专利名称：电动自行车的驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型关于一种自行车的驱动装置，特别是一种电动自行车的驱动装置，主要是设于自行车后下叉、下管交接处的电动驱动装置，其中马达的蜗杆啮合一蜗轮，蜗轮与内部的传动轴间隔套单向轴承，而可以电力驱动，传动轴与内部的曲柄轴隔套单向轴承可单独由人力踩踏驱动，并因此能人力、电力并行驱动使用而较省力；传动轴与曲柄轴各一端与电动驱动装置的护罩间隔设轴承，使自行车可以后退；同时达到结构精简、轻量化、成本低等经济效益。
交通工具中的自行车在使用上十分普遍，其轻便而兼具运动休闲的功能，仍是世界不退的潮流，而自行车发展十分广泛，除了登山型、跑车型、越野型之外，为了使自行车具有较快骑乘速度且更省力，更发展出电动自行车；电动自行车种类很多，诸如在自行车的下管处加装电池箱与马达，马达的心轴套设有齿轮以和中天心接出的齿轮配合齿带驱动行进；或是在行李架一侧固接马达，使其心轴接设的齿轮啮合于轮胎周面对应的齿面，而能使轮子驱动旋转。
此种电动自行车，在耐用性与实用性上均存在有缺点，目前在市场上已出现不同型态的电动自行车，如台湾新型专利第二二七五四三号『附有电动机的自行车』，其是并排设置人力驱动系统和电气系统，与人力踏力的变化对应，控制电气驱动系统的输出的附有电动机的自行车，该结构均由电子控制装置构成，诸如由单向离合器、踏力检测机构、车速检测机构等；这种电动自行车存在如下问题①·这种电动自行车的单向离合器和各项踏力检测机构精密度要求较高，其中重要元件均由国外进口，导致成本高，整台电动自行车造价高昂。
②·这种电动自行车，其电动机几乎占有下管与五通管之间的面积，整体重量大，使用者踩踏施力负担重。
⑨·各部元件均由电子装置维修不易，电路装置复杂，耐用性差，组装复杂。
④·以往电动自行车往往无车体后退功能，仅能单方向行驶，给骑乘者带来不便。
本实用新型的主要目的在于提供一种可以多种驱动方式驱动的自行车的驱动装置，电动驱动装置设在自行车后下叉、下管交接处的，其可以单独电力驱动、单独人力踩踏驱动及人力、电力并行驱动等多种驱动方式，且能保持传统自行车的脚踏板自由后退需要。
本实用新型的采取以下技术方案本实用新型的电动自行车的驱动装置设于自行车下管与后下叉之间，下管与后下叉间固设一筒状护罩，护罩一端锁接一马达，马达贴靠在下管下方，供应马达电力的一电池箱固设在下管上面，其特征在于其还包括一蜗杆、一与所述蜗杆啮合的蜗轮、一中空轴状的传动轴、一曲柄轴、一链齿盘及轴承；所述护罩内部相对形成一容室以组装上述各元件，所述马达的心轴套固所述蜗杆，容室中相对蜗杆下方处，组设所述传动轴，传动轴内部供所述曲柄轴松配合地组穿、外部供所述链齿盘组设，传动轴在容室相对链齿盘一端套设一轴承，中段穿套一单向轴承，以在其外周穿套于所述蜗轮，传动轴穿出所述护罩一端供所述链齿盘穿设迫紧；所述曲柄轴在中段外周面与传动轴内面间穿置贴靠二单向轴承，曲柄轴异于链齿盘一端周面与容室间套设一轴承，曲柄垂直锁设在所述曲柄轴两端，一护盖锁盖于所述护罩的开口处。
所述的电动自行车的驱动装置，其特征还在于所述传动轴相对所述蜗轮两侧各穿套一靠片予以夹压定位，相对所述轴承和靠片间贯穿垫设一扣片，使其嵌设在传动轴预设的沟槽中。
所述的电动自行车的驱动装置，其特征还在于所述曲柄轴异于所述链齿盘的轴承相邻处以二扣片定位嵌套在所述容室壁。
