专利名称：轴承的密封装置的制作方法
技术领域：
本发明处于滚动轴承和滑动轴承的领域内并且涉及一种用于轴承的密封装置，其 中，在中间设置滚动体或者滑动面的情况下，第二轴承环可以相对于第一轴承环旋转。
背景技术：
这种轴承可在许多应用领域中应用，其中例如可以将第一轴承环构造成轴承外环 并且可以由轴承外环壳体容纳，而第二轴承环可以安置到旋转的机械元件上，例如机轴或 轴上。轴承质量以及轴承的使用寿命或耐久性非常明显地取决于相应的滚动面或轴承 面的质量以及不受干扰的滚动或滑动。在滚动轴承中，要实现滚动体在第一或第二轴承环 的所属的滚动面上不受影响的滚动。该滚动运动会受到不希望的侵蚀性的外来物、例如脏 物或磨损颗粒的影响，并且由此在最不利的情况下使轴承的可靠性受到危害或缩短轴承的 使用寿命。在相应的脏物滋生的使用领域中、尤其在飞行器/飞机的机轮轴承中，这种要求 是特别有意义的。在此，例如在起飞或着陆过程中一方面会出现起落架轮胎的非常强烈的 加速并且由此车轮轴承有时会进入脏的周围环境(起飞/着陆跑道)中。此外，在飞行器 中由于在更高的飞行高度中出现的压力变化以及由于热载荷(加热制动盘)和与之一起出 现的体积变化会出现压力补偿过程，该压力补偿过程会将外来体吸入轴承中。
发明内容
以此为背景，本发明的目的在于实现一种密封装置，该密封装置的突出之处在于， 即使在脏的或侵蚀性的环境中也具有高的或提高的使用寿命以及高的可靠性。根据本发明，该目的通过具有权利要求1所述特征的密封装置来实现。相应地，根据本发明的密封装置设置了沿轴承圆周方向延伸的密封件，该密封件 设置在第一轴承环的区域中。第二轴承环设有环绕的密封面。密封件的至少两个环绕的密 封唇密封地抵靠在密封面上。通过设置两个密封件实现了特别可靠且耐用的密封效果，这 两个密封件关于从轴承内部区域(“润滑侧”)朝另外的位于外部的轴承侧(“污染侧”)延 伸的密封路径相互前后并且优选隔开地设置。该密封效果用于在特别的加载情况下、例如 在与开头所述的压力补偿以及在飞机的起飞或着陆跑道的经常有灰尘的周围环境相联系 的情况下可靠并且足够地保护轴承。由此获得轴承的提高的使用寿命或可靠性，这给用户 或运输者带来了降低的维修成本以及与之联系的微小的物流成本。本发明的特别的优点在于，用比较简单的额外的部件持久地保护通常高成本且高 价值的轴承。本发明的另一优点在于，相互独立作用的密封唇构造成不同的，尤其可以根据 不同的要求进行优化。本发明的在上下文中有利的设计方案提出了，将至少一个密封唇构造成有薄膜弹 性的。有薄膜弹性在本发明的范围内理解为，环绕地几乎构造为悬臂梁状的突起的并且由于其几何形状的弹性变化以其自由端部弹性地抵靠在密封面上的密封唇。本发明的替代的或者补充的实施方式有利地提出，至少一个密封唇构造为体积弹 性的。体积弹性的弹力理解为密封唇的、由密封唇材料的相应的弹性变形实现的材料弹力。根据本发明的有利的改进方案可以优化并且影响密封效果，方法是弹簧元件将密 封唇压到密封面上。在此，弹簧元件可以是环绕的弯曲弹簧、优选螺旋弹簧。为了尤其沿第二维(径向的)进一步提高密封效果，本发明的优选的改进方案提 出，至少两个密封唇抵靠在密封面的轴向延伸的区段上，并且密封件具有另一密封唇，该另 一密封唇抵靠在径向延伸的密封面上。原则上可以由第二轴承环的表面的部分区域形成密封面。本发明的在上下文中优 选的设计方案提出，密封面的至少一部分由第二轴承环的轴向的突起形成。该突起优选可 以形成由第二轴承环的材料制成的整体的组件，并且例如套状地沿轴向向轴承外部延伸。 这种突起也称为板台(Board)。为了可以进一步优化密封面上的密封唇的滑动特性，也可以将密封面构造在结构 元件上。在此，特别有利的是，密封面的至少一部分构造在密封板上，该密封板安装在第二 轴承环的轴向突起(板台)上。为了以装配技术方面特别优选的方式连接密封件和第一轴承环，将环绕的密封件 保持或设置在第一轴承环的端侧的容纳部中。
下面根据附图对本发明的实施例以及其它优点进行进一步的解释。图中示出图1是根据本发明的密封装置的装入状态的示意图，图2是根据本发明的第一密封装置的细节图，以及图3是根据本发明的第二密封装置的细节图。
具体实施例方式在附图中，相同的或者功能相同的元件用相同的附图标记表示。图1示出了用于轴承的密封装置，该轴承包括第一轴承环1以及相对于其旋转的 第二轴承环2。密封装置的载体3由不锈钢制成并且压入轴承外环壳体5的孔4中。在所 示的轴承中，在右侧示出了相应的第二轴承连同类似的密封装置。根据图2，适合于根据图1进行使用的密封装置可以具有载体3，该载体的横截面 为“P形”的。在“P”的脚部区域中，由橡胶制成的环绕的密封环7固定在连接区域8中。 该密封环具有第一密封唇9和第二密封唇10。该第一密封唇构造成薄的、突出的、横截面为 悬臂梁状的突起12的形式。该构造也称为有薄膜弹性的，因为该突起12在连接到其余橡 胶材料14上的连接区域13中能够以铰链的形式沿箭头方向15偏转。第二密封唇10由环绕的材料尖端18形成，该材料尖端以其尖端基本上线状地与 第二轴承环2的表面22接触19(也参见图1)。该表面由沿轴向23向外延伸的套状的突 起24形成。如果第二轴承环围绕纵向轴线旋转，那么密封唇9，10就在突起24的表面上滑 动。为了提高第二唇的密封效果，设置了环绕的螺旋弹簧30，该螺旋弹簧通过简单的弯曲将 弹力沿径向施加到突起24上并且由此压紧第二密封唇10。
