专利名称：应用于电动三轮摩托车的排气消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及排气消声器，具体涉及应用于电动三轮车的排气消声器。
背景技术：
目前大多数摩托车发动机消声器都是将净化器放置在消声筒总成的之外，通常是直接与发动机排气管直接相连，这样的结构存在浄化器、消声筒各占据一部分空间，使得空间的占用就比较大，对于摩托车而言，占用更大的空间会使车显得不够轻巧。
实用新型内容本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种应用于电动三轮摩托车的排气消声器，该排气消声器将净化器安装在消声筒总成壳体内，并且结构合理，降噪效果好，解决了 现有技术中存在的技术问题。为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种应用于电动三轮摩托车的排气消声器，包括消声筒总成，所述的消声筒总成有进气端口和排气端ロ，其中消声筒总成的排气端ロ接有排气尾管，而消声筒总成的进气端ロ则与后进气管连接，所述的后进气管一端与消声筒总成的进气端ロ连通，另一端则与进气管总成相连，在所述的后进气管和进气管总成相接处的外周上套接有波纹管，而所述的进气管总成在远离后进气管的一端外周套接有安装法兰；所述的消声筒总成包括壳体，其横截面为圆形，在壳体的一端前端盖，另一端为后端盖，且消声筒总成外壁上部焊接有隔热罩，同时消声筒总成内部还安装有隔板总成。更进ー步的是所述的隔板总成包括浄化器端盖、前隔板、后隔板、浄化器组合、排气管和消声管，其中所述的前隔板和后隔板)竖直平行安装在壳体内部并且两者的高度与壳体的内部高度一致；排气管分别穿过前隔板和后隔板的上部，其出口穿过后端盖与排气尾管相通；而所述的净化器组合由金属载体、浄化器端盖ニ和浄化器接管组件组成，其中金属载体一端与浄化器端盖固定连接，金属载体的另一端连接净化器端盖ニ，浄化器端盖ニ再与浄化器接管组件连接；而所述的净化器组合分别穿过前隔板，后隔板的下部并固定位置，所述的净化器端盖远离浄化器组合的一端穿过前端盖与后进气管相通。所述的消声管安装在浄化器接管组件上部。所述的消声筒总成的进气端ロ和消声筒总成的排气端ロ外都分别固定连接有挂钩，而所述的挂钩一端还套接有橡胶垫。所述的进气管总成远离与后进气管的端ロ处紧贴有密封垫，所述的密封垫的形状与进气管总成的管子形状完全一致。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是I、将净化器放入消声筒总成中，节约了空间。2、采用横截面为圆形的消声筒总成，消声筒总成内部结构更合理，提高了消声器的降噪效果。
图I为本实用新型总体结构示意图；图2为本实用新型的消声器总成示意图；图3为本实用新型的隔板总成示意图。附图中所对应的附图标记为进气管总成一 1，波纹管一2，后进气管一3，挂钩一4， 橡胶垫一5，排气尾管一6，消声筒总成一7，密封垫一8，安装法兰——9，隔热罩一70，前端盖一71，后端盖一72,壳体一73,隔板总成一74,净化器端盖一74_1如隔板一74-2,后隔板 74-3，排气管一74-5，消声管一74-6、金属载体一74-7，净化器端盖二 74_8，净化器接管组件 74-9。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步阐述。如图I所示，一种应用于电动三轮摩托车的排气消声器，包括消声筒总成7，所述的消声筒总成7有进气端口和排气端口，其中消声筒总成7的排气端口接有排气尾管6，而消声筒总成7的进气端口则与后进气管3连接，所述的后进气管3 —端与消声筒总成7的进气端口连通，另一端则与进气管总成I相连，在所述的后进气管3和进气管总成I相接处的外周上套接有波纹管2，而所述的进气管总成I在远离后进气管3的一端外周套接有安装法兰9。消声筒总成7的进气端口和消声筒总成7的排气端口外都分别固定连接有挂钩4， 而所述的挂钩4 一端还套接有橡胶垫5。进气管总成I远离与后进气管3的端口处紧贴有密封垫8，所述的密封垫8的形状与进气管总成I的管子形状完全一致。如图2所不,消声筒总成7包括壳体73,其横截面为圆形,在壳体73的一端为前端盖71，另一端为后端盖72，且消声筒总成7上部焊接有隔热罩70，同时消声筒总成7内部还安装有隔板总成74。