和吸力侧壳体26之间的腔84中，且还防止了由于叶片后缘20处的此腔的存在引起的任何操作噪音的生成。密封剂可为任何适合的低成本低重量材料，如由Sika AG 提供的 SikaFlex?。
[0046]在图7的实施例中，用于夹层面板构造48的内核材料46包括面向面板10的后缘20的内核材料46的一侧上的锥形端86。内核材料46的锥形端86布置成使得吸力侧壳体26的内核材料46的锥形端86的表面面对压力侧壳体24的内核材料46的上表面的一部分，呈现了夹层面板构造46的一对大致相对的平行表面。因此，结构后缘连结线80设在夹层面板构造46的相对平行表面之间，导致了平行的连结线。此平行连结线呈现了比现有技术相对更强的连结，其改善了连结对线80与叶片壳体24，26之间的界面失效或开裂的抗性。
[0047]构件的测试显示:如图7的突出区段X中所示，根据本发明的实施例的一对平行表面之间的结构连结线80在相比于如图6的突出区段Y中所示的位于叶片后缘处的成角表面之间的连结线70时，具有降低的能量释放率(ERR)。研究显示连结表面的此平行布置呈现了比叶片的后缘处的测试的非平行表面的ERR小20%的ERR。
[0048]尽管结构连结线优选定位在相对的夹层面板构造48，49之间，用于将夹层面板构造48，49的部分连结在一起，但将理解的是，结构连结线可仅位于单个夹层面板构造48，49和叶片壳体部的相对的纤维层部分附近。当相比于连结夹层面板构造46，48的区域外的叶片10的相对纤维层的现有技术途径时，一个壳体24，26的夹层面板构造48，49仅与相对的壳体24，26的纤维层的连结提供了连结线的连结强度和抗挠刚度的稳健改善。
[0049]将理解的是，风轮机叶片的夹层区域之间的结构连结线的新构造提供了提高的接合处稳定性和抗弯性，且降低了粘合剂接合处中的裂纹发生的风险。因此，用于叶片的制造中的结构粘合剂和/或内核材料的量可较大较少，导致了相比于现有技术时具有降低的重量和成本的风轮机叶片。
[0050]本发明不限于本文所述的实施例，且可改变或改造，而不脱离本发明的范围。
【主权项】
1.一种风轮机叶片，其由压力侧叶片壳体和吸力侧叶片壳体形成，所述压力侧叶片壳体和吸力侧叶片壳体被连结来形成具有带前缘和后缘的翼型轮廓的叶片本体， 所述叶片包括在所述叶片壳体中的至少一个夹层面板构造，其中内核设置在所述叶片壳体的内表皮与外表皮之间，其中所述至少一个夹层面板构造包括具有优选地布置在所述内核的后缘侧处的锥形端部的内核， 其中结构连结线布置在所述至少一个夹层面板构造附近，以连结所述压力侧叶片壳体的一部分和所述吸力侧叶片壳体的一部分，其中所述结构连结线与所述风轮机叶片的前缘和后缘间隔开， 其中所述至少一个夹层面板构造布置成提供所述压力侧叶片壳体与所述吸力侧叶片壳体之间的平行连结表面，其中所述结构连结线布置在所述平行连结表面之间，以及 其中所述结构连结线布置在所述至少一个夹层面板的所述内核的所述锥形端部附近。2.根据权利要求1所述的风轮机叶片，其特征在于，所述结构连结线布置在一对夹层面板构造之间以将所述压力侧叶片壳体连结到所述吸力侧叶片壳体上。3.根据权利要求1或2所述的风轮机叶片，其特征在于，所述叶片包括在所述叶壳体中的至少一个后缘夹层面板构造，其中内核设置在所述叶片壳体的内表皮与外表皮之间，所述后缘夹层面板构造位于所述风轮机叶片的后缘侧中， 其中结构后缘连结线布置在所述至少一个后缘夹层面板构造附近，以连结所述压力侧叶片壳体和所述吸力侧叶片壳体，所述结构后缘连结线与所述风轮机叶片的实际后缘间隔开。4.根据权利要求3所述的风轮机叶片，其特征在于，所述压力侧叶片壳体包括压力侧后缘夹层面板构造，且所述吸力侧叶片壳体包括吸力侧后缘夹层面板构造，且其中所述结构后缘连结线布置在所述压力侧后缘夹层面板构造和吸力侧后缘夹层面板构造的至少一部分之间。