专利名称：分流式复合减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及带钢冷连轧机主传动设备。
背景技术：
现有技术中，带钢冷连轧机主传动所用的齿轮传动装置，是传统的复合减 速机，其传动过程是输入齿轮直接与传递下轧辊的齿轮啮合，传递上轧辊的 齿轮与传递下轧辊的齿轮啮合，传递上轧辊的齿轮不与输入齿轮直接啮合。齿 轮的啮合有在同一平面啮合的，也有不在同一平面啮合的， 一般设计成人字齿 轮传动。现有技术的不足在于1、由于输入齿轮直接与传递下轧辊的齿轮啮合， 传递上轧辊的齿轮与传递下轧辊的齿轮啮合，传递上轧辊的齿轮不与输入齿轮 直接啮合，所以在升速情况下，结构不合理，非常不适用，2、各啮合点应力不 均，3、设备重量大。 发明内容
本实用新型的目的是设计- -种新型的减速机，以改变在升速情况下传统结 构的减速机的不足。本实用新型的技术方案是分流式复合减速机，由箱体、 齿轮和齿轮轴构成。其特征在于减速机的传递下轧辊的齿轮与输入齿轮直接啮 合,传递上轧辊的齿轮通过介齿轮与输入齿轮的其它齿啮合，传递下轧辊的齿轮 与传递上轧辊的齿轮互相不接触，四个齿轮处在同一个平面内啮合。
本实用新型所述的分流式复合减速机，其特征在于所述的齿轮是斜齿轮。 本实用新型的分流式复合减速机与现有技术中传统的复合减速机相比，具 有以下的优点
1、 由于四个齿轮处在同一个平面内啮合，使减速机的轴向尺寸縮小很多， 节约了设备空间，使齿轮箱体积縮小，同时有利于提高轴的刚性；
2、 由于齿轮宽度小，可做成斜齿轮，改善了啮合状态。易于制造，便于装配。3、 对称支承，对变形不敏感，齿轮副接触率好。
4、 同样的设计参数和使用条件下，承载能力增加一倍。
5、 结构简单，加工工艺性好。
本实用新型有附图5幅，其中
图1为本实用新型的分流式复合减速机正向结构示意图。
图2为本实用新型的分流式复合减速机俯视结构示意图。
图3为本实用新型的分流式复合减速机结构的立体示意图
图4为传统的复合减速机齿轮传动在同一平面的结构的立体示意图。
图5为传统的复合减速机齿轮传动不在同一平面的结构的立体示意图。
附图中1、输入齿轮，2、传递上轧辊的齿轮，3、传递下轧辊的齿轮，4、
介齿轮。
具体实施方式
附图1和附图2给出了本实用新型的一种实施方式。本实施例的输出动力 分成两流， 一流传递给下轴输出，另一流通过介齿轮传递给上轴输出，两输出 轴分别传递轧机上下工作辊。使用方法与传统复合减速机相同。减速机的齿轮 轴由轴承支撑，与输入齿轮1直接啮合的齿轮3传递至下轧辊；通过介齿轮4 与输入齿轮1的其它齿啮合的齿轮2传递至上轧辊；齿轮精度等级采用 GB10095-95的5级。本实用新型适用于带钢冷连轧机主传动。
权利要求1、分流式复合减速机，由箱体、齿轮和齿轮轴构成，其特征在于减速机的传递下轧辊的齿轮(3)与输入齿轮(1)直接啮合，传递上轧辊的齿轮(2)通过介齿轮(4)与输入齿轮(1)的其它齿啮合，传递下轧辊的齿轮(3)与传递上轧辊的齿轮(2)互相不接触，四个齿轮处在同一个平面内啮合。
2、 根据权利要求1所述的分流式复合减速机，其特征在于所述的齿轮是斜 齿轮。
专利摘要分流式复合减速机，由箱体、齿轮和齿轮轴构成。其特征在于减速机的传动过程是传递下轧辊的齿轮3与输入齿轮1直接啮合；传递上轧辊的齿轮2通过介齿轮4与输入齿轮1的其它齿啮合；传递下轧辊的齿轮3与传递上轧辊的齿轮2互相不接触，四个齿轮处在同一个平面内啮合。本实用新型的优点是减速机的轴向尺寸缩小很多，节约了设备空间，有利于提高轴的刚性；斜齿轮传动，改善了啮合状态；易于制造，便于装配；对称支承，对变形不敏感，齿轮副接触率好；承载能力增加，结构简单，加工工艺性好。
文档编号F16H1/02GK201068955SQ20072001266
公开日2008年6月4日 申请日期2007年6月15日 优先权日2007年6月15日
发明者徐宏涛, 荆留纪 申请人:中国第一重型机械集团公司;一重集团大连设计研究院