1.一种高效一体式汽车散热器总成结构，包括框架(C)、中冷器(B)和散热器(A)，所述的散热器(A)包括散热器芯体(5)、带有进水口(2)的进水室(1)以及带有出水口(4)的出水室(3)，所述的散热器芯体(5)位于进水室(1)和出水室(3)之间，包括主片(8)、散热管(7)和散热带(6)，其特征在于，所述的中冷器和散热器(A)并列布置在框架(B)内，所述的散热管(7)采用扁管。
2.根据权利要求1所述的一种高效一体式汽车散热器总成结构，其特征在于，所述的扁管的宽度与厚度比为6-8：1。
3.根据权利要求2所述的一种高效一体式汽车散热器总成结构，其特征在于，所述的扁管的宽度为12-18mm，厚度为2-3mm。
4.根据权利要求1所述的一种高效一体式汽车散热器总成结构，其特征在于，所述的散热器(A)和中冷器(B)与框架(C)的连接处设有橡胶软垫。
5.根据权利要求1所述的一种高效一体式汽车散热器总成结构，其特征在于，所述的进水室(1)和出水室(3)采用铜板由模具冲压制得，铜板的厚度为1.0-1.2mm。
6.根据权利要求1所述的一种高效一体式汽车散热器总成结构，其特征在于，所述的主片(8)设在散热器芯体(5)的两侧，散热管(7)与主片(8)垂直并排设置，所述的散热带(6)设在散热器芯体(5)的表面。
7.根据权利要求1所述的一种高效一体式汽车散热器总成结构，其特征在于，所述的主片(8)与散热管(7)焊接孔的翻边高度为6-9mm。
8.根据权利要求1所述的一种高效一体式汽车散热器总成结构，其特征在于，所述的散热器芯体(5)厚度为50-80mm。
9.根据权利要求1所述的一种高效一体式汽车散热器总成结构，其特征在于，所述的散热带(6)的开窗角度为25-30°，波高为7-10mm。
10.根据权利要求1所述的一种高效一体式汽车散热器总成结构，其特征在于，所述的散热器(A)和中冷器(B)之间黏贴海绵条进行密封。