专利名称：一种集装箱散料分载卸料装置的制作方法
技术领域：
一种集装箱散料分载卸料装置所属领域本实用新型涉及一种集装箱散料分载卸料装置，具体地说是一种用于集装箱运输 的自动卸车技术。
背景技术：
现有的集装箱散料运输车，存在有车次运载量小，卸车时间长、安全性差等缺陷； 而且也存在动力配置大、造价成本高、投资大、箱容利用率低和通用性差等缺点；特别是长 途运输费用高、效率低，效益差。目前，集装箱运输以其方便、机动、高效、快捷而得以普遍使用。常见的散料集装箱 运输卸车，一种是利用车载液压或气压动力，靠压力缸活塞杆的伸长推动装载箱体倾斜、翻 转来实现物料的溜料，达到卸车目的。这种靠压力活塞缸推动箱体倾斜、翻转的集装箱，势 必要求箱体长度不能太长，因此限制车次运载能力，而且运输费用高；如果为了提高运量而 选用大箱体的集装箱，若使用侧翻卸料，因载重大，容易造成箱体或箱体连同运输车底盘倾 倒，安全性差；若使用端部升降卸料，因箱体长，必使箱体起升高度加大，这样容易造成物料 重心太高，稳定性差、不安全或受库房高度的限制等，使其难以满足工作要求，难以成为大 型集装箱散料的运输工具。另一种是采用带式整载卸料出料技术，该种方法虽然可选用大型集装箱，能加大 运载量、提高仓容，但因整载卸料，输送带承受的拉力过大，对带的质量性能要求非常高，而 且带的驱动力也很大。因此，这种卸料技术存在有配置动力大，制造成本高、投资大等缺点。 也难以成为大型集装箱散料运输工具。再一种是靠安装于集装箱体下部的螺旋绞龙出料和刮板链条出料技术来实现散 料卸车。这两种出料装置可带来如下问题；一是出料装置配置的动力大，采用高强度的输送 链，因而制造成本高、投资大；二是这两种出料装置的布置必定要占据箱体空间，而且为使 出料彻底，把箱体下部做成倒锥形结构，因此将占用15%仓容；三是采用这两种出料装置 的集装箱，因出料装置固定安装，集装箱卸载后，回程就不能装载其它货物，通用性差，客观 上增加了运输成本。
发明内容为了克服现有的散料集装箱运输车次运量小、费用高、效率低、通用性差、安全性 差等不足，本实用新型提供一种集装箱散料分载卸料装置，它由集装箱体、驱动滚筒、输送 带、回带滚筒、接料斗组成，该驱动滚筒、输送带的使用可以解决散料集装箱体长度短、车次 运量小，费用高、效率低、通用性差、安全性差等不足。本实用新型散料集装箱卸料装置具有如下优点1、卸料方便快捷；2、适用于各种形式的集装箱，标准化程度高、极大的降低物料成本；3、采用很普通的材料，投资成本低；极大的提高了物流效率、降低了物流成本。[0012]为了达到以上目的，本实用新型采用了如下技术方案一种集装箱散料分载卸料 装置，箱体外设有接料斗，箱体底部底板上设有多个带式卸料装置，所述卸料装置包括驱 动滚筒、输送带、回带滚筒、接料斗；驱动滚筒由马达的动力来驱动旋转，带动输送带运动， 驱动滚筒、输送带、回带滚筒呈传动状态，驱动滚筒与回带滚筒间铺设输送带，输送带铺设 在箱体底部底板上。所述输送带在箱体底部的长度方向成折叠状，实现分段分载卸料；输送带置于物 料下面，在箱体底部分段等分折叠成S形；箱体底部底板上铺设一条或多条输送带。采用以上技术方案后，本实用新型的有益效果是在散料集装箱体底部布设单个 或多个带式出料装置；将输送带铺设在箱体底板上面，投料前将输送带分段等分折叠。输送 带通过马达的动力由驱动滚筒带动移动，当驱动滚筒带动输送带运动时，由于输送带预先 折叠留有移动补偿量，确保前一段物料运行时，后一段物料基本保持原位不动，如此按序推 进，实现了分段分载卸料，大大减小了输送带的卸料拉力和降低对输送带的质量要求，确保 设备运行的效果。本实用新型一种集装箱散料分载卸料装置，运行平稳可靠，速度均勻，结构简单， 安装使用方便，安全可靠；集装箱体有效仓容大、通用性强、利用率高，分段分载卸料减小输 送带的拉力和动力配置，适合长集装箱大载量散料长途运输，大大提高运输效率和效益。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型输送带分段折叠示意图。图中1、箱体 2、回带滚筒 3、输送带 4、底板 5、驱动滚筒 6、接 料斗
具体实施方式
根据
图1、图2所示，一种集装箱散料分载卸料装置，箱体1外设有接料斗6，箱体1 底部底板4上设有多个带式卸料装置，所述卸料装置包括驱动滚筒5、输送带3、回带滚筒
