专利名称：一种柴油机气缸盖罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机配件，具体地说是一种柴油机气缸盖罩。
背景技术：
柴油机气缸盖罩是柴油机的一种配件，应用广泛。传统的柴油机气缸盖罩都是采用铝合金材料注塑而成，其制造成本高、重量大、工作时产生的噪音大。
发明内容
本实用新型的的目的是提供一种成本低、噪音小的柴油机气缸盖罩。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型所述的柴油机气缸盖罩，它包括采用尼绒材料经模具一次性注塑而成的罩体，罩体的底边由四个圆弧及其延长边组成，左侧两个圆弧的交汇处设有左固定孔，右侧两个圆弧延长边的交汇处设有右固定孔，前后两侧对应的两个圆弧延长边的交汇处均形成凹陷；左固定孔、右固定孔内分别设有与罩体注塑成为一体的钢套；罩体的下部外侧壁上及罩体的前后两侧凹陷部位的外侧壁上设有外加强筋，罩体的前后两侧凹陷部位的内侧壁上设有内加强筋。
上述外加强筋和内加强筋均为与罩体连为一体的条状凸起。
上述外加强筋和内加强筋的截面形状为矩形或半圆形。
所述罩体是以增强性尼绒为母材，其中添加了抗老化剂、抗蠕变剂和耐油、耐腐、耐高温材料。
本实用新型的罩体采用尼绒材料注塑而成，与传统的柴油机气缸盖罩相比，制造成本降低20％，可以减少噪音；在罩体上设有与之注塑成为一体的钢套，可以防止其发生局部蠕变。
图1为本实用新型的一种实施例的结构示意图；图2位图1的仰视图；图3为本实用新型中垫片的一种结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的描述。
一种柴油机气缸盖罩，如图1、图2所示，它包括采用尼绒材料经模具一次性注塑而成的罩体1，罩体1的底边由四个圆弧及其延长边组成，左侧两个圆弧的交汇处设有左固定孔11，右侧两个圆弧延长边的交汇处设有右固定孔12，前后两侧对应的两个圆弧延长边的交汇处均形成凹陷；左固定孔11和右固定孔12内分别设有与罩体1注塑成为一体的钢套41、42，钢套可防止罩体发生局部蠕变；罩体1的下部外侧壁上及罩体1的前后两侧凹陷部位的外侧壁上设有外加强筋2，罩体1的前后两侧凹陷部位的内侧壁上设有内加强筋3，外加强筋2和内加强筋3可起到加固罩体的作用。外加强筋和内加强筋均为与罩体连为一体的矩形或半圆形条状凸起。
在本实施例中，罩体1是以增强性尼绒为母材，添加抗老化剂、抗蠕变剂和耐油、耐腐、耐高温材料，经模具一次性注塑而成。这样，罩体1就具有了良好的抗老化性、抗蠕变性耐油、耐腐、耐高温性能。
本实用新型可配合垫片5使用。垫片5，如图3所示，其形状与罩体1底边的形状相对应，垫片5可增强气缸盖罩的密封性能，防止漏油，另外，在垫片5上喷涂耐高温、抗老化材料，可缓解气缸盖罩的蠕变。
权利要求1.一种柴油机气缸盖罩，其特征在于它包括采用尼绒材料经模具一次性注塑而成的罩体(1)，罩体(1)的底边由四个圆弧及其延长边组成，左侧两个圆弧的交汇处设有左固定孔(11)，右侧两个圆弧延长边的交汇处设有右固定孔(12)，前后两侧对应的两个圆弧延长边的交汇处均形成凹陷；左固定孔(11)、右固定孔(12)内分别设有与罩体(1)注塑成为一体的钢套(41、42)；罩体(1)的下部外侧壁上及罩体(1)的前后两侧凹陷部位的外侧壁上设有外加强筋(2)，罩体(1)的前后两侧凹陷部位的内侧壁上设有内加强筋(3)。
2.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖罩，其特征在于所述的外加强筋(2)和内加强筋(3)均为与罩体(1)连为一体的条状凸起。
3.根据权利要求2所述的柴油机气缸盖罩，其特征在于所述的外加强筋(2)和内加强筋(3)的截面形状为矩形或半圆形。
4.根据权利要求1或2所述的柴油机气缸盖罩，其特征在于所述罩体(1)是以增强性尼绒为母材，其中添加了抗老化剂、抗蠕变剂和耐油、耐腐、耐高温材料。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机气缸盖罩，它包括采用尼绒材料经模具一次性注塑而成的罩体，罩体的底边由四个圆弧及其延长边组成，左侧两个圆弧的交汇处设有固定孔，右侧两个圆弧延长边的交汇处设有固定孔，前后两侧对应的两个圆弧延长边的交汇处均形成凹陷；固定孔内分别设有与罩体注塑成为一体的钢套；罩体的下部外侧壁上及罩体的前后两侧凹陷部位的外侧壁上设有外加强筋，罩体的前后两侧凹陷部位的内侧壁上设有内加强筋。本实用新型的罩体采用尼绒材料注塑而成，降低了制造成本，可减少噪音；在罩体上设有与之注塑成为一体的钢套，可防止其发生局部蠕变。
文档编号F02B77/11GK2937515SQ200620086679
公开日2007年8月22日 申请日期2006年7月14日 优先权日2006年7月14日
发明者蒋积良, 栾建成 申请人:山东光大机械制造有限公司