一种多功能汽车座椅骨架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体是指一种多功能汽车座椅骨架。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的发展，汽车行业的发展也在不断的扩大，汽车已成为人们日常出行最重要的交通工具，人们对汽车的要求也越来越高，单一性功能的汽车已不能满足人们的需求。
[0003]在现有技术中，常见的汽车座椅主要是单方向的，这样人们在出行时不能和前后排的朋友一起玩耍，性能比较单一，而且在乘车比较累时，由于座椅空间较小，乘客不能躺下休息，舒适度不高。
[0004]申请号为201020200736.0的多功能车辆座椅公开了一种双向座椅，该座椅中主要包括底座和两个相对称的靠背，所述的靠背和底座之间设有锁紧机构和解锁机构，该专利中的两靠背可以来回转换，但是总体体积较小，这样乘客在休息时不方便，而且锁紧机构和解锁机构比较复杂，操作加工困难。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种乘客方便休息、舒适度高、结构简单、操作加工容易的一种多功能汽车座椅骨架。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为:一种多功能汽车座椅骨架，包括底座骨架，所述的底座骨架上设有靠背骨架，所述的靠背骨架和底座骨架之间通过调角器连接，相对应的两调角器之间设有连杆，所述的连杆分别于两调角器的转轴连接，所述的靠背骨架包括第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架。
[0007]本实用新型与现有技术相比的优点在于:本实用新型的多功能汽车座椅骨架的三个靠背可以来回转动，在实现了双向座椅的同时还增大了座椅的体积，方便乘客休息，而且本实用新型的座椅骨架结构简单、操作加工容易。
[0008]作为改进，所述的调角器上远离连杆的端部设有与调角器上转轴连接的把手，把手的设置方便调节靠背，而且结构简单，调节方便。
[0009]作为改进，所述的把手上设有方便调节的拉绳，在需要调节靠背骨架与底座骨架之间的角度时，直接拉动拉绳即可，拉绳占用体积小操作方便。
[0010]作为进一步改进，所述的三个靠背骨架之间的距离不相等，第三靠背骨架与第二靠背骨架之间的距离小于第二靠背骨架与第一靠背骨架之间的距离，这样在达到功能要求的境况下可以尽量的缩小整个汽车座椅的体积，所述的第三靠背骨架与第二靠背骨架形成的座椅可以作为此汽车座椅的次要座椅，因为在一般情况下还是朝着汽车行驶的方向坐的比较多，因此这样设计比价合理，在不需要使用第三靠背骨架时将第三靠背骨架收起，这样占用的空间也要小些。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一种多功能汽车座椅骨架的结构示意图。
[0012]如图所示:1、底座骨架，2、靠背骨架，2.1、第一靠背骨架，2.2、第二靠背骨架，2.3、第三靠背骨架，3、调角器，4、连杆，5、把手。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0014]结合附图，一种多功能汽车座椅骨架，包括底座骨架1，所述的底座骨架I上设有靠背骨架2，所述的靠背骨架2和底座骨架I之间通过调角器3连接，相对应的两调角器3之间设有连杆4，所述的连杆4分别于两调角器3的转轴连接，所述的靠背骨架2包括第一靠背骨架2.1、第二靠背骨架2.2和第三靠背骨架2.3。
[0015]所述的调角器3上远离连杆4的端部设有与调角器3上转轴连接的把手5。
[0016]所述的把手5上设有方便调节的拉绳。
[0017]所述的三个靠背骨架2之间的距离不相等，第三靠背骨架2.3与第二靠背骨架2.2之间的距离小于第二靠背骨架2.2与第一靠背骨架2.1之间的距离。
[0018]本实用新型在具体实施时，本实用新型在具体使用时可以有多种工作状态，在不需要使用后排座椅时可将第三靠背收起，由于第三靠背与第二靠背之间的底座的距离较小，这样收起时占用空间小，在需要使用时将第三靠背放下即可；在乘客或者司机想要休息时，可将第三靠背放平，第二靠背旋转至底座位置，第一靠背也是作为底座使用，这样三个靠背可组成一个床，这样方便乘客或者司机休息。
[0019]本实用新型的两调角器之间设有连杆，调角器的转轴上设有把手，把手上设有拉绳，所述的拉绳放置在坐垫的边缘处，这样人们在需要调节靠背的角度时直接拉动拉绳即可，拉绳带动把手，把手带动调角器的转轴转动，从而达到调节的目的，由于连杆的设置可使两调角器中一个上面安装有把手即可，这样通过调节一个即可带动另一个调角器转动。
[0020]以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种多功能汽车座椅骨架，包括底座骨架(I)，其特征在于:所述的底座骨架(I)上设有靠背骨架(2)，所述的靠背骨架(2)和底座骨架(I)之间通过调角器(3)连接，相对应的两调角器(3)之间设有连杆(4)，所述的连杆(4)分别与两调角器(3)的转轴连接，所述的靠背骨架(2)包括第一靠背骨架(2.1)、第二靠背骨架(2.2)和第三靠背骨架(23)。2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车座椅骨架，其特征在于:所述的调角器(3)上远离连杆(4)的端部设有与调角器(3)上转轴连接的把手(5)。3.根据权利要求2所述的一种多功能汽车座椅骨架，其特征在于:所述的把手(5)上设有方便调节的拉绳。4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车座椅骨架，其特征在于:所述的三个靠背骨架(2)之间的距离不相等，第三靠背骨架(2.3)与第二靠背骨架(2.2)之间的距离小于第二靠背骨架(2.2)与第一靠背骨架(2.1)之间的距离。
【专利摘要】本实用新型公开了一种多功能汽车座椅骨架，包括底座骨架(1)，其特征在于：所述的底座骨架(1)上设有靠背骨架(2)，所述的靠背骨架(2)和底座骨架(1)之间通过调角器(3)连接，相对应的两调角器(3)之间设有连杆(4)，所述的连杆(4)分别于两调角器(3)的转轴连接，所述的靠背骨架(2)包括第一靠背骨架(2.1)、第二靠背骨架(2.2)和第三靠背骨架(2.3)。本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型的多功能汽车座椅骨架的三个靠背可以来回转动，在实现了双向座椅的同时还增大了座椅的体积，方便乘客休息，而且本实用新型的座椅骨架结构简单、操作加工容易。
【IPC分类】B60N2/68
【公开号】CN204687905
【申请号】CN201520388692
【发明人】张老胜
【申请人】张老胜
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月5日