2、接料斗6；驱动滚筒5由马达的动力来驱动旋转，带动输送带3运动，驱动滚筒5、输送带
3、回带滚筒2呈传动状态，驱动滚筒5与回带滚筒2间铺设输送带3，输送带3铺设在箱体 1底部底板4上。所述输送带3在箱体1底部的长度方向成折叠状，实现分段分载卸料；输送带3置 于物料下面，在箱体1底部分段等分折叠成S形；箱体1底部底板4上铺设一条或多条输送
市3 ο本实用新型所述输送带3直接铺设在箱体1的底板4上面；输送带3在箱体1的 长度方向分段等分折叠；输送带3预先折叠留有前段带移动补偿量，确保输送带3在驱动滚 筒5带动下向出料口运动时，该段带上物料跟随输送带3 —起运动，而后一段物料基本保持 原位不动；当该段物料卸料(即该段带折叠的补偿量伸展)完毕，其相邻的后一段输送带拖 动物料开始移动，如此按序推进分段分载卸料，直至卸料完毕，达到散料卸载之目的。本实用新型的输送带3结构尺寸小，占用空间少；分段折叠、分段分载卸料，使输送带3的拉力减小，降低了驱动力；本实用新型结构简单，便于布置和安装。本实用新型所述驱动滚筒5和回带滚筒2分别布置在箱体1长度方向的两端，驱 动滚筒5通过马达的动力来带动，驱动滚筒5与回带滚筒2之间布设一条或多条输送带3， 输送带3直接与箱体1的底板4接触，输送带3在箱体1的长度方向分段等分折叠若干节， 散料卸车时，驱动滚筒5带动输送带3运动时，由驱动滚筒5带动输送带3分段位移，运用 分段分载卸料，将散料向接料斗处移动。本实用新型所述输送带3占用空间小，因而集装箱体1仓容大，利用率高；分段卸 料可减小输送带3的拉力、降低驱动力，而输送带3分段等分折叠，是为了分段卸料，以减小 输送带3的拉力和驱动力。即当驱动滚筒5带动输送带3运动时，由于输送带3预先折叠 留有移动补偿量，确保前一段物料运动时，后一段物料基本保持原位不动，如此按序推进， 直至整个箱内物料完全卸出。卸料完毕后，由回带滚筒2将输送带3卷回至箱体1的一端，输送带3也可折叠 放置在箱体1的一端，留出仓容空间，便于集装箱回程中装载其它货物，使集装箱通用性增 强。
权利要求一种集装箱散料分载卸料装置，箱体(1)外设有接料斗(6)，箱体(1)底部底板(4)上设有多个带式卸料装置，所述卸料装置包括驱动滚筒(5)、输送带(3)、回带滚筒(2)、接料斗(6)；驱动滚筒(5)由马达的动力来驱动旋转，带动输送带(3)运动，驱动滚筒(5)、输送带(3)、回带滚筒(2)呈传动状态，其特征在于驱动滚筒(5)与回带滚筒(2)间铺设输送带(3)，输送带(3)铺设在箱体(1)底部底板(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱散料分载卸料装置，其特征在于输送带(3)在箱 体(1)底部的长度方向成折叠状，实现分段分载卸料。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱散料分载卸料装置，其特征在于输送带(3)置于 物料下面，在箱体(1)底部分段等分折叠成S形。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱散料分载卸料装置，其特征在于箱体(1)底部底 板(4)上铺设一条或多条输送带(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种集装箱散料分载卸料装置，箱体(1)外设有接料斗(6)，箱体(1)底部底板(4)上设有多个带式卸料装置，所述卸料装置包括驱动滚筒(5)、输送带(3)、回带滚筒(2)、接料斗(6)；驱动滚筒(5)由马达的动力来驱动旋转，带动输送带(3)运动，驱动滚筒(5)、输送带(3)、回带滚筒(2)呈传动状态，驱动滚筒(5)与回带滚筒(2)间铺设输送带(3)，输送带(3)铺设在箱体(1)底部底板(4)上；输送带(3)在箱体(1)底部的长度方向成折叠状，实现分段分载卸料。本实用新型占用空间小，通用性强。结构简单，便于布置和安装。
文档编号B65G65/42GK201729519SQ201020242020
公开日2011年2月2日 申请日期2010年6月24日 优先权日2010年6月24日
发明者严济, 李健 申请人:泰州通惠机电设备有限公司