如图3所示，隔板总成74包括净化器端盖74-1、前隔板74_2、后隔板74_3、净化器组合、排气管74-5和消声管74-6，其中所述的前隔板74-2和后隔板74_3竖直平行安装在壳体73内部并且两者的高度与壳体73的内部高度一致；排气管74-5分别穿过前隔板74-2 和后隔板74-3的上部，其出口穿过后端盖72与排气尾管6相通；而所述的净化器组合由金属载体74-7、净化器端盖二 74-8和净化器接管组件74-9组成，其中金属载体74_7 —端与净化器端盖74-1固定连接，金属载体74-7的另一端连接净化器端盖二 74-8，净化器端盖二 74-8再与净化器接管组件74-9连接；而所述的净化器组合分别穿过前隔板74-2，后隔板74-3的下部并固定位置，所述的净化器端盖74-1远离净化器组合的一端穿过前端盖71 与后进气管3相通。消声管74-6安装在净化器接管组件74-9上部。
权利要求1.一种应用于电动三轮摩托车的排气消声器，包括消声筒总成(7)，所述的消声筒总成(7 )有进气端ロ和排气端ロ，其中消声筒总成(7 )的排气端ロ接有排气尾管(6 )，而消声筒总成(7)的进气端ロ则与后进气管(3)连接，所述的后进气管(3)—端与消声筒总成(7)的进气端ロ连通，另一端则与进气管总成(I)相连，在所述的后进气管(3)和进气管总成(I)相接处的外周上套接有波纹管(2)，而所述的进气管总成(I)在远离后进气管(3)的一端外周套接有安装法兰(9);其特征在于所述的消声筒总成(7)包括壳体(73)，其横截面为圆形，在壳体(73)的一端为前端盖(71)，另一端为后端盖(72)，且消声筒总成(7)上部焊接有隔热罩(70)，同时消声筒总成(7)内部还安装有隔板总成(74)。
2.根据权利要求I所述的应用于电动三轮摩托车的排气消声器，其特征在于所述的隔板总成(74)包括浄化器端盖(74-1)、前隔板(74-2)、后隔板(74-3)、浄化器组合、排气管(74-5)和消声管(74-6)，其中所述的前隔板(74-2)和后隔板(74-3)竖直平行安装在壳体(73)内部并且两者的高度与壳体(73)的内部高度一致；排气管(74-5)分别穿过前隔板(74-2)和后隔板(74-3)的上部，其出口穿过后端盖(72)与排气尾管(6)相通；而所述的净化器组合由金属载体(74-7)、浄化器端盖ニ(74-8)和浄化器接管组件(74-9)组成，其中金属载体(74-7) —端与净化器端盖(74-1)固定连接，金属载体(74-7)的另一端连接净化器端盖ニ( 74-8 )，浄化器端盖ニ( 74-8 )再与浄化器接管组件(74-9 )连接；而所述的浄化器组合分别穿过前隔板(74-2)，后隔板(74-3)的下部并固定位置，所述的净化器端盖(74-1)远离净化器组合的一端穿过前端盖(71)与后进气管(3)相通。
3.根据权利要求2所述的应用于电动三轮摩托车的排气消声器，其特征在于所述的消声管(74-6)安装在浄化器接管组件(74-9)上部。
4.根据权利要求I所述的应用于电动三轮摩托车的排气消声器，其特征在于所述的消声筒总成(7)的进气端口和消声筒总成(7)的排气端ロ外都分别固定连接有挂钩(4)，而所述的挂钩(4) 一端还套接有橡胶垫(5)。
5.根据权利要求I所述的应用于电动三轮摩托车的排气消声器，其特征在于所述的进气管总成(I)远离后进气管(3)的端ロ处紧贴有密封垫(8)，所述的密封垫(8)的形状与进气管总成(I)的管子形状完全一致。
专利摘要本实用新型公开了一种应用于电动三轮摩托车的排气消声器，包括消声筒总成(7)，消声筒总成(7)包括壳体(73)，其横截面为圆形，在壳体(73)的一端为前端盖(71)，另一端为后端盖(72)，且消声筒总成(7)上部焊接有隔热罩(70)，同时消声筒总成(7)内部还安装有隔板总成(74)。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是将净化器放入消声筒总成中，节约了空间。采用横截面为圆形的消声筒总成，消声筒总成内部结构更合理，提高了消声器的降噪效果。
文档编号F01N13/08GK202467992SQ20122009399
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月14日 优先权日2012年3月14日
发明者张森云, 朱文远, 段红英, 罗鹏, 黄晓斌 申请人:成都陵川特种工业有限责任公司