一种汽车支撑盘总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车支撑盘总成，其特征在于，包括汽车车架本体、离合器、变速器、万向传动装置、第一支撑结构、第二支撑结构和驱动桥；所述离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥依次安装在汽车车架本体从前到后的位置上；所述第一支撑结构位于汽车车架本体前端并与汽车前轴相连；所述第二支撑结构位于汽车车架本体后端并与汽车后轴相连。本实用新型具有的有益效果为：本实用新型前后采用梯形的支撑结构，缓解了汽车车身的压力，将汽车的整体压力通过前后梯形支撑结构与前后轴分散到汽车的前后轮，提高汽车车辆的安全性与稳定性。
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件领域，具体为一种汽车支撑盘总成。 一种汽车支撑盘总成
【背景技术】
[0002] 现有的汽车减震器的支撑结构中，减震器安装座与纵梁之间的连接面即为减震器 安装座在汽车行驶的过程中的受力面，受力面积较小，强度较弱。同时减震器安装座承载着 减震器悬架装置，减震器悬架装置所承受的载荷全部累积在连接面处，受力较为集中，减震 器安装座较容易损坏从而失效，使用寿命较低，不仅降低了汽车乘坐的舒适性，而且还存在 较大的安全隐患。现鉴于现有技术存在的上述问题，研究一种受力分散、强度高、安全性能 好的汽车支撑盘总成。 实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是设计出一种受力分散、强度高、安全性能好的 支撑盘总成，在汽车的行驶中降低了危险隐患，提高了出行的安全问题。
[0004] 为解决上述技术问题，一种汽车支撑盘总成，其特征在于，包括汽车车架本体、离 合器、变速器、万向传动装置、第一支撑结构、第二支撑结构和驱动桥；所述离合器、变速器、 万向传动装置和驱动桥依次安装在汽车车架本体从前到后的位置上；所述第一支撑结构位 于汽车车架本体前端并与汽车前轴相连；所述第二支撑结构位于汽车车架本体后端并与汽 车后轴相连。
[0005] 优选的，所述第一支撑结构为梯形结构；所述第一支撑结构梯形下端与汽车前轴 相连，所述第一支撑结构梯形上端与汽车车架本体前端底部相连。
[0006] 优选的，所述第二支撑结构为梯形结构；所述第二支撑结构梯形下端与汽车前轴 相连，所述第二支撑结构梯形上端与汽车车架本体后端底部相连。
[0007] 本实用新型具有的有益效果为：本实用新型前后采用梯形的支撑结构，缓解了汽 车车身的压力，将汽车的整体压力通过前后梯形支撑结构与前后轴分散到汽车的前后轮， 提高汽车车辆的安全性与稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
[0009] 图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0010] 图中1为离合器，2为变速器，3为万向传动装置，4为驱动桥，5为第一支撑结构，6 为第二支撑结构，7为汽车前轴，8为汽车后轴，9为汽车车架本体。
[0011] 参见图1，为本实用新型的整体结构示意图。一种汽车支撑盘总成，包括汽车车架 本体9、离合器1、变速器2、万向传动装置3、第一支撑结构5、第二支撑结构6和驱动桥4 ; 离合器1、变速器2、万向传动装置3和驱动桥4依次安装在汽车车架本体9从前到后的位 置上；第一支撑结构5位于汽车车架本体9前端并与汽车前轴7相连；第二支撑结构6位 于汽车车架本体9后端并与汽车后轴8相连；第一支撑结构5为梯形结构；第一支撑结构5 梯形下端与汽车前轴7相连，第一支撑结构5梯形上端与汽车车架本体9前端底部相连；第 二支撑结构6为梯形结构；第二支撑结构6梯形下端与汽车前轴7相连，第二支撑结构6梯 形上端与汽车车架本体9后端底部相连。
[0012] 本实用新型具有的有益效果为：本实用新型前后采用梯形的支撑结构，缓解了汽 车车身的压力，将汽车的整体压力通过前后梯形支撑结构与前后轴分散到汽车的前后轮， 提高汽车车辆的安全性与稳定性。
[0013] 最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本实用新型的技术方案而非限 制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精 神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1. 一种汽车支撑盘总成，其特征在于，包括汽车车架本体、离合器、变速器、万向传动装 置、第一支撑结构、第二支撑结构和驱动桥；所述离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥依 次安装在汽车车架本体从前到后的位置上；所述第一支撑结构位于汽车车架本体前端并与 汽车前轴相连；所述第二支撑结构位于汽车车架本体后端并与汽车后轴相连。
2. 根据权利要求1所述的汽车支撑盘总成，其特征在于，所述第一支撑结构为梯形结 构；所述第一支撑结构梯形下端与汽车前轴相连，所述第一支撑结构梯形上端与汽车车架 本体前端底部相连。
3. 根据权利要求1所述的汽车支撑盘总成，其特征在于，所述第二支撑结构为梯形结 构；所述第二支撑结构梯形下端与汽车前轴相连，所述第二支撑结构梯形上端与汽车车架 本体后端底部相连。
【文档编号】B62D21/11GK203864807SQ201420283236
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月29日 优先权日:2014年5月29日
【发明者】余昌国, 李红杰 申请人:安徽红桥金属制造有限公司