汽车交流发电机的端子连接刚性结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车交流发电机的端子连接刚性结构，包括有调节器、整流桥，调节器上设有刚性连接点，刚性连接点与整流桥正极板之间通过M4螺栓紧固。增加一个刚性连接结构：调节器的采样点与整流桥的正极板直接通过一个M4螺栓紧固，同样为金属材料，连接可靠，温度循环试验及振动试验后，不会出现力矩衰减。
【专利说明】汽车交流发电机的端子连接刚性结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及光电一体化【技术领域】，具体属于汽车交流发电机的端子连接刚性结构。
【背景技术】
[0002]目前汽车发电机调节器与整流桥的连接结构，在发电机使用过程中，由于温度的变化，不同材料之间的膨胀系数的不同，会造成紧固螺栓的力矩衰减。发电机使用过程，机体温度会出现较大变化，端盖、整流桥、调节器及紧固螺栓由于材膨胀系数的不同，尺寸会反复变化且变化不一致，最终造成紧固螺栓力矩衰减，连接点会出现接触不良的失效模式。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车交流发电机的端子连接刚性结构，增加一个刚性连接结构:调节器的采样点与整流桥的正极板直接通过一个M4螺栓紧固，同样为金属材料，连接可靠，温度循环试验及振动试验后，不会出现力矩衰减。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种汽车交流发电机的端子连接刚性结构，包括有调节器、整流桥，调节器上设有刚性连接点，刚性连接点与整流桥正极板之间通过M4螺栓紧固。
[0006]本实用新型保留原有连接紧固方式的基础上，增加一个刚性连接结构:调节器的采样点与整流桥的正极板直接通过一个M4螺栓紧固，同样为金属材料，连接可靠，温度循环试验及振动试验后，不会出现力矩衰减。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]参见附图，一种汽车交流发电机的端子连接刚性结构，包括有调节器1、整流桥2，调节器I上设有刚性连接点3，刚性连接点3与整流桥2正极板之间通过M4螺栓4紧固。
[0009]通过定力矩风批，使用一根M4螺栓将调节器与整流桥正极板连接为一体，可适应发电机各种运行状态。
【权利要求】
1.一种汽车交流发电机的端子连接刚性结构，包括有调节器、整流桥，其特征在于，调节器上设有刚性连接点，刚性连接点与整流桥正极板之间通过M4螺栓紧固。
【文档编号】H02K11/00GK203827123SQ201420128071
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年3月20日 优先权日:2014年3月20日
【发明者】王金龙, 冯澍 申请人:宁国金鑫电机有限公司