一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于：由二个滚轮式支撑架构成，各个滚轮式支撑架包括支撑板，在支撑板上设置定位件，在支撑板的底面设置滚轮机构，定位件构成将地铁车辆转向架轮对限定在支撑板的连接结构，滚轮机构构成辅助支撑装置的地面或轨道移动结构。构成辅助支撑装置的二个滚轮式支撑架，可以各为齿轮箱支撑架，或者各为轴箱支撑架，或者一个为齿轮箱支撑架、另一个为轴箱支撑架。本实用新型能够对地铁车辆转向架轮对进行辅助支撑、防止地铁车辆转向架轮对碰撞地面或轨道，使地铁车辆转向架轮对在地面或轨道上移动，具有保护地铁车辆转向架轮对外观、方便地铁车辆转向架轮对移动位置及提高生产效率的有益效果。
【专利说明】一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮对辅助支撑装置，特别是涉及一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置。属于城市轨道车辆及其设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]现有技术中，进行车辆转向架的轮对在轨道上的移动作业时，只能通过天车吊运方式进行，每移动一步都需要运用天车吊运，这样存在移动过程复杂、工序多、时间长及效率低的缺陷；而且车辆转向架的轮对吊运到位后，需要从天车直接放置在轨道上，即相当于工件直接就地摆放，容易产生外表磕碰，从而造成轮对损伤。因此，现有技术的天车吊运方式，不仅造成轮对作业效率低，存放时也得不到很好的保护，存在造成轮对损坏的风险。为解决流动作业过程中转向架轮对在轨道上的移动和存放问题，提高工位流动作业效率，改善轮对的保护措施，需要设计一种车辆转向架的轮对辅助支撑装置。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的，是为了解决现有技术天车吊运轮对作业存在效率低、容易造成轮对外表磕碰的问题，提供一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置。
[0004]本实用新型的目的可以通过采取如下技术方案达到:
[0005]一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其结构特点在于:由二个滚轮式支撑架构成，各个滚轮式支撑架包括支撑板，在支撑板上设置定位件，在支撑板的底面设置滚轮机构，定位件构成将地铁车辆转向架轮对限定在支撑板的连接结构，滚轮机构构成辅助支撑装置的地面或轨道移动结构。
[0006]本实用新型的目的还可以通过采取如下技术方案达到:
[0007]进一步地，构成辅助支撑装置的二个滚轮式支撑架，可以各为齿轮箱支撑架，由支撑板、定位销和滚轮机构构成，定位销设置在支撑板的上面、构成定位连接结构，滚轮机构设置在支撑板的底面、构成地面或轨道移动结构。
[0008]进一步地，构成辅助支撑装置的二个滚轮式支撑架，可以各为轴箱支撑架，轴箱支撑架由支撑竖板、橡胶垫之一、橡胶垫之二、橡胶垫之三、支撑横板和滚轮机构组成，支撑竖板固定在支撑横板的上表面，支撑竖板的上部开为弧形窗，橡胶垫之一设置在弧形窗的弧形边，橡胶垫之二设置在弧形窗的底边，橡胶垫之三设置在支撑横板的上表面，构成多点式定位连接结构，滚轮机构设置在支撑横板的底面、构成地面或轨道移动结构。
