶。
[0033]控制部30在从车辆控制部10发送充电枪等连接构件处于连接状态的情况下，对驱动部31进行驱动控制而将盖构件设定于限制位置，通过盖构件来限制为连接构件不会被解除连接状态。此时，控制部30进行控制，以便根据来自动作状态检测部32的检测信号来检测驱动部31的动作负载