4
用密封装置已经确保了轴承装置的内部区域26相对于外部区域27的出色的、防 尘的并且防介质的密封效果。图3示出了用于轴承的密封装置的变体方案，其中将载体板30压到轴承外环壳体 5的孔4中(也参见图1)。该载体板30保持着环绕的密封件31，该密封件由弹性的橡胶材 料制成。该密封件31具有第一密封唇32，该密封唇在已经结合附图2详细解释的造型中 构造成有薄膜弹性的密封唇。如前面已经详细描述过的那样，第二密封唇33借助于螺旋弹 簧34压到密封板35的表面上。第一密封唇32安置在第二轴承环的仅仅勾画出的表面36 上。该表面36由轴向的套状的突起(板台)的罩面构成。密封板35基本上设置成矩形的 并且以其内部区域推到突起上。密封板的径向延伸的第二区域37形成了另一表面38，在该 表面上密封地支撑着另一(第三)密封唇39并且该密封唇由于其悬臂梁状的、环绕的几何 形状而具有薄膜弹性。密封板的该区域的表面在一定程度上形成了径向的密封面40。本发明优选应用在飞机起落架中，因为在这里特别实现了起落架轴承的可靠的、 在极限的操作条件下也耐用的密封件。用根据本发明的密封装置实现了更好地防止外来介 质(例如脏物或水)的侵入。在此，也可靠地防止尤其由于轴承的冷却或在压力变换时吸 入脏物和外来颗粒。此外，相对于周围环境密封轴承内部，从而以对更好地保护环境为兴趣 将泄漏油或脂的危害最小化。参考标号
1第一轴承环
2第二轴承环
3载体
4孔
5轴承外环壳体
7密封件
8连接区域
9密封唇
10密封唇
12突起
13连接区域
14橡胶材料
15箭头方向
18材料尖端
19接触
22表面
23轴向方向
24突起
25螺旋弹簧
26内部区域
27外部区域
30载体板
5
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
密封件
第一密封唇
第二密封唇
螺旋弹簧
密封板
表面
区域
表面
密封唇
密封面
权利要求
一种用于轴承的密封装置，所述轴承包括第一轴承环(1)和可相对于第一轴承环(1)旋转的第二轴承环(2)，其中在第一轴承环(1)的区域中设置有沿时是轴承的圆周方向环绕的密封件(7)，其中所述第二轴承环(2)设有环绕的密封面(22)，并且其中所述密封件(7)具有至少两个环绕的密封唇(9，10)，所述密封唇密封地抵靠在所述密封面(22)上。
2.根据权利要求1所述的密封装置，其中，至少一个密封唇(9)构造成薄膜弹性的。
3.根据权利要求1或2所述的密封装置，其中，至少一个密封唇(10)构造成体积弹性的。
4.根据权利要求2或3所述的密封装置，其中，弹簧元件(25)将所述密封唇(10)压到 所述密封面(22)上。
5.根据权利要求4所述的密封装置，其中，所述弹簧元件(25)是螺旋弹簧。
6.根据前述权利要求中任一项所述的密封装置，其中，至少两个密封唇(32，33)抵靠 在所述密封面的轴向延伸的区段(36)上，并且其中，密封件(31)具有另一密封唇(39)，所 述另一密封唇抵靠在径向延伸的密封面(40)上。
7.根据前述权利要求中任一项所述的密封装置，其中，所述密封面(22)的至少一部分 由所述第二轴承环(2)的轴向突起(24)形成。
8.根据前述权利要求中任一项所述的密封装置，其中，所述密封面的至少一部分构造 在密封板(35)上，所述密封板放置在第二轴承环的轴向突起(36)上。
9.根据前述权利要求中任一项所述的密封装置，其中，所述环绕的密封件(7)设置在 所述第一轴承环(1)的端侧的容纳部中。
全文摘要
本发明涉及一种密封装置，其特征在于，即使在脏的或侵蚀性的环境中也具有高的或提高的使用寿命以及高的可靠性。根据本发明的、用于轴承的密封装置具有设置在第一轴承环(1)的区域中的、沿轴承圆周方向环绕的密封件(7)，其中该轴承包括第一轴承环(1)和可相对于第一轴承环(1)旋转的第二轴承环(2)。第二轴承环(2)设有环绕的密封面(22)，并且密封件(7)具有至少两个环绕的密封唇(9，10)，该密封唇密封地抵靠在密封面(22)上。
文档编号F16J15/32GK101970916SQ200880105982
公开日2011年2月9日 申请日期2008年8月27日 优先权日2007年9月6日
发明者克里斯蒂·普洛斯格尔 申请人:谢夫勒科技有限两合公司