一种套管式的补偿链导向装置的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种套管式的补偿链导向装置。

背景技术：

在电梯上下运行的过程中，由于钢丝绳的自身重量会产生动态不平衡感，影响乘客乘坐的舒适感。在通常情况下，通过连接轿厢与对重的补偿链来补偿钢丝绳的自重，但是在电梯的运行过程中，特别是额定速度较大的电梯运行过程中，补偿链会产生较大的摇晃，且可能撞击井道中的其他部件(例如安全部件)产生异响，存在较大的安全隐患。为此，需要安装补偿链导向装置来限制补偿链的摆动范围。

现有的补偿链导向装置基本上都是设计成环形，受其自身结构的限制，只能固定在井道内壁或者底坑平面上。环形导向装置占用空间小，虽能起到较好的导向作用，但补偿链容易与导向装置刮擦，一方面容易造成异响，另一方面也容易磨损导向装置，而且结构复杂，更换不方便。

公开号为CN 204643441U的实用新型专利文献公开了一种简单的补偿链导向装置，能较好的解决上述问题，但该装置也存在以下缺点：

(1)只能固定在导轨上，对于导轨布置比较紧凑的电梯容易给井道空间造成压力；

(2)补偿链导向装置根据对重导轨距来设计，对于对重导轨距大的电梯，在材料上造成了不必要的浪费；

(3)橡胶管等容易磨损的部件为一体结构，成型不方便且磨损后不易更换。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种套管式的补偿链导向装置，适用于各种井道结构，节约材料，安装方便，且使用安全可靠。

一种套管式的补偿链导向装置，包括固定支架、以及安装在固定支架上的横杆，在所述横杆上沿横杆轴向依次套设有至少两个引导补偿链的转筒。

本实用新型在横杆的轴向上依次套设多个转筒，转筒可绕横杆自由旋转，转筒采用弹性材质，补偿链与转筒发生撞击时，转筒可以吸收撞击的能量，减小噪音，同时转筒绕横杆自由转动，减小与补偿链的摩擦力，延长补偿链以及导向装置的使用寿命。

转筒为沿横杆轴向排布的多个，由于各个转筒的轴向尺寸较小，便于加工成型，且当转筒发生磨损需要更换时，可以仅对磨损严重的转筒进行更换，节约材料。

转筒与横杆之间存在间隙，对于速度较高的电梯，可以在转筒和横杆的间隙中增设轴承或其他滚动体，以保证转筒的转动平稳。

由于转筒使用弹性材质，且转筒与横杆之间具有间隙，为了便于转筒的自由旋转，优选地，所述转筒的轴向两端分别设有套在横杆上的垫圈，垫圈的一部分伸入转筒与横杆的间隙中，另一部分抵靠在转筒轴向的端面。

通过垫圈将转筒支撑架设在横杆的外周面，减小转筒与横杆的摩擦力。为了便于安装和拆卸，优选地，相邻两转筒邻近侧的垫圈为一体结构。

垫圈可以采用塑料材质，例如聚四氟乙烯。为了进一步减小垫圈与横杆之间的摩擦力，优选地，所述垫圈的内壁设有与横杆外壁相配合的环形凸筋。垫圈的环形凸筋与横杆外壁直接接触。环形凸筋可以设置一条或者多条。

进一步优选，所述环形凸筋的截面为三角形，其中一顶角部位与横杆外壁相抵。将垫圈与横杆的面接触进一步减小为线接触。

作为优选，所述固定支架包括两个相对设置的支撑臂，支撑臂一端固定在电梯井道的底面或侧壁，另一端与横杆的对应侧相配合。

两支撑臂的间距为横杆的跨度，横杆的跨度无需延伸整个对重导轨距，只需要涵盖补偿链的摆动范围即可。即仅在补偿链摆动可能波及的区域设置导向装置。

作为优选，支撑臂与井道安装配合的一端设有安装孔。通过贯穿安装孔的膨胀螺栓将支撑臂固定在井道内壁的墙体上或者底坑平面上。

所述横杆的横截面优选为圆形，横杆为实心结构，可以采用实心钢管，或者在空心圆管内填充水泥或其他填充物。实心结构的横杆能够减少补偿链撞击时的回声。

作为优选，横杆邻近端部的位置设有卡槽，支撑臂上固定有伸入卡槽以周向定位横杆的限位卡板。

通过限位卡板限制横杆的周向转动，即横杆自身不旋转，套设在横杆上的转筒绕横杆旋转。

本实用新型提供的套管式的补偿链导向装置，结构简单，可以安装在井道内壁或者底坑平面，井道适应性更强，同时能够依据补偿链的摆动范围设计尺寸，不拘泥于对重导轨距，节省材料，拆卸更换方便。

附图说明

图1为本实用新型套管式的补偿链导向装置的示意图；

图2为本实用新型套管式的补偿链导向装置中支撑臂的示意图；

图3为本实用新型套管式的补偿链导向装置的剖面示意图；

图4为图3中的A部放大图。

图中：1、膨胀螺栓；2、限位卡板；3、转筒；4、横杆；5、螺栓；6、支撑臂；7、安装孔；8、圆孔；9、垫圈；10、环形凸筋。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型套管式的补偿链导向装置做详细描述。

如图1所示，一种套管式的补偿链导向装置，包括固定支架、以及安装在固定支架上的横杆4，在横杆4上沿横杆4轴向依次套设有多个引导补偿链的转筒3。

固定支架包括两个相对设置的支撑臂6，支撑臂6的结构如图2所示，支撑臂6的一端设有安装孔7，通过贯穿安装孔7的膨胀螺栓1固定井道侧壁后井道底坑，支撑臂6的另一端设有圆孔8，横杆4的两端分别穿过对应的圆孔8。

每个支撑臂6上的圆孔8可以设置多个，以方便调整横杆4的安装位置，即调整横杆4距离井道内壁或者距离井道底部的距离。

横杆4为实心结构，横杆4的横截面为圆形，横杆4可以使用实心钢管，也可以采用空心钢管经填充形成实心结构。横杆4邻近端部的位置设有卡槽，支撑臂6上通过螺栓5固定有限位卡板2，限位卡板2伸入卡槽中，防止横杆4的转动。

转筒3采用橡胶材料或者高分子材料制成，如图3、图4所示，转筒3与横杆4之间具有间隙，转筒3的轴向两端分别设有套在横杆4上的垫圈9，垫圈9的一部分伸入转筒3与横杆4的间隙中，另一部分抵靠在转筒3轴向的端面。

如图3、图4所示，相邻两转筒3邻近侧的垫圈9为一体结构，垫圈9的内壁设有与横杆4外壁相配合的环形凸筋10，环形凸筋10的截面为三角形，其中一顶角部位与横杆4外壁相抵。

对于速度≤1.75m/s的电梯，可以不设垫圈9，只需在转筒3和横杆4之间预留间隙，保证转筒3可相对横杆4自由转动即可，对于速度＞1.75m/s的电梯，在转筒3和横杆4之间可以设置垫圈9或者轴承，以减小转筒3转动的阻力，延缓转筒3的磨损。

本实用新型套管式的补偿链导向装置使用时，通过膨胀螺栓1将支撑臂6的一端固定在井道内壁或井道底坑，将横杆4的两端分别插入支撑臂6上对应位置的圆孔8内，然后将限位卡板2插入横杆4端部的卡槽中，并利用螺栓5将限位卡板2固定在支撑臂6上。