汽车发动机粉末冶金转子的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车发动机领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车发动机粉末冶金转子。
【背景技术】
[0002]发动机转子是发动机关键的零件之一，是以粉末冶金为主体的盘状构件，中心设有中心孔。发动机转子转动时，转子与定子产生相对转动，由于有相对接触，因此接触面有摩擦，由于是高速旋转，因此，需要进行充分润滑。现有技术的发动机转子一般采用喷溅方式将润滑油喷溅到转子与定子相对接触处，这种方式润滑不充分，润滑效果不理想。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种能提供充分润滑的汽车发动机粉末冶金转子。
[0004]本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
[0005]汽车发动机粉末冶金转子，包括转子体；所述转子体是以粉末冶金为主体的盘状构件，包括盘体、盘体中心的中心孔；其改进之处在于:所述转子体端面设有轴向的盲孔，转子体中设有径向的工艺孔，将盲孔、中心孔连通，构成从转子体端面向中心孔的进油通道；所述转子体中沿圆周方向设有数个径向的出油孔，从中心孔通向转子体外壁。
[0006]上述结构中，所述油孔分布于垂直于中心孔中心轴线的不同截面上。
[0007]上述结构中，所述中心孔内孔孔壁设有设有耐磨复合层。
[0008]上述结构中，所述耐磨复合层为稀土化合物复合层。
[0009]本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果:
[0010]1、设有从转子体端面向中心孔的进油通道和从中心孔通向转子体外壁的出油孔，这样可以将润滑油从端面经中心孔引到转子体外壁上，从而为转子提供充分的润滑
[0011]2、油孔分布于垂直于中心孔中心轴线的不同截面上，可使润滑油分布更均匀。
[0012]3、中心孔内孔孔壁设有设有耐磨复合层，可增加中心孔内孔孔壁的耐磨性。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构示意图。
[0014]图2为图1中的A-A剖视图。
[0015]图3为图2中的E-E剖面图。
[0016]图4为图2中的F-F剖面图。
[0017]图5为图1中的G-G剖视图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
[0019]附图所示的汽车发动机粉末冶金转子，包括转子体1 ;转子体1是以粉末冶金为主体的盘状构件，包括盘体1.4、盘体中心的中心孔1.2 ;转子体1端面设有轴向的盲孔1.1，转子体1中设有径向的工艺孔1.5，将盲孔1.1、中心孔1.2连通，构成从转子体1端面向中心孔1.2的进油通道；转子体1中沿圆周方向设有数个径向的出油孔1.3，从中心孔1.2通向转子体1外壁，本实施例中，油孔1.3分布于垂直于中心孔1.2中心轴线的不同截面上。
[0020]中心孔1.2内孔孔壁设有设有耐磨复合层4，本实施例中，耐磨复合层4为稀土化合物复合层。
【主权项】
1.一种汽车发动机粉末冶金转子，包括转子体(1);所述转子体(1)是以粉末冶金为主体的盘状构件，包括盘体(1.4)、盘体中心的中心孔(1.2);其特征在于:所述转子体(1)端面设有轴向的盲孔(1.1)，转子体(1)中设有径向的工艺孔(1.5)，将盲孔(1.1)、中心孔(1.2)连通，构成从转子体(1)端面向中心孔(1.2)的进油通道；所述转子体(1)中沿圆周方向设有数个径向的出油孔(1.3)，从中心孔(1.2)通向转子体(1)外壁。2.根据权利要求1所述的汽车发动机粉末冶金转子，其特征在于:所述油孔(1.3)分布于垂直于中心孔(1.2)中心轴线的不同截面上。3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机粉末冶金转子，其特征在于:所述中心孔(1.2)内孔孔壁设有设有耐磨复合层(4)。4.根据权利要求3所述的汽车发动机粉末冶金转子，其特征在于:所述耐磨复合层(4)为稀土化合物复合层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机粉末冶金转子，包括转子体；转子体是以粉末冶金为主体的盘状构件，包括盘体、盘体中心的中心孔；转子体端面设有轴向的盲孔，转子体中设有径向的工艺孔，将盲孔、中心孔连通，构成从转子体端面向中心孔的进油通道；转子体中沿圆周方向设有数个径向的出油孔，从中心孔通向转子体外壁；进一步改进在于：油孔分布于垂直于中心孔中心轴线的不同截面上；中心孔内孔孔壁设有耐磨复合层。本实用新型能提供充分润滑，强度高，韧性高，耐磨性好。
【IPC分类】F01C21/08, F01C21/04
【公开号】CN205089372
【申请号】CN201520803417
【发明人】徐小璟, 程继贵, 钱军, 秦永强, 徐迅, 刘桦, 时辰
【申请人】泰州市科诚汽车零配件有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年10月19日