专利名称：三轮车链条传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车配件领域，尤其是三轮车链条传动装置。
背景技术：
自行车作为一种交通工具，过去的很长一段时间中在全世界范围内得到了非常广 泛的使用，在这场时间的使用过程中，无论是自行车的构造还是功能都得到了非常深入的 完善。自行车一般分为两轮和三轮的，三轮自行车的传动装置一般为前链轮、链条与小飞 轮，这样的结构在使用时链条容易脱落，使用起来费力，骑的路程短。
发明内容本实用新型针对上述技术中链条容易脱落期的路程短的不足之处，提供一种链条
不易脱落使用不费力的三轮车链条传动装置。 实现本实用新型的技术方案如下 三轮车链条传动装置，其具有车架，车架一端具有前轴，另一端具有后轴，前轴上 具有前链轮，后轴上具有小飞轮，前链轮和小飞轮之间设置传动链装置，车架的中间部位设 置有中轴，中轴上设置有第一中链轮和第二中链轮，前链轮与第一中链轮之间设置有第一 传动链，第二中链轮与小飞轮之间设置有第二传动链。 所述的小飞轮设置在后轴的正中间。 所述的第二链轮设置在中轴的正中间。 采用了上述方案，三轮车链条传动装置，其具有车架，车架一端具有前轴，另一端 具有后轴，前轴上具有前链轮，后轴上具有小飞轮，前链轮和小飞轮之间设置传动链装置， 车架的中间部位设置有中轴，中轴上设置有第一中链轮和第二中链轮，前链轮与第一中链 轮之间设置有第一传动链，第二中链轮与小飞轮之间设置有第二传动链，中轴上就有两个 中链轮，后轴左右两边受力均匀，传动顺畅，本实用新型的有益好处是结构简单，省力，延长 了骑车路程，实用性强，不易脱落，大大降低了制造及安装的难度。
图1为本实用新型的立体图； 图中，1、车架，2、前轴，21、前链轮，3、后轴，31、小飞轮，4、中轴，41、第一中链轮， 42、第二中链轮，5、第一传动链，6、第二传动链。
具体实施方式如图1所示，三轮车链条传动装置，其具有车架l，车架1 一端具有前轴2，另一端 具有后轴3，前轴2上具有前链轮21，后轴3上具有小飞轮31，前链轮21和小飞轮31之间 设置传动链装置，车架1的中间部位设置有中轴4，中轴4上设置有第一中链轮41和第二中 链轮42，前链轮21与第一中链轮41之间设置有第一传动链5，第二中链轮42与小飞轮31之间设置有第二传动链6，小飞轮31设置在后轴3的正中间，第二链轮42设置在中轴4的 正中间。
权利要求三轮车链条传动装置，其具有车架，车架一端具有前轴，另一端具有后轴，前轴上具有前链轮，后轴上具有小飞轮，前链轮和小飞轮之间设置传动链装置，其特征在于车架的中间部位设置有中轴，中轴上设置有第一中链轮和第二中链轮，前链轮与第一中链轮之间设置有第一传动链，第二中链轮与小飞轮之间设置有第二传动链。
2. 根据权利要求1所述的三轮车链条传动装置，其特征在于所述的小飞轮设置在后 轴的正中间。
3. 根据权利要求1所述的三轮车链条传动装置，其特征在于所述的第二链轮设置在 中轴的正中间。
专利摘要本实用新型属于自行车配件领域，尤其是三轮车链条传动装置。其具有车架，车架一端具有前轴，另一端具有后轴，前轴上具有前链轮，后轴上具有小飞轮，前链轮和小飞轮之间设置传动链装置，车架的中间部位设置有中轴，中轴上设置有第一中链轮和第二中链轮，前链轮与第一中链轮之间设置有第一传动链，第二中链轮与小飞轮之间设置有第二传动链。本实用新型的有益好处是结构简单，省力，延长了骑车路程，实用性强，不易脱落，大大降低了制造及安装的难度。
文档编号B62M9/02GK201501505SQ20092003920
公开日2010年6月9日 申请日期2009年4月29日 优先权日2009年4月29日
发明者王锁 申请人:永祺(常州)车业有限公司