专利名称：一种车身组装工艺方法及车身结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车技术领域，更具体地说是涉及车身组装工艺方法及车 身结构。
背景技术：
目前，房车作为用于人们常规旅行之外的越野、旅行需要，可提供必 要的生活设施及越野能力，它主要由汽车驾驶室，位于驾驶室后的房车厢， 房车厢后部的车门，房车厢侧面的车窗，房车厢内的座椅，房车厢内前端 位于驾驶室上面的顶柜，在驾驶室与房车厢之间的连通驾驶室与房车厢的 通道构成，其中，房车厢一般采用木质骨架，将大量的形状各异的板块通 过钉子或螺钉连接起来，最后在骨架表面盖上装饰板材形成房车厢，众所 周知，汽车是运动型的物体，钉子或螺钉在汽车的长期的震动下难免会出
现松动，而且木制的房车厢隔热、防火性能差；另外，由于房车厢的木质 骨架结构复杂，所以需要消耗大量的时间进行组装，生产效率低，成本高。 为此，现有技术中也有采用钢铁制成的骨架， 一般通过焊接的方式固定， 结构牢固，但焊接难度较大，加工困难，与木质骨架的房车厢相比，其成 本更高。
发明内容
本发明的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种不仅生产 效率高、成本低，而且可以节省大量人力的车身组装工艺方法。
本发明的另一目的是提供一种不仅结构牢固、成本低、隔热防火性好， 而且抗震吸能效果显著的车身结构。
本发明是采用如下技术解决方案来实现上述目的 一种车身组装工艺 方法，其特征在于，它包括如下步骤-
a、 压制整体板材，制备构成车身的若干块成型房车板；
b、 无缝拼接，以铝型材作为支撑框架将若干块构成车身的房车板拼 接起来。
作为上述方案的进一步说明，所述压制整体板材过程中，将饰面材料、 面层基材、蜂窝芯以及底层基材压制为蜂窝板，并且在压制俞在蜂窝芯内 预埋电线、管路。
一种车身结构，其特征在于，它主要由支撑框架以及若干块相互配合 的成型蜂窝房车板构成，支撑框架采用铝型材框架，若干块成型蜂窝房车 板通过铝型材框架固定连接为 一整体。
所述铝型材框架设有嵌槽，成型蜂窝房车板的边缘镶嵌于嵌槽内。
所述嵌槽的外围设有紧固件将成型蜂窝房车板固定于铝型材框架上， 该紧固件设置为螺钉或螺栓或铆钉。
所述蜂窝房车板为蜂窝芯夹层结构，该蜂窝芯夹层结构内设置有铝方 通型材。
所述成型蜂窝房车板包括保护膜、饰面材料、面层基材、蜂窝芯、底 层基材以及保护性背涂，面层基材以及底层基材通过航空粘合剂粘贴在蜂 窝芯上。
所述保护膜采用PVC粘贴胶纸。
所述若干块成型蜂窝房车板分为前板、后板、左侧面、右侧面以及顶
板，左侧面、右侧面上设有若干个电源插座。
本发明采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是
1、本发明采用蜂窝房车板一次成型制造，蜂窝房车板设置为蜂窝芯
夹层结构，与传统房车成型蜂窝房车板制造工艺相比，具有轻便、强度及
刚度非常高，除了蜂窝芯这种无数细小工字加强筋外，还在板内预置铝方 通型材，加强了强度和刚度，使得板面平整而不变形，并增强了耐冲击力，
抗震吸能效果好，能承受12级台风的风载不变形破坏。
2、 以铝型材作为支撑框架将若干块构成车厢的成型蜂窝房车板拼接 起来，优化了防水功能及安装难度，拆装及运输方便，可以在很短的时间 内组装完成，大大节省了人力成本。
3、 无缝拼接，美观省材，窝房车板的饰面材料、面层基材、底层基 材及保护性背涂均可根据需要选用不同的材料搭配，防水、防潮。
4、 环保无毒，由于窝房车板本身具有各种纹理、图案、色彩的饰面 材料，与传统房车成型蜂窝房车板相比，无需喷染，节省木材。
图1为本发明的车身结构示意图2为本发明的车身组装结构示意图3为蜂窝房车板结构示意图。
附图标记说明1、支撑框架2、成型蜂窝房车板2-1、前板2-2、 后板2-3、左侧面2-4、右侧面2-5、顶板.3、保护膜4、饰面材料 5、面层基材6、蜂窝芯7、底层基材8、保护性背涂9、航空粘合 剂
具体实施例方式
本发明一种车身组装工艺方法，其特征在于，它包括如下步骤
a、 压制整体板材，制备构成车身的若干块成型房车板；