所述的电动自行车的驱动装置，其特征还在于所述传动轴穿出所述护罩一端预备供所述链齿盘组接，该穿出端突伸较大圆径的挡缘，挡缘外端周面车制左螺纹面以便迫紧所述链齿盘。
所述的电动自行车的驱动装置，其特征还在于所述曲柄轴穿出所述护罩的一端与所述传动轴套接间隔套一用以防漏的圆形环。
本实用新型具有如下效果(1)本实用新型可选择电力、人力单独或并行驱动的使用方式，不但因电动驱动装置省力，且兼具轻盈运动效果，同时在逆风、爬坡状态均能因电动驱动装的驱动而节省乘骑者的踩踏力。
(2)本实用新型因电动驱动装置与传统曲柄53、曲柄轴40总合设在同轴，不但因此节省缩减元件制造成本、不需精密电子元件、不需离合器设计而降低成本，更容易组装、元件更加精简，减少传动间的传递动力损耗，因此易维修、耐用性与实用性佳、轻量化与空间小等多项特点，远较习用电动自行车的产业价值高。
以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。
附图简要说明
图1是本实用新型组装在自行车上的整体侧视平面图。
图2是本实用新型组装在自行车上的局部上视平面图。
图3是本实用新型的电动驱动装置与链齿盘组装上视图。
图4是本实用新型的电动驱动装置组装前视图。
图5是本实用新型的电动驱动装置与链齿盘组装前面部份剖视图。
图6是本实用新型的电动驱动装置侧视部份剖视图。
如
图1至图4所示，本实用新型是在下管60与后下叉61交接位置之间设有电动驱动装置A，其是在下管60与后下叉61间固设一筒状护罩12，护罩12一端锁接马达10，以使马达10本体相贴靠下管60下方，供应马达10电力的电池箱101固设在下管60上面，而电动驱动装置A是与连结曲柄53的曲柄轴40相组装，以使人力、电力均可分别使用，或者人力与电力并行驱动骑乘。
如图4至图6所示，电动驱动装置A的护罩12内部相对形成一容室121以组装各元件，是由马达10的心轴套固一蜗杆11，蜗杆11在护罩12内部配合轴承居间设置以定位旋转，而容室121中相对蜗杆11下方处，即相对由一端组设入一中空轴状的传动轴30，传动轴30内部供曲柄轴40组穿、外部供链齿盘50组设；其中，传动轴30在容室121相对链齿盘50一端套设一轴承33，中段则先穿套一单向轴承21，单向轴承21、31内面为滚柱布列并设定以单向转动设计，因其为习知结构故不拟详述，在单向轴承21外周穿套一蜗轮20以啮合蜗杆11，传动轴30相对蜗轮20两侧各穿套一靠片22予以夹压定位；相对轴承331和靠片22间贯穿垫设一扣片23，使其嵌设在传动轴30预设沟槽中，又，传动轴30穿出护罩12一端预备供链齿盘50组接，故穿出端突伸较大圆径的挡缘32，挡缘32外端周面车制左螺纹面321以迫紧链齿盘50；而传动轴30内部供轴体状曲柄轴40松配合地组穿，仅曲柄轴40在中段外周面与传动轴30内面间穿置贴靠二单向轴承31，曲柄轴40相对轴承33而在周缘突设肉厚予以挡止，曲柄轴40一端与传动轴30套接间隔套一O形环41用以防漏；曲柄轴40异于链齿盘50一端与容室121相隔之间套设一轴承331，相邻轴承331嵌套在容室121壁厚，二扣片25用以夹制定位；因此当曲柄轴40、传动轴30、蜗轮20均已组装在容室121内后，再将链齿盘50套设在传动轴30末端并予靠贴在挡缘32，以配合六角状锁帽52沿左螺纹面321螺锁迫紧链齿盘50，且曲柄53垂直锁设在曲柄轴40两端，再其次，一护盖13锁盖护罩12的开口处即完成组装。
本实用新型的使用方式可配合