[0009]进一步地,构成辅助支撑装置的二个滚轮式支撑架,一个为齿轮箱支撑架，该齿轮箱支撑架由支撑板、定位销和滚轮机构构成，定位销设置在支撑板的上面、构成销轴定位连接结构，滚轮机构设置在支撑板的底面、构成地面或轨道移动结构；另一个为轴箱支撑架，轴箱支撑架由支撑竖板、橡胶垫之一、橡胶垫之二、橡胶垫之三、支撑横板和滚轮机构组成，支撑竖板固定在支撑横板的上表面，支撑竖板的上部开为弧形窗，橡胶垫之一设置在弧形窗的弧形边，橡胶垫之二设置在弧形窗的底边，橡胶垫之三4设置在支撑横板的上表面，构成多点式定位连接结构，滚轮机构设置在支撑横板的底面、构成地面或轨道移动结构。
[0010]本实用新型具有如下突出的有益效果:
[0011]1、本实用新型由于在支撑板上设置定位件，在支撑板的底面设置滚轮，定位件构成将地铁车辆转向架轮对限定在支撑板的连接结构，滚轮构成辅助支撑装置的地面或轨道移动结构，既能够对地铁车辆转向架轮对进行辅助支撑、防止地铁车辆转向架轮对碰撞地面或轨道，又可以使地铁车辆转向架轮对在地面或轨道上移动，具有保护地铁车辆转向架轮对外观、方便地铁车辆转向架轮对移动位置及提高生产效率的有益效果。
[0012]2、本实用新型体积小，重量轻，易于安装，使用方便，既可用于轮对存放，又可以辅助在轨道上移动，减少作业强度，节约作业时间，改善了轮对作业工艺。解决了轮对存放保护问题和工位流动作业过程中轮对的移动问题。特别适用于B型地铁车辆转向架轮对，包括驱动和非驱动轮对。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的齿轮箱辅助支撑装置示意图。
[0014]图2为图1左视图。
[0015]图3为本实用新型的轴箱辅助支撑装置示意图。
[0016]图4为图3左视图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
[0018]具体实施例1:
[0019]图1、图2、图3和图4构成本实用新型的具体实施例1。
[0020]参照图1-图4，本实施例由二个滚轮式支撑架构成，构成辅助支撑装置的二个滚轮式支撑架，一个为齿轮箱支撑架，该齿轮箱支撑架由支撑板1-2、定位销1-1和滚轮机构
1-3构成，定位销1-1设置在支撑板1-2的上面、构成销轴定位连接结构，滚轮机构1-3设置在支撑板1-2的底面、构成地面或轨道移动结构；另一个为轴箱支撑架，轴箱支撑架由支撑竖板2-1、橡胶垫之一 2-2、橡胶垫之二 2-3、橡胶垫之三2-4、支撑横板2_5和滚轮机构2_6组成，支撑竖板2-1固定在支撑横板2-5的上表面，支撑竖板2-1的上部开为弧形窗，橡胶垫之一 2-2设置在弧形窗的弧形边，橡胶垫之二 2-3设置在弧形窗的底边，橡胶垫之三2-4设置在支撑横板2-5的上表面，构成多点式定位连接结构，滚轮机构2-6设置在支撑横板
2-5的底面、构成地面或轨道移动结构。
[0021]本实施例用于中国某市的三号线地铁(GZML3)车辆转向架的驱动轮对辅助支撑，在天车吊运驱动轮对着地之前将图1所示的齿轮箱支撑架I架置于驱动轮对齿轮箱底部，定位销探入底部安装孔，然后驱动轮对着地，再将图3所示轴箱支撑架2安装在驱动轮对两侧的轴箱转臂上。此时驱动轮对在辅助支撑装置支撑下不会与地面有磕碰，很好保护了驱动轮对；又可以在轨道上自由前后移动，便于工位流动作业。
[0022]具体实施例2:
[0023]图3、图4构成本实用新型的具体实施例2。
[0024]参照图3、图，本实施例2的特点是:构成辅助支撑装置的二个滚轮式支撑架，各为轴箱支撑架，轴箱支撑架由支撑竖板2-1、橡胶垫之一 2-2、橡胶垫之二 2-3、橡胶垫之三
2-4、支撑横板2-5和滚轮机构2-6组成,支撑竖板2-1固定在支撑横板2_5的上表面,支撑竖板2-1的上部开为弧形窗，橡胶垫之一 2-2设置在弧形窗的弧形边，橡胶垫之二 2-3设置在弧形窗的底边，橡胶垫之三2-4设置在支撑横板2-5的上表面，构成多点式定位连接结构，滚轮机构2-6设置在支撑横板2-5的底面、构成地面或轨道移动结构。
