专利名称：一种改进的发动机机油冷却器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机油冷却器，它是一种与中国一拖(洛阳)4105型发动机配套使用的改进的机油冷却器。
本单位已经申请的《与收割机发动机配套的机油冷却器》专利，其专利申请号为99203503.1，它是在机油冷却器壳体上的进、出油口与发动机的润滑油进、出油口用管子相连；发动机水箱上的进、出水口与分设在机油冷却器前、后端盖上的进、出口接水管咀相连。为了防止冬天停机后冷却器内的冷却水结冰，又分别在两个端盖上设置放水阀。因此冷却水在壳体内的散热流程短，散热效率低，其制造工艺复杂，使用不方便。
本实用新型的目的是提供一种改进的发动机机油冷却器，其制造工艺简单，散热效率高，使用方便。
本实用新型的任务是这样实现的，它包括有冷却器壳体，其特征在于在冷却器的其中一个端盖上设置有两个内通冷却器各散热管，外端可与发动机冷却循环水进出口联通的接水管咀，在冷却器的另一个端盖上设置有一个防冻放水阀。
本实用新型只在冷却器的一个端盖上设置两个内通冷却器各散热管，外端可与发动机冷却循环水联接的接水管咀，而在另一端盖上设置防冻放水阀，使冷却水散热路线增长，散热效率高，其结构紧凑，工艺简单，使用方便。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的设置有两个接水管咀的端盖的结构示意图。
图3是本实用新型的另一个设置有防冻放水阀的端盖的结构示意图。
结合以上附图详细描述本实用新型的一个实施例。
本实用新型将分设在左右两个端盖上的冷却水进、出口接水管咀1、2集中装在左端盖3上，机油进出口7、8分设的冷却器壳体4的两侧。这样就使冷却水的散热路线从冷却器壳体4内的各单程管全部变为回程管，从而使冷却水的散热路线增长，有更充分地时间冷却温度较高的机油，提高散热性能。本实用新型又将原来分设在两个端盖上的两个防冻放水阀变为只在右端盖5上设置防冻放水阀6，所以不但其生产工艺简单，降低了生产成本，而且联接安装也很方便。安装时，只要将收割机发动机上的两个冷却水循环管与设在左端盖3上的两个进、出水接水管咀1、2接通即可。冬天停机时，将设在右端盖6上的防冻放水阀6打开将水排空便可达到防冻目的。
权利要求1.一种改进的发动机机油冷却器，它包括有冷却器壳体，其特征在于在冷却器的其中一个端盖上设置有两个内通冷却器各散热管，外端可与发动机冷却循环水进出口联通的接水管咀，在冷却器的另一个端盖上设置有一个防冻放水阀。
专利摘要一种改进的发动机机油冷却器,它包括有冷却器壳体,其特征在于:在冷却器的其中一个端盖上设置有两个内通冷却器各散热管,外端可与发动机冷却循环水进出口联通的接水管嘴,在冷却器的另一个端盖上设置有一个防冻放水阀。它只在冷却器的一个端盖上设置两个分别与冷却器内各散热管相通并与发动机循环水联接的接管嘴,又只在另一端盖上设置防冻放水阀,使冷却水散热路线增长,散热效率高,其结构紧凑,工艺简单,使用方便。
文档编号F01M5/00GK2370161SQ99209129
公开日2000年3月22日 申请日期1999年4月23日 优先权日1999年4月23日
发明者杜庆德 申请人:新乡市豫新热交换器有限公司