b、 无缝拼接，以铝型材作为支撑框架将若干块构成车身的成型房车 板拼接起来。
所述压制整体板材过程中，将饰面材料、面层基材、蜂窝芯以及底层
基材压制为蜂窝板，并且在压制前在蜂窝芯内预埋电线、管路。除了蜂窝 芯这种无数细小工字加强筋外，还在板内预置铝方通型材，加强了强度和 刚度，使得板面平整而不变形，并增强了耐冲击力。
如图l、图2和图3所示，本发明根据上述车身组装工艺方法制出的 车身结构，它主要由支撑框架l以及若干块相互配合的成型蜂窝房车板2 构成，本实施例中，构成车身的若干块成型蜂窝房车板2分为前板2-l、 后板2-2、左侧面2-3、右侧面2-4以及顶板2-5，左侧面2-3、右侧面2-4 以上设有若干个电源插座，成型蜂窝房车板2为蜂窝芯夹层结构，蜂窝芯 采用铝蜂窝芯最佳，成型蜂窝房车板包括保护膜3、饰面材料4、面层基 材5、蜂窝芯6、底层基材7以及保护性背涂8，面层基材5以及底层基 材7通过航空粘合剂9粘贴在蜂窝芯6上，保护膜3采用PVC粘贴胶纸， 饰面材料4及保护性背涂8可以选用光铝、彩膜、涂层铝、大理石、花岗 岩、防火板等，面层基材5及底层基材7可以选用铝板、铝塑板、玻璃钢、 不锈钢板、石材、防火板、抗倍特板等，支撑框架1采用铝型材框架，若 干块成型蜂窝房车板2通过铝型材框架固定连接为一整体，铝型材框架设 有嵌槽，成型蜂窝房车板2的边缘镶嵌于嵌槽内，嵌槽的外围设有紧固件 将成型蜂窝房车板2固定于铝型材框架上，该紧固件设置为螺钉或螺栓或 铆钉。
以上所显示的仅为本发明的较佳实施例而已，不能以此来限定本发明 之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所 涵盖的范围。
权利要求
1、一种车身组装工艺方法，其特征在于，它包括如下步骤a、压制整体板材，制备构成车身的若干块成型房车板；b、无缝拼接，以铝型材作为支撑框架将若干块构成车身的成型房车板拼接起来。
2、 根据权利要求1所述的一种车身组装工艺方法，其特征在于，所 述压制整体板材过程中，将饰面材料、面层基材、蜂窝芯以及底层基材压 制为蜂窝板，并且在压制前在蜂窝芯内预埋电线、管路。
3、 一种根据权利要求l、 2任意一项所述的车身组装工艺方法制出的 车身结构，其特征在于，它主要由支撑框架以及若干块相互配合的成型蜂 窝房车板构成，支撑框架采用铝型材框架，若干块成型蜂窝房车板通过铝 型材框架固定连接为一整体。
4、 根据权利要求3所述的一种车身结构，其特征在于，所述铝型材 框架设有嵌槽，成型蜂窝房车板的边缘镶嵌于嵌槽内。
5、 根据权利要求4所述的一种车身结构，其特征在于，所述嵌槽的 外围设有紧固件将成型蜂窝房车板固定于铝型材框架上，该紧固件设置为 螺钉或螺栓或铆钉。
6、 根据权利要求3或4所述的一种车身结构，其特征在于，所述蜂 窝房车板为蜂窝芯夹层结构，该蜂窝芯夹层结构内设置有铝方通型材。
7、 根据权利要求6所述的一种车身结构，其特征在于，所述成型蜂 窝房车板包括保护膜、饰面材料、面层基材、蜂窝芯、底层基材以及保护 性背涂，面层基材以及底层基材通过航空粘合剂粘贴在蜂窝芯上。
8、 根据权利要求7所述的一种车身结构，其特征在于，所述保护膜 采用PVC粘贴胶纸。9、根据权利要求3所述的一种车身结构，其特征在于，所述若干块成型蜂窝房车板分为前板、后板、左侧面、右侧面以及顶板，左侧面、右 侧面上设有若干个电源插座。
全文摘要
本发明公开了一种车身组装工艺方法及车身结构，其技术特征方案为在蜂窝房车板上压制出构成车身的若干块成型蜂窝房车板，并在成型蜂窝房车板上门、窗和重要安装部位设置骨架、线槽以及管路，以铝型材作为支撑框架将若干块构成车身的成型蜂窝房车板拼接起来，若干块成型蜂窝房车板通过铝型材框架固定连接为一整体。本发明采用航空科技，利用蜂窝结构，大尺寸车厢板一次成型制造，具有轻便、强度和刚度高、防火、防潮、不变形的优点，装拆及运输方便、结构牢固、成本低，具有良好的推广价值。
文档编号B62D65/00GK101168373SQ20071003166
公开日2008年4月30日 申请日期2007年11月26日 优先权日2007年11月26日
发明者曾展飞 申请人:曾展飞