5.根据前述权利要求中任一项所述的风轮机叶片，其特征在于，所述风轮机叶片还包括设在所述压力侧壳体和所述吸力侧壳体的相对后缘端之间的所述叶片的实际后缘处的非结构性密封剂。6.根据权利要求5所述的风轮机叶片，其特征在于，所述非结构性密封剂包括基于聚氣酷的粘合剂。7.根据前述权利要求中任一项所述的风轮机叶片，其特征在于，所述风轮机包括设在所述结构连结线附近的反射元件或标记，使得所述反射元件或标记布置成使用非破坏性测试工序来测量所述结构连结线的厚度，例如，基于磁性的扫描技术。8.一种风轮机，所述风轮机具有至少一个如权利要求1至7中任一项所述的风轮机叶片。9.一种制造部分的风轮机叶片的方法，包括: 提供具有第一叶片构件中的夹层面板构造的第一叶片构件，其中内核设置在所述第一叶片构件的内表皮与外表皮之间，所述内核具有锥形端部， 提供第二叶片构件， 将结构粘合剂施加到所述第一叶片构件和所述第二叶片构件中的至少一个上； 连结所述第一叶片构件和所述第二叶片构件，使得所述结构粘合剂布置在所述第一叶片构件的夹层面板构造的至少一部分附近，所述结构粘合剂布置在所述至少一个夹层面板构造的所述内核的所述锥形端部附近；以及 固化所述结构粘合剂来形成部分的风轮机叶片，其中所述固化粘合剂形成布置在所述至少一个夹层面板构造附近的结构连结线，以连结所述第一叶片构件和所述第二叶片构件，其中所述结构连结线与所述风轮机叶片的前缘和后缘间隔开，且其中所述至少一个夹层面板构造布置成提供所述第一叶片构件与所述第二叶片构件之间的平行连结表面，其中所述结构连结线布置在所述平行连结表面之间。10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法包括提供具有所述第二叶片构件中的夹层面板构造的第二叶片构件的步骤，其中内核设置在所述第二叶片构件的内表皮与外表皮之间，且其中所述结构粘合剂在所述夹层面板构造的至少一部分附近施加到所述第一叶片构件和所述第二叶片构件中的至少一者上。11.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述连结步骤包括连结所述第一叶片构件和所述第二叶片构件，使得所述结构粘合剂布置在所述第一叶片构件和所述第二叶片构件的夹层面板构造的至少一部分之间。12.根据权利要求9至11中任一项所述的方法，其特征在于，所述第一叶片构件和所述第二叶片构件包括风轮机叶片壳体。
【专利摘要】描述了一种风轮机叶片和相关联的制造方法，其中叶片的结构连接线定位在叶片的夹层面板构造附近。通过定位结构连接线来嵌入叶片的夹层区域，接合处的抗弯强度改善，且粘合剂接合处中的开裂发生的风险显著降低。这允许了叶片中使用的结构粘合剂量的减少，和/或夹层面板中保持所需的叶片刚度所需的内核材料量的减少。特定优点在叶片的后缘的区域中提供，其中重新定位的结构接合处较大减小了叶片的后缘侧中的弯曲风险。为了重新定位结构后缘接合处，仅密封剂或非结构粘合剂可施加在叶片的实际后缘处，以密封结构后缘接合处与叶片壳体的后缘端之间形成的任何腔。
【IPC分类】F03D1/06
【公开号】CN105431630
【申请号】CN201480043035
【发明人】J.H.加姆
【申请人】Lm Wp 专利控股有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2014年7月23日
【公告号】CA2919083A1, EP3027893A1, US20160168997, WO2015014692A1