一种汽车转向管柱安装组件的制作方法

本实用新型涉及汽车转向技术领域，特别是涉及一种汽车转向管柱安装组件。

背景技术：

现有乘用车转向系统均布置在车身前舱部分，如图1所示，转向管柱3贯穿车身前围板1，为保证车身防尘、防水以及隔音性能，在前围板1与转向管柱3的连接处采用密封胶套密封，密封胶套与前围板1在车身内通过三颗螺栓5固定，防尘胶套4安装方式如图2所示，其结构主要存在以下缺点：前围板1结构为一体式冲压成型，因型面复杂而采用BUSD材料，成本较高；防尘胶套4采用三颗螺栓5连接，成本较高；螺栓5连接方式贴合面密封效果差，影响汽车NVH性能。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种其结构简单、降低零件成本和能够优化前围板成型性，提高安装效率的汽车转向管柱安装组件。

本实用新型的一种汽车转向管柱安装组件，包括转向下托支架，所述转向下托支架固定于前围板左侧或右侧位置上，转向管柱穿过所述转向下托支架并可拆卸固定于所述转向下托支架上。

本实用新型的一种汽车转向管柱安装组件还可以是：

所述前围板上设有开口，所述转向下托支架固定于所述开口处。

所述转向下托支架外周设有托架翻边，所述托架翻边固定于所述开口处。

所述托架翻边焊接固定于所述前围板的所述开口位置处。

所述转向管柱上套设有防尘胶套，所述防尘胶套下端边缘与所述转向下托支架过盈配合固定连接。

所述防尘胶套为S形，所述防尘胶套下端卡接于所述转向下托支架上。

所述前围板由BLD材料制成。

本实用新型的一种汽车转向管柱安装组件，包括转向下托支架，所述转向下托支架固定于前围板左侧或右侧位置上，转向管柱穿过所述转向下托支架并可拆卸固定于所述转向下托支架上。这样，将整体的前围板主体分为前围板和转向下托支架两个部件，将前围板主体剥离设计为前围板和转向下托支架两个零件的焊合件，剥离后零件的型面均比较简单，成型性好，并且安装效率高。然后将转向管柱安装于转向下托支架上，从而提高其转向管柱的安装强度，提高其使用寿命。本实用新型提供的一种汽车转向管柱安装组件，相对于现有技术而言,其具有的优点是：其结构简单、降低零件成本和能够优化前围板成型性。

附图说明

图1是现有技术的一种汽车转向管柱安装组件的结构示意图。

图2是现有技术的一种汽车转向管柱安装组件的防尘胶套安装结构示意图。

图3是本实用新型的一种汽车转向管柱安装组件的爆炸结构示意图。

图4是本实用新型的一种汽车转向管柱安装组件的结构示意图。

图5是本实用新型的一种汽车转向管柱安装组件的另一结构示意图。

图6是图5中A-A的截面示意图。

图7是本实用新型的一种汽车转向管柱安装组件的防尘胶套安装结构示意图。

图8是图7中B-B的截面示意图。

图号说明

1…前围板 2…转向下托支架 3…转向管柱

4…防尘胶套 5…螺栓

具体实施方式

下面结合附图的图3至图8对本实用新型的一种汽车转向管柱安装组件作进一步详细说明。

本实用新型的一种汽车转向管柱安装组件，请参考图3-8，包括转向下托支架2，所述转向下托支架2固定于前围板1左侧或右侧位置上，转向管柱3穿过所述转向下托支架2并可拆卸固定于所述转向下托支架2上。这样，将整体的前围板主体分为前围板1和转向下托支架2两个部件，将前围板主体剥离设计为前围板1和转向下托支架2两个零件的固定，剥离后零件的型面均比较简单，成型性好，并且安装效率高。然后将转向管柱3安装于转向下托支架2上，从而提高其转向管柱3的安装强度，提高其使用寿命。本实用新型提供的一种汽车转向管柱安装组件，相对于现有技术而言,其具有的优点是：其结构简单、降低零件成本和能够优化前围板成型性。

本实用新型的一种汽车转向管柱安装组件，请参考图3-8，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述前围板1上设有开口，所述转向下托支架2固定于所述开口处。这样，在前围板1上设置开口，用于将转向下托支架2安装在开口位置处，提高转向下托支架2与前围板1的安装效率。进一步的优选方案是：所述转向下托支架2外周设有托架翻边，所述托架翻边固定于所述开口处。这样，在前围板1上设置开口，在转向下托支架2外周设有托架翻边，设置托架翻边一方面提高了转向下托支架2的结构强度，另一方面提高了托架翻边与开口处的安装强度，从而提高了转向管柱安装到转向下托支架2处的结构强度和刚度。进一步的优选方案是：所述托架翻边焊接固定于所述前围板1的所述开口位置处。这样，通过焊接的方式将托架翻边固定在前围板1处的开口处，从而提高转向下托支架2与前围板1的连接强度。还可以是：所述转向管柱3上套设有防尘胶套4，所述防尘胶套4下端边缘与所述转向下托支架2过盈配合固定连接。这样，防尘胶套4密封安装方式通过转向下托支架2与防尘胶套4安装面之间的过盈配合压紧防尘胶套4，解决了装配工艺操作不方便问题。并且防尘胶套4通过转向管柱3与转向下托支架2之间的过盈配合压紧防尘胶套4固定，取消了3颗螺栓及螺母的安装，从而节省生产成本。防尘胶套4下表面与所述转向下托支架2过盈配合，压紧防尘胶套4固定的密封方式使胶套更好的与转向下托支架2面贴合，提升了整个前舱的NVH性能。过盈配合的方式，同时也增大了防尘胶套4的安装面，使防尘胶套4更好的与前围板1、转向管柱3贴合，提高了防尘胶套4的防尘、防水以及隔音效果。进一步的优选方案是：所述防尘胶套4为S形，所述防尘胶套4下端卡接于所述转向下托支架2上。这样，防尘胶套4底部为钩形，防尘胶套4通过转向管柱3与转向下托支架2之间的过盈配合压紧防尘胶套4固定，通过底部的钩形，更进一步的提高了防尘胶套4与转向下托支架2的连接结构。还可以是：所述前围板1由BLD材料制成。这样，BLD材料为宝钢冷轧板，采用BLD材料的好处在于，该材料为超低碳钢，冲压后成型好，机械性能优越，从而可以降低零件成本。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。