专利名称：一种穿过机匣的管路刚性连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航空发动机领域，特别涉及了一种穿过机匣的管路(直径为小10、16)管路刚性连接结构。
背景技术：
传统发动机上穿过机匣的管路，根据其直径和传输介质的不同，采用的密封结构也不同。一般直径在￠8 ￠36的管路多采用一体式穿过机匣的密封结构，即机匣内管路上接头露在机匣外，管路与机匣间通过球窝结构进行密封和冷态角度补偿。由于伸出机匣外接头受敷设空间限制，多采用弯管结构以降低至机匣高度，所以在视情维护需要分解分半机匣吋，为将穿过机匣管路拆下需分解大量结构才能实现，工作 量较大。为此，在机匣内管路自身管形具备安装补偿和热膨胀补偿能力的基础上，需设计一种穿过机匣的管路刚性连接结构，減少连接件数量，实现机匣、管路的安装和密封要求，提高穿过机匣的管路装配性和维护性。
实用新型内容本实用新型的目的是为了提高穿过机匣的管路装配性和维护性，特别提供ー种穿过机匣的管路刚性连接结构。本实用新型提供了一种穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在干包含有机匣
I、机匣安装座2、引出管套筒3、螺栓4、长螺纹外锥接头5、锁紧螺套6、外加螺母7、平管嘴
8、导管9 ；其中机匣安装座2焊接或铆接在机匣I上，引出管套筒3通过螺栓4固定在机匣安装座2上，引出管套筒3与长螺纹外锥接头5周向止动小间隙配合，长螺纹外锥接头5与锁紧螺套6螺纹连接，外加螺母7、平管嘴8、导管9焊接成一体，在机匣装配后完成该管路装配。所述的引出管套筒3与机匣I内管路上长螺纹外锥接头5采用周向止动小间隙配
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ロ o所述的引出管套筒3采用4个或6个螺栓4固定在机匣安装座2上。所述的锁紧螺套6采用4个或6个带凹槽的圆台扳手，用于在压紧长螺纹外锥接头5，实现刚性连接和机匣开孔处密封。所述的穿过机匣的管路刚性连接结构，其引出管套筒3、长螺纹外锥接头5、锁紧螺套6的刚性连接，在安装机匣外管路时整体施加安装反カ矩。本实用新型的优点基于机匣内管路依靠自身管形来进行冷、热态补偿的前提下，本穿过机匣管路的刚性连接结构简单，零件数量少，工作可靠。引出管套筒与机匣为刚性连接，其与长螺纹外锥接头周向止动小间隙配合设计，保证机匣内管路的精确装配。锁紧螺套与长螺纹外锥接头螺纹连接，使引出管套筒的上下端面配合紧密，保证了机匣开孔处的密封性。三者之间刚性连接，为机匣外管路安装提供了反カ矩。由于在管路装配时没有独立安装的小零件，有效避免了零件通过机匣孔座掉入发动机涵道内的隐患，提高了管路的维修性。
图I为穿过机匣的管路密封结构剖视图。
具体实施方式
实施例I本实施例提供了一种穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于包含有机匣I、机匣安装座2、引出管套筒3、螺栓4、长螺纹外锥接头5、锁紧螺套6、外加螺母7、平管嘴8、 导管9 ；其中机匣安装座2焊接或铆接在机匣I上，引出管套筒3通过螺栓4固定在机匣安装座2上，引出管套筒3与长螺纹外锥接头5周向止动小间隙配合，长螺纹外锥接头5与锁紧螺套6螺纹连接，外加螺母7、平管嘴8、导管9焊接成一体，在机匣装配后完成该管路装配。所述的引出管套筒3与机匣I内管路上长螺纹外锥接头5采用周向止动小间隙配
