专利名称：汽车点火线总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车电路配件，尤指汽车点火线总成。
目前汽车点火线总成由分缸线和中心高压线组成，主要采用匹配电阻型点火线，其导线结构由铜心线和其外包的胶护套及两端接头处的匹配电阻屏蔽罩组成。其缺点是结构复杂，匹配电阻易损失效，而且传统点火线在使用时，抗老化、耐电压、耐高温、耐低温、防水性能较差、电磁幅射较严重，并且故障率较高。
本实用新型目的是提供一种结构简单，降低电磁幅射的汽车点火线总成。
本实用新型目的是这样实现的汽车点火线总成由分缸线和中心高压线组成，其导线选用硅胶均质阻尼线和电阻丝绕成内芯的电感式硅胶导线，导线通过传导片与端子压接。分缸线一端带有由硅胶制做的长胶护套，另一端带有硅胶制做的短硅胶护套。中心高压线两端分别带有由硅胶制做的短硅胶护套。
本实用新型的优点是导线、护套的型体设计和选材，使汽车点火线总成的抗老化、耐电压、耐高温、耐低温、防水性能进一步提高，延长汽车点火线总成的使用寿命，达到确保汽车发动机正常运行的目的。由于采用硅胶阻尼线和电阻丝绕成内芯的电感式硅胶导线，使汽车点火线总成的耐电压和防电磁幅射得到解决。长端子利用抱箍与发动机火花塞接合，防止使用时点火线脱落、漏电引起的汽车发动机起火。长胶护套与发动机火花塞绝缘瓷紧密接合。短胶护套设计为90度弯，充分提高发动机的防水性能，选用硅胶制做护套，达到耐高温、抗老化的目的。由于采取上述方案，使汽车点火线总成，在耐高温、耐低温、耐电压、抗老化、防水等方面得到提高，同时也解决了电磁幅射对社会的危害。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明
图1为本实用新型分缸线结构示意图。
图2为本实用新型中心高压线结构示意图。
参见
图1、2，汽车点火线总成由分缸线1和中心高压线2组成。分缸线1由硅胶导线3、其两端的长硅胶护套4和直角短硅胶护套5组成。分缸线1的硅胶导线3通过传导片与长端子6压接，抱箍7装长硅胶护套4回位，硅胶导线3的另一端装传导片与短端子8压接，装短硅胶套5回位，即成分缸线1。硅胶导线3两端装传导片与短端子8压接，装短硅胶护套5回位，即成中心高压线2。分缸线1的一端接汽车发动机的火花塞，另一端按发动机的点火顺序接分电器盖。中心高压线2一端接分电器盖中心孔，另一端接高压线圈，发动机即可使用。
权利要求1.一种汽车点火线总成，由分缸线(1)和中心高压线(2)组成，其特征在于其导线(3)为硅胶均质阻尼线和电阻线绕成内芯的电感式硅胶导线，导线(3)通过传导片与长端子(6)或短端子(8)压接，分缸线(1)一端带有硅胶制做的长硅胶护套(4)、另一端带有硅胶做的短硅胶护套(5)，中心高压线两端分别带有硅胶制做的短硅胶护套(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车点火线总成，其特征在于短硅胶护套(5)为90度弯型。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车点火线总成,它由分缸线和中心高压线组成。导线选用硅胶均质阻尼线和电阻丝绕成内芯的电感式硅胶导线,通过传导片与端子压接。分缸线一端装长硅胶护套,另一端装短硅胶护套。导线和护套的型体设计,使汽车点火线总成的抗老化、耐电压、耐高温、耐低温、防水性能进一步提高。由于采用硅胶阻尼线和电阻丝绕成内芯的电感式硅胶导线,使汽车点火线总成的耐电压和防电磁辐射得到解决。
文档编号F02P11/00GK2410437SQ9925040
公开日2000年12月13日 申请日期1999年11月29日 优先权日1999年11月29日
发明者陈安民 申请人:陈安民