技术总结
本实用新型涉及一种高效一体式汽车散热器总成结构，包括框架、中冷器和散热器，散热器包括散热器芯体、带有进水口的进水室以及带有出水口的出水室，散热器芯体位于进水室和出水室之间，包括主片、散热管和散热带，中冷器和散热器并列布置在框架内，散热管采用扁管。与现有技术相比，本实用新型将中冷器与散热器布置方式由原来前后叠加结构改为并排布置结构，但厚度减小，散热性能得到提升，使风阻降低，占用空间减少，采用更扁、更宽的散热管，减少了内部冷却液的层流现象，有利于热量从管壁向散热带传递，水室材料采用厚度超过1mm的铜板，增加主片与散热管焊接孔的翻边高度，可有效减少散热器四角渗漏的情况。
技术研发人员：苏全永
受保护的技术使用者：上海申龙客车有限公司
文档号码：201621293065
技术研发日：2016.11.29
技术公布日：2017.07.21