况下，如果旋转闩锁件20经受打开力矩并稍微将夹持元件40推动远离，则锁扣面31移动到与旋转闩锁件20的功能面22抵接。锁扣制动件30因此用于支撑旋转闩锁件20，并作为附加的固定元件防止旋转闩锁件20在打开方向上的进一步旋转。因此，锁扣制动件30防止旋转闩锁件20打开。
[0068]在锁定单元10的锁定状态下，锁定销12定位在由侧板16、18形成的接纳构件中并且定位在闭合的旋转闩锁件20的钩状孔21中。作为夹持面41与功能面22配合的结果，夹持元件40将旋转闩锁件20固定。锁扣制动件30的锁扣面31稍微与旋转闩锁件20的功能面22间隔开。
[0069]为了打开锁定单元10，锁扣制动件30远离旋转闩锁件20枢转，由此锁扣制动件30的锁扣面31进一步远离旋转闩锁件20的功能面22移动。锁扣制动件30作为承载耦联布置的结构也承载夹持元件40，使得旋转闩锁件20不再固定。
[0070]作为由第一弹簧71预张紧的结果，旋转闩锁件20打开，从而沿打开方向枢转。备选地或除了通过第一弹簧71预张紧之外，旋转闩锁件20也可由锁扣制动件30或由夹持元件40承载以便打开。
[0071]作为旋转闩锁件20枢转运动的结果，钩状孔21从由侧板16、18形成的接纳构件撤回，并释放锁定螺栓12，所述锁定螺栓沿锁定单元10的向内枢转方向的反方向远离移动。如果螺栓12已经离开钩形孔21，则锁定单元10处于非锁定状态下。
[0072]在所述非锁定状态下，如果锁定销12再次到达由侧板16、18形成的接纳构件并且移动到与钩状孔21的边缘抵接，则锁定销12将旋转闩锁件20推压到其闭合位置。作为由第三弹簧73预张紧的结果，夹持元件40沿着功能面22移动。在由夹持元件40承载的状态下或作为由第二弹簧72预张紧的结果，锁扣制动件30朝向旋转闩锁件20枢转，其中功能面22的锁扣面31靠近旋转闩锁件20移动。此后，锁定单元10再次处于锁定状态下。
[0073]在上述说明书、权利要求书和附图中公开的特征明显可以单独和组合的方式来以其各种实施例实施本发明。
[0074]附图标iP,清单
[0075]1车辆座椅
[0076]3 靠背
[0077]5座椅构件
[0078]10锁定单元
[0079]12锁定销
[0080]13第一轴承孔
[0081]14第二轴承孔
[0082]15空心筒形件
[0083]16第一侧板
[0084]18第二侧板
[0085]20旋转闩锁件
[0086]21钩状孔
[0087]22功能面
[0088]24旋转闩锁孔
[0089]30锁扣制动件
[0090]31锁扣面
[0091]34锁扣制动件孔
[0092]40夹持元件
[0093]41夹持面
[0094]44夹持元件孔
[0095]51第一轴承销
[0096]52第二轴承销
[0097]55贯通开口
[0098]60锁定连接板材
[0099]61固定开口
[0100]65固定器件，螺钉
[0101]66 头部
[0102]67 轴杆
[0103]71第一弹簧
[0104]72第二弹簧
[0105]73第三弹簧
[0106]81凸缘状扩展部
[0107]A1第一轴向部分
[0108]A2第二轴向部分
[0109]A3第三轴向部分
[0110]D1第一外径
[0111]D2第二外径
[0112]D3第三外径
【主权项】
1.一种包括结构组件(3)和锁定单元(10)的车辆座椅(1)，所述结构组件具有锁定连接板材(60)，所述锁定单元固定到锁定连接板材(60)，其中锁定单元(10)具有至少一个轴承销(51、52)，所述至少一个轴承销包括贯通开口(55)，固定器件(65)通过所述贯通开口伸出； 其特征在于， 至少一个轴承销(51、52)伸入到锁定连接板材(60)的固定开口(61)中。2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，轴承销(51、52)具有第一轴向部分(A1)和第二轴向部分(A2)，所述第一轴向部分具有第一外径(D1)，所述第二轴向部分具有第二外径(D2)，其中第二外径(D2)小于第一外径(D1)。3.根据权利要求2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，第二轴向部分(A2)伸入到锁定连接板材(60)的固定开口(61)中。4.根据权利要求3所述的车辆座椅(1)，其特征在于，第二外径(D2)基本上等于固定开口 (61)的内径。5.根据权利要求2至4之一所述的车辆座椅(1)，其特征在于，轴承销(51、52)具有第三轴向部分(A3)，所述第三轴向部分具有第三外径(D3)，所述第三外径小于第一外径(Dl)06.根据权利要求5所述的车辆座椅(1)，其特征在于，第一轴向部分(A1)在轴向方向上布置在第二轴向部分(A2)和第三轴向部分(A3)之间。7.根据权利要求5或6任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于，各轴向部分(A1、A2、A3)的内径相同。8.根据权利要求5至7之一所述的车辆座椅(1)，其特征在于，第三轴向部分(A3)伸入到背对锁定连接板材(60)的侧板(16)中的轴承孔(13)中。9.根据权利要求8所述的车辆座椅(1)，其特征在于，第三轴向部分(A3)的长度大于背对锁定连接板材￠0)的侧板(16)的厚度。10.根据权利要求2至9之一所述的车辆座椅(1)，其特征在于，锁定单元(10)具有侧板(18)，所述侧板与锁定连接板材￠0)抵接并且包括至少一个轴承孔(14)，第一轴向部分(A1)插入到所述至少一个轴承孔中。11.根据权利要求10所述的车辆座椅(1)，其特征在于，中空筒形件(15)布置在轴承孔(14)周围，所述中空筒形件沿远离锁定连接板材(60)的方向延伸并且至少部分地围绕第一轴向部分(A1)。12.根据权利要求11所述的车辆座椅(1)，其特征在于，第一轴向部分(A1)在中央区域中具有凸缘状的扩展部(81)，所述扩展部的外径大于第一外径(D1)，以及中空筒形件(15)的背对锁定连接板材￠0)的端面与凸缘状扩展部(81)抵接。13.根据权利要求11至13之一所述的车辆座椅(1)，其特征在于，将旋转闩锁件(20)预张紧的弹簧(71)围绕中空筒形件(15)放置。14.根据任一前述权利要求所述的车辆座椅(1)，其特征在于，固定器件￠5)构成为具有头部(66)和轴杆(67)的螺钉(65)。15.根据权利要求14所述的车辆座椅(1)，其特征在于，轴杆￠7)通过轴承销(51)和锁定连接板材(60)接合。
【专利摘要】本发明涉及一种车辆座椅(1)，其包括结构部件(3)和锁定单元(10)，所述结构部件(3)具有锁定连接板材(60)，所述锁定单元固定到所述锁定连接板材(60)。所述锁定单元(10)包括至少一个轴承螺栓(51，52)，其具有固定器件(65)通过其的贯通开口(55)。至少一个轴承螺栓(51，52)通过锁定连接板材(60)的固定开口(61)伸出。
【IPC分类】B60N2/68, B60N2/36, B60N2/015, E05B79/04, E05B79/08
【公开号】CN105307899
【申请号】CN201480033047
【发明人】P·汉德尔, A·维德, I·戈登恩科, U·默勒, O·德米尔吉, D·波尔沙伊特, M·克里斯塔尔
【申请人】约翰逊控股公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2014年6月13日
【公告号】DE102013211332A1, EP3010752A1, US20160144750, WO2014202468A1