专利名称：摩托车仪表总成安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车的安装结构，具体涉及仪表总成在车架上的安装结构。
背景技术：
如图4所示，仪表总成I通过仪表安装板2与车架的上连板相连，仪表安装板2为直板结构，为保证仪表安装板2的强度，通常选用的钢板较厚，增加了产品重量；上连板上为仪表安装板2单独设置有安装孔，不利于装配和整体布局；仪表安装板2与仪表总成I、车架上连板均为硬连接，车辆行车过程中的振动直接传递到仪表总成I上，致使仪表总成I产生晃动，驾驶员易产生炫目，影响整车的安全运行。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种质量轻、强度高、布局合理、安全可靠的摩托车仪表 总成安装结构。为此，本实用新型所提供的一种摩托车仪表总成安装结构，包括仪表总成、仪表安装板和车架，所述仪表安装板为左右对称的钣金件，其前部设置有三个呈三角形分布的仪表安装孔用于与仪表总成相连，后部设置有两个车架连接孔用于与车架的上连板相连，在三个仪表安装孔之间设置有过线孔，在两个车架连接孔之间设置有点火开关让位缺口 ；所述仪表安装板的宽度从前部到后部逐渐增加，三个仪表安装孔的孔口边缘分别向下凹陷形成凹陷区，所述仪表安装孔和车架连接孔内设置有减振胶垫。所述仪表安装板的中后部的左右两侧设置有向上的翻边，在仪表安装孔与车架连接孔之间还设置有折弯段，进一步增加了仪表安装板的强度。所述车架的上连板上还安装有点火开关，点火开关与仪表安装板共用上连板上的安装孔，精简了安装结构，节约了产品成本，减少了装配工序，提高了生产效率。有益效果仪表总成与仪表安装板可先连接成仪表组件，提高总装时的装配效率；仪表安装板采用钣金成型结构，相比原先的直板结构，厚度薄、强度反而更好，提高强度的同时降低了产品的重量；连接处均采用减振胶垫，使仪表总成相对驾驶人员处于稳定状态，不会引起晃动使驾驶人员产生炫目，提高行车的安全性。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型中仪表安装板的结构示意图。图3是图2的俯视图。图4是背景技术中介绍的仪表总成与仪表安装板的安装结构。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明[0013]图I所示为摩托车仪表总成安装结构，由仪表总成I、仪表安装板2、车架3、减振胶垫4及安装螺栓等组成。仪表总成I先安装在仪表安装板2上，仪表安装板2再安装在车架3的上连板31上。如图2—3所示，仪表安装板2为左右对称的钣金件，其上开有三个仪表安装孔21、两个车架连接孔22、一个过线孔23和一个点火开关让位缺口 24。三个仪表安装孔21设置在仪表安装板2的前部，并呈三角形分布；两个车架连接孔22设置在仪表安装板2的后部，左右对称设置；过线孔23设置在三个仪表安装孔21之间；在两个车架连接孔22之间设置有点火开关让位缺口 24。仪表安装板2的宽度从前部到后部逐渐增加，三个仪表安装孔21的孔口边缘分别向下凹陷形成凹陷区。最好是，仪表安装板2的中后部的左右两侧设置有向上的翻边25，在仪表安装孔21与车架连接孔22之间还设置有折弯段26，以增加钣金件的强度。结合图1一3可知，三个仪表安装孔21用于与仪表总成I相连，两个车架连接孔22用于与车架3的上连板31相连，仪表安装孔21和车架连接孔22内设置有减振胶垫4。车 架3的上连板31上还安装有点火开关5，点火开关5与仪表安装板2共用上连板31上的安装孔。装配方式先将仪表安装板2与仪表总成I通过三颗安装螺栓连接在一起，组成仪表组件，仪表线束从仪表安装板2的过线孔23中穿出，总装时，再将仪表组件和点火开关5用安装螺栓一起连接到车架3的上连板31上。
权利要求1.一种摩托车仪表总成安装结构，包括仪表总成(I)、仪表安装板(2)和车架(3)，其特征在于所述仪表安装板(2)为左右对称的钣金件，其前部设置有三个呈三角形分布的仪表安装孔(21)用于与仪表总成(I)相连，后部设置有两个车架连接孔(22)用于与车架(3)的上连板(31)相连，在三个仪表安装孔(21)之间设置有过线孔(23)，在两个车架连接孔(22)之间设置有点火开关让位缺口(24);所述仪表安装板(2)的宽度从前部到后部逐渐增力口，三个仪表安装孔(21)的孔口边缘分别向下凹陷形成凹陷区，所述仪表安装孔(21)和车架连接孔(22)内设置有减振胶垫(4)。
2.按照权利要求I所述的摩托车仪表总成安装结构，其特征在于所述仪表安装板(2)的中后部的左右两侧设置有向上的翻边(25)，在仪表安装孔(21)与车架连接孔(22)之间还设置有折弯段(26)。
3.按照权利要求I或2所述的摩托车仪表总成安装结构，其特征在于所述车架(3)的上连板(31)上还安装有点火开关(5)，点火开关(5)与仪表安装板(2)共用上连板(31)上的安装孔。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车仪表总成安装结构，包括仪表总成(1)、仪表安装板(2)和车架(3)，所述仪表安装板(2)为左右对称的钣金件，其前部设置有三个呈三角形分布的仪表安装孔(21)用于与仪表总成(1)相连，后部设置有两个车架连接孔(22)用于与车架(3)的上连板(31)相连，在三个仪表安装孔(21)之间设置有过线孔(23)，在两个车架连接孔(22)之间设置有点火开关让位缺口(24)；所述仪表安装孔(21)和车架连接孔(22)内设置有减振胶垫(4)。仪表安装板采用钣金成型结构，提高强度的同时降低了产品的重量；连接处均采用减振胶垫，使仪表总成相对驾驶人员处于稳定状态，提高行车的安全性。
文档编号B62J99/00GK202508227SQ201220089898
公开日2012年10月31日 申请日期2012年3月12日 优先权日2012年3月12日
发明者杨育奎, 邓泽燕, 黄忱鑫 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司