本实用新型涉及汽车，尤其是涉及一种仪表台管梁转向管柱安装支架结构。
背景技术：
为提高汽车的被动安全性能，当前很多汽车的转向管柱都设置了溃缩吸能结构，当车辆正面遭到猛烈碰撞后，惯性使驾驶员与方向盘发生二次碰撞，此时转向管柱溃缩机构能够吸收部分撞击能量，从而对驾驶员起到保护作用。因此，仪表台管梁上用于支撑转向管柱的安装支架刚度、扭转刚度和扭转强度等性能需满足转向管柱的工况要求。一般的仪表台管梁转向管柱安装支架基于安全的考虑，设计偏于保守，使用的板材厚度均较厚，但往往扭转刚、强度达不到设计要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种能大幅度提高扭转刚度和扭转强度、板材厚度减薄、实现了仪表台管梁轻量化的仪表台管梁转向管柱安装支架结构。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种仪表台管梁转向管柱安装支架结构，特征是：由连为一体的上支架、下支架、安装板、上固定板和下固定板组成，在上支架的中部设有横向且向外拱起的上支架避让凹槽，在避让凹槽的中间设有上支架减重方形孔；在下支架的中部设有竖向的下支架凹槽，在下支架的两侧竖板上各设有一个对称、形状相同的减重方形孔，安装板固定在上支架和下支架的底部，在安装板上设有两个安装板安装孔，安装板上的两个安装板安装孔与上支架顶端两个的上支架安装孔一起支撑转向管柱；弧形的上固定板的顶端与上支架的顶端固定在一起，在上支架和上固定板的顶部设有两个上支架安装孔，上支架、下支架与上固定板一起形成一端敝开、用于放置汽车仪表台管梁的汽车仪表台管梁槽，螺母穿过上支架安装孔和安装板安装孔将上支架、下支架与上固定板固定在汽车仪表台管梁上；下固定板固定在下支架的底部，并下固定板的中间设有下支架安装孔，螺母穿过下支架安装孔将下固定板固定在汽车前舱地板上。
上支架避让凹槽的轴线与下支架凹槽垂直的轴线。
本实用新型由连为一体的上支架、下支架、安装板、上固定板和下固定板组成，上支架、下支架与上固定板之间形成一端敝开、用于放置汽车仪表台管梁的汽车仪表台管梁槽，通过安装板与上支架上的安装孔对转向管柱进行支撑、固定，使转向管柱能够安全、轻便地对汽车实施转向，本实用新型较之前的仪表台管梁转向管柱安装支架有了明显的强化效果。本实用新型巧妙地利用了薄板易成型的特点，将安装板依据上支架、下支架的弯曲形状进行了造型，增大了安装板与上支架、下支架的接触面积，实现了安装板的加强。
因此，本实用新型具有能大幅度提高扭转刚度和扭转强度、板材厚度减薄、实现了仪表台管梁轻量化、结构紧凑、安装操作简单方便的优点，本实用新型能保证转向管柱在各种工况下的的正常工作，使得驾驶员在操纵汽车转向时更舒适、安全可靠，并且当车辆正面遭到猛烈碰撞后，惯性使驾驶员与方向盘发生二次碰撞，此时仪表台管梁的转向管柱溃缩机构能够吸收部分撞击能量，从而对驾驶员起到保护作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种仪表台管梁转向管柱安装支架结构，特征是：由连为一体的上支架1、下支架2、安装板3、上固定板4和下固定板5组成，在上支架1的中部设有横向且向外拱起的上支架避让凹槽11，在避让凹槽11的中间设有上支架减重方形孔12；在下支架2的中部设有竖向的下支架凹槽21，在下支架2的两侧竖板23上各设有一个对称、形状相同的减重方形孔22，安装板3固定在上支架1和下支架2的底部，在安装板3上设有两个安装板安装孔31，安装板3上的两个安装板安装孔31与上支架1顶端两个的上支架安装孔13一起支撑转向管柱；弧形的上固定板4的顶端与上支架1的顶端固定在一起，在上支架1和上固定板4的顶部设有两个上支架安装孔13，上支架1、下支架2与上固定板4一起形成一端敝开、用于放置汽车仪表台管梁的汽车仪表台管梁槽6，螺母穿过上支架安装孔13和安装板安装孔31将上支架1、下支架2与上固定板4固定在汽车仪表台管梁上；下固定板5固定在下支架2的底部，并下固定板5的中间设有下支架安装孔51，螺母穿过下支架安装孔51将下固定板5固定在汽车前舱地板上。
上支架避让凹槽11的轴线与下支架凹槽21垂直的轴线。