专利名称：一种预紧气缸装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电解铝行业在阳极母线提升框架操作过程中使铝导杆贴紧母线或使阳极母线提升框架上的夹具张开的动力装置。
背景技术：
电解车间使用的阳极母线提升框架的作用是使其上的气缸通气推动活塞杆带动阳极母线提升框架上的夹具，使铝导杆压紧母线，然后用工具打开夹紧铝导杆的小盒夹具， 最后给提升机通电开始提升母线。在母线提升的过程中，由于夹具上气缸的作用力，铝导杆与母线始终处于贴合状态。当母线提升到位后，用工具拧紧小盒夹具，使铝导杆与母线紧密的贴合在一起。之后，关闭气源，通过复位弹簧使夹具处于松弛状态，最后将阳极母线提升框架吊离电解槽，完成母线提升动作。如果阳极母线提升框架在操作过程中供气压力不足或者断气，则铝导杆与母线之间贴合不良或脱离，这将对正常生产造成严重影响。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，提供一种预紧气缸装置，该装置在阳极母线提升框架操作时，利用动力装置中弹簧自身的预紧力通过阳极母线提升框架中的夹具使铝导杆贴紧母线，通过气缸供气后活塞杆拉动来实现阳极母线提升框架上夹具的张开，以克服现有技术存在的铝导杆与母线之间贴合不良或脱离，对正常生产造成严重影响等不足。本发明采用以下技术方案空心轴套在活塞杆上，滑动挡板、弹簧组分别套在空心轴上，滑动挡板通过螺纹分别与圆螺母、端盖连接，端盖、缸体和气缸盖通过螺杆和螺母连接成整体，活塞与活塞杆连接。在活塞的端面设置有缓冲器。在端盖的里侧端面设置有限位套筒。在气缸盖的外侧端面设置有螺栓。本发明结构紧凑，预紧力大且可调，能够可靠实现铝导杆与母线的压紧或铝导杆夹具的张开。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施例方式
具体实施例方式如图1所示，本发明的构成，主要由空心轴1、滑动挡板2、圆螺母 3、端盖4、螺杆5、螺母6、弹簧组7、缸体8、限位套筒9、活塞10、气缸盖11、缓冲器12、活塞杆13、安装螺杆14、安装螺母15等组成。空心轴1套在活塞杆13上，滑动挡板2、弹簧组7分别套在空心轴1上，滑动挡板 2通过螺纹分别与圆螺母3、端盖4连接，端盖4、缸体8和气缸盖11通过螺杆5和螺母6连接成整体，活塞10与活塞杆13连接。在活塞10的端面设置有缓冲器12。在端盖4的里侧端面设置有限位套筒9。在气缸盖11的外侧端面设置有螺栓14。本发明的结构特点如下空心轴1与活塞杆13装配，滑动挡板2空心式外螺纹结构，不仅可以在空心轴1上滑动，起到压缩弹簧和导向的作用，而且可以与端盖4的内螺纹配合，固定弹簧组7的高度，弹簧组7与空心轴1装配，圆螺母3与滑动挡板2的外螺纹配合，起到锁紧滑动挡板2的作用，端盖4、缸体8和气缸盖11通过螺杆5和螺母6将弹簧组 7、活塞10等封闭为一整体。限位套筒9起到限制行程的作用，缓冲器12避免活塞10与气缸盖11刚性冲击。安装螺杆14和安装螺母15将本装置与安装板固定。由于活塞杆13右端与安装板相连，不便于进气，所以，活塞杆13左端攻有内螺纹和开有进气孔，压缩气体通过活塞杆13左端进入气缸右腔。滑动挡板2右端为六角头结构，旋转滑动挡板2，调整弹簧组7的高度，从而达到调整预紧力大小。
权利要求
1.一种预紧气缸装置，其特征在于空心轴(1)套在活塞杆(13)上，滑动挡板(2)、弹簧组(7)分别套在空心轴(1)上，滑动挡板(2)通过螺纹分别与圆螺母(3)、端盖(4)连接， 端盖(4)、缸体(8)和气缸盖(11)通过螺杆(5)和螺母(6)连接成整体，活塞(10)与活塞杆 (13)连接。
2.根据权利要求1所述的预紧气缸装置，其特征在于在活塞(10)的端面设置有缓冲器(12)。
3..根据权利要求1所述的预紧气缸装置，其特征在于在端盖(4)的里侧端面设置有限位套筒(9)。
4.根据权利要求1所述的预紧气缸装置，其特征在于在气缸盖(11)的外侧端面设置有螺栓(14)。
全文摘要
本发明公开了一种预紧气缸装置，空心轴(1)套在活塞杆(13)上，滑动挡板(2)、弹簧组(7)分别套在空心轴(1)上，滑动挡板(2)通过螺纹分别与圆螺母(3)、端盖(4)连接，端盖(4)、缸体(8)和气缸盖(11)通过螺杆(5)和螺母(6)连接成整体，活塞(10)与活塞杆(13)连接。在活塞(10)的端面设置有缓冲器(12)。在端盖(4)的里侧端面设置有限位套筒(9)。在气缸盖(11)的外侧端面设置有螺栓(14)和安装螺母(15)，将本装置与安装板固定。本发明结构紧凑，预紧力大且可调，能够可靠实现铝导杆与母线的压紧或铝导杆夹具的张开。
文档编号C25C3/16GK102465319SQ20101053216
公开日2012年5月23日 申请日期2010年11月5日 优先权日2010年11月5日
发明者唐锋, 段晓明 申请人:贵阳铝镁设计研究院有限公司