图1、图5明确看出①当完全由马达10电力驱动时，即令马达10带动蜗杆11以啮合蜗轮20旋转，其中单向轴承21装在蜗轮20内面而与单向轴承31设在曲柄轴40外侧的单向回转方向相反；因此蜗轮20带动传动轴30与链齿盘50旋转驱动自行车前进，此时曲柄轴40的单向轴承31为单向空转，故使用者的骑乘动作完全以电力马区动。
②欲保持人力踩踏的自行车原有特性或电力消失时，则踩踏曲柄53以使曲柄轴40配合单向轴承31不为空转状态，进而带动传动轴30、链齿盘50旋转，达到人力踩踏的选择需要。
④再者，若需电力、人力并行使用，即以电力驱动为助力方式而同步踩踏出力，则踩踏曲柄53而使曲柄轴40、传动轴30，配合马达10的蜗杆11带动蜗轮20旋转，造成踩踏骑乘的效果；此种电力、人力可并行使用效果，不但因电动驱动装置A辅助而省力外，且兼具轻盈运动效果，同时在逆风、爬坡状态均能因电动驱动装置A的驱动而节省输出踩踏人力。
⑤倘踩踏曲柄53以使自行车车体轻便地前进、后退〔即链齿盘方向为逆时针〕，则因单向轴承21、31单向设计而形成空转作用，曲柄轴40、传动轴30便以轴承33、331的滚珠轴承性质，令传动轴30沿轴承33、331内面而驱动链齿盘50以自如地推动自行车，此是一般电动自行所未不及的。
权利要求1·一种电动自行车的驱动装置，设于下管与后下叉之间，下管与后下叉间固设一筒状护罩，护罩一端锁接一马达，马达贴靠在下管下方，供应马达电力的一电池箱固设在下管上面，其特征在于其还包括一蜗杆、一与所述蜗杆啮合的蜗轮、一中空轴状的传动轴、一曲柄轴、一链齿盘及轴承；所述护罩内部相对形成一容室以组装上述各元件，所述马达的心轴套固所述蜗杆，容室中相对蜗杆下方处，组设所述传动轴，传动轴内部供所述曲柄轴松配合地组穿、外部供所述链齿盘组设，传动轴在容室相对链齿盘一端套设一轴承，中段穿套一单向轴承，以在其外周穿套于所述蜗轮，传动轴穿出所述护罩一端供所述链齿盘穿设迫紧；所述曲柄轴在中段外周面与传动轴内面间穿置贴靠二单向轴承，曲柄轴异于链齿盘一端周面与容室间套设一轴承，曲柄垂直锁设在所述曲柄轴两端，一护盖锁盖于所述护罩的开口处。
2·根据权利要求1所述的电动自行车的驱动装置，其特征在于所述传动轴相对所述蜗轮两侧各穿套一靠片予以夹压定位，相对所述轴承和靠片间贯穿垫设一扣片，使其嵌设在传动轴预设的沟槽中。
3·根据权利要求1所述的电动自行车的驱动装置，其特征在于所述曲柄轴异于所述链齿盘的轴承相邻处以二扣片定位嵌套在所述容室壁。
4·根据权利要求1所述的电动自行车的驱动装置，其特征在于所述传动轴穿出所述护罩一端预备供所述链齿盘组接，该穿出端突伸较大圆径的挡缘，挡缘外端周面车制左螺纹面以便迫紧所述链齿盘。
5·根据权利要求1或4所述的电动自行车的驱动装置，其特征在于所述曲柄轴穿出所述护罩的一端与所述传动轴套接间隔套一用以防漏的圆形环。
专利摘要一种电动自行车的驱动装置，包括一马达、一蜗杆、一与所述蜗杆啮合的蜗轮、一传动轴、一曲柄轴、一链齿盘及轴承；马达心轴套固蜗杆，蜗杆下方组设传动轴，传动轴内部供曲柄轴组穿、外部供链齿盘组设，传动轴在相对链齿盘一端套设一轴承，中段穿套一单向轴承，以在其外周穿套于所述蜗轮，传动轴一端供所述链齿盘穿设迫紧；所述曲柄轴在中段外周面与传动轴内面间穿置贴靠二单向轴承，曲柄轴异于链齿盘一端周面与容室间套设一轴承，曲柄垂直锁设在所述曲柄轴两端。
文档编号B62M23/02GK2234906SQ9521528
公开日1996年9月11日 申请日期1995年6月20日 优先权日1995年6月20日
发明者曾鼎煌 申请人:美利达工业股份有限公司