[0025]本实施例2用于中国某市三号线地铁(GZML3)车辆转向架的非驱动轮对的辅助存放与移动。
[0026]具体实施例3:
[0027]参照图1、图2，本实施例3的特点是:构成辅助支撑装置的二个滚轮式支撑架，各为齿轮箱支撑架，由支撑板1-2、定位销1-1和滚轮机构1-3构成，定位销1-1设置在支撑板1-2的上面、构成定位连接结构，滚轮机构1-3设置在支撑板1-2的底面、构成地面或轨道移动结构。
[0028]构成辅助支撑装置的二个滚轮式支撑架，可以各为齿轮箱支撑架，或者各为轴箱支撑架，或者一个为齿轮箱支撑架、另一个为轴箱支撑架。
[0029]除上述实施例外，该实用新型可用于国内标准B型地铁车辆转向架的轮对辅助存放和移动。凡采用此种设计方案的辅助支撑装置，包括齿轮箱辅助支撑装置的辅助支撑方式和轴箱辅助支撑装置的辅助支撑方式，均落在本实用新型要求的的保护范围内。
【权利要求】
1.一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于:由二个滚轮式支撑架构成，各个滚轮式支撑架包括支撑板，在支撑板上设置定位件，在支撑板的底面设置滚轮机构，定位件构成将地铁车辆转向架轮对限定在支撑板的连接结构，滚轮机构构成辅助支撑装置的地面或轨道移动结构。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于:构成辅助支撑装置的二个滚轮式支撑架，各为齿轮箱支撑架，由支撑板(1-2)、定位销(1-1)和滚轮机构(1-3)构成，定位销(1-1)设置在支撑板(1-2)的上面、构成定位连接结构，滚轮机构(1-3)设置在支撑板(1-2)的底面、构成地面或轨道移动结构。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于:构成辅助支撑装置的二个滚轮式支撑架，各为轴箱支撑架，轴箱支撑架由支撑竖板(2-1)、橡胶垫之一(2-2 )、橡胶垫之二( 2-3 )、橡胶垫之三(2-4 )、支撑横板(2-5 )和滚轮机构(2-6 )组成，支撑竖板(2-1)固定在支撑横板(2-5)的上表面，支撑竖板(2-1)的上部开为弧形窗，橡胶垫之一(2-2)设置在弧形窗的弧形边，橡胶垫之二(2-3)设置在弧形窗的底边，橡胶垫之三(2-4)设置在支撑横板(2-5)的上表面，构成多点式定位连接结构，滚轮机构(2-6)设置在支撑横板(2-5)的底面、构成地面或轨道移动结构。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于:构成辅助支撑装置的二个滚轮式支撑架，一个为齿轮箱支撑架，该齿轮箱支撑架由支撑板(1-2)、定位销(1-1)和滚轮机构(1-3)构成，定位销(1-1)设置在支撑板(1-2)的上面、构成销轴定位连接结构，滚轮机构(1-3)设置在支撑板(1-2)的底面、构成地面或轨道移动结构；另一个为轴箱支撑架，轴箱支撑架由支撑竖板(2-1)、橡胶垫之一(2-2)、橡胶垫之二(2-3),橡胶垫之三(2-4)、支撑横板(2-5)和滚轮机构(2-6)组成，支撑竖板(2_1)固定在支撑横板(2-5)的上表面，支撑竖板(2-1)的上部开为弧形窗，橡胶垫之一(2-2)设置在弧形窗的弧形边，橡胶垫之二(2-3)设置在弧形窗的底边，橡胶垫之三(2-4)设置在支撑横板(2-5)的上表面，构成多点式定位连接结构，滚轮机构(2-6)设置在支撑横板(2-5)的底面、构成地面或轨道移动结构。
【文档编号】B61F5/52GK203593003SQ201320766292
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2013年11月27日
【发明者】李汉超, 陆涛, 汪林 申请人:广州南车城市轨道装备有限公司