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ロ ο所述的引出管套筒3采用4个螺栓4固定在机匣安装座2上。所述的锁紧螺套6采用4个带凹槽的圆台扳手，用于在压紧长螺纹外锥接头5，实现刚性连接和机匣开孔处密封。所述的穿过机匣的管路刚性连接结构，其引出管套筒3、长螺纹外锥接头5、锁紧螺套6的刚性连接，在安装机匣外管路时整体施加安装反カ矩。实施例2本实施例提供了一种穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于包含有机匣I、机匣安装座2、引出管套筒3、螺栓4、长螺纹外锥接头5、锁紧螺套6、外加螺母7、平管嘴8、导管9 ；其中机匣安装座2焊接或铆接在机匣I上，引出管套筒3通过螺栓4固定在机匣安装座2上，引出管套筒3与长螺纹外锥接头5周向止动小间隙配合，长螺纹外锥接头5与锁紧螺套6螺纹连接，外加螺母7、平管嘴8、导管9焊接成一体，在机匣装配后完成该管路装配。所述的引出管套筒3与机匣I内管路上长螺纹外锥接头5采用周向止动小间隙配
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ロ ο所述的引出管套筒3采用6个螺栓4固定在机匣安装座2上。所述的锁紧螺套6采用6个带凹槽的圆台扳手，用于在压紧长螺纹外锥接头5，实现刚性连接和机匣开孔处密封。所述的穿过机匣的管路刚性连接结构，其引出管套筒3、长螺纹外锥接头5、锁紧螺套6的刚性连接，在安装机匣外管路时整体施加安装反カ矩。
权利要求1.一种穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于包含有机匣(I)、机匣安装座(2)、引出管套筒(3)、螺栓(4)、长螺纹外锥接头(5)、锁紧螺套(6)、外加螺母(7)、平管嘴(8)、导管(9)； 其中机匣安装座(2)焊接或铆接在机匣(I)上，引出管套筒(3)通过螺栓(4)固定在机匣安装座(2)上，引出管套筒(3)与长螺纹外锥接头(5)周向止动小间隙配合，长螺纹外锥接头(5)与锁紧螺套(6)螺纹连接，外加螺母(7)、平管嘴(8)、导管(9)焊接成一体，在机匣装配后完成该管路装配。
2.按权利要求I所述的穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于所述的引出管套筒(3)与机匣(I)内管路上长螺纹外锥接头(5)采用周向止动小间隙配合。
3.按权利要求I所述的穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于所述的引出管套筒(3)采用4个或6个螺栓(4)固定在机匣安装座(2)上。
4.按权利要求I所述的穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于所述的锁紧螺套(6)采用4个或6个带凹槽的圆台扳手，用于在压紧长螺纹外锥接头(5)，实现刚性连接和机匣开孔处密封。
5.按权利要求I所述的穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于所述的本实用新型提供的穿过机匣的管路刚性连接结构，其引出管套筒(3)、长螺纹外锥接头(5)、锁紧螺套(6)的刚性连接，在安装机匣外管路时整体施加安装反カ矩。
专利摘要一种穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于包含有机匣、机匣安装座、引出管套筒、螺栓、长螺纹外锥接头、锁紧螺套、外加螺母、平管嘴、导管；其中机匣安装座焊接或铆接在机匣上，引出管套筒通过螺栓固定在机匣安装座上，引出管套筒与长螺纹外锥接头周向止动小间隙配合，长螺纹外锥接头与锁紧螺套螺纹连接，外加螺母、平管嘴、导管焊接成一体，在机匣装配后完成该管路装配。本实用新型的优点结构简单，零件数量少，工作可靠，保证机匣内管路的精确装配，引出管套筒的上下端面配合紧密，保证了机匣开孔处的密封性。在管路装配时没有独立安装的小零件，有效避免了零件通过机匣孔座掉入发动机涵道内的隐患，提高了管路的维修性。
文档编号F16L5/00GK202432125SQ20112046416
公开日2012年9月12日 申请日期2011年11月21日 优先权日2011年11月21日
发明者李敏, 杨永华, 贾铎, 高东武 申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所