一种多轴承润滑系统的制作方法

本实用新型涉及一种润滑系统，具体涉及一种多轴承润滑系统。

背景技术：
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在一般的轴承润滑系统中，常采用单独的供油泵和回油泵进行供油和回油，当某一轴承不进行安装时，暂停相应的供油泵和回油泵。对于多点润滑系统，需布置较多的泵组以便对不同使用数量的轴承进行润滑，此时整个系统较为庞杂，占地空间较大，不便于使用。若采用多联泵组，可节省相应的空间。但若取消某一润滑轴承后，相应取消了其喷油管，则必然取消该轴承供油，否则系统压力无法建立，相应的抽油泵因与其他泵组相连而连续运转，造成吸空发热，导致损毁。此时需拆卸相应的抽油泵，造成较大的拆卸工作。故此，设计一种多轴承润滑系统是十分必要的。

技术实现要素：
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本实用新型弥补和改善了上述现有技术的不足之处，提供了一种设计合理、结构紧凑、操作简单、可靠性高的一种多轴承润滑系统，可以大规模地推广和使用。

本实用新型采用的技术方案为：一种多轴承润滑系统，该系统包括低位油箱、高位油箱、多联泵组、电动调节阀、球阀、单向阀及冷却器，多联泵组包含一台供油泵和三台抽油泵， 通过供油泵将低位油箱中的滑油抽出并供给三处实验轴承进行润滑，供油泵的出口压力由设置于其出口旁通路的电动调节阀控制，供油泵旁通路滑油进入高位油箱内；所述的三台抽油泵的进油口分别与三处试验轴承的回油腔相连，同时三台抽油泵的进油口还与高位油箱相连，所述抽油泵的回油经冷却器冷却后回到低位油箱。

所述的高位油箱的位置高于低位油箱的位置，采用高低位设计，高位油箱既作为供油泵旁通路滑油回油，又作为各抽油泵吸油用。

本实用新型的有益效果：设计合理，结构紧凑，操作简单，可靠性高，易于大规模地推广和使用。采用多级泵进行供油和回油，油箱上的设计采用高低位油箱，供油泵从低位油箱抽油，经旁通路电动调节阀调压后进入各润滑轴承。供油泵的旁通路滑油进入高位油箱，当某一处试验轴承没有安装时，将相应的球阀关闭和打开，让对应的抽油泵从高位油箱抽油后回到低位油箱。此时，即确保了轴承的供油，又保护了抽油泵，并且不需进行任何拆卸工作。所以，具有结构紧凑、操作简便及可靠性高等优点。

附图说明：

图1是本实用新型的润滑原理示意图。

图2是本实用新型在双转子轴承系统试验器的应用实例示意图。

具体实施方式：

参照图1和图2，一种多轴承润滑系统，其特征在于：该系统包括低位油箱1、高位油箱2、多联泵组3、电动调节阀4、球阀5、单向阀6及冷却器7，多联泵组3包含一台供油泵和三台抽油泵，供油泵从低位油箱1将滑油抽出供给三处轴承润滑，供油泵的出口压力由设置于其出口旁通路的电动调节阀4控制，其旁通路滑油进入高位油箱2，三台抽油泵的吸口分别与三处试验轴承的回油腔相连，同时吸口还与高位油箱2相连，两处分别设有球阀5，抽油泵的回油汇总后经冷却器7冷却后回到低位油箱1，采用多联泵组3为试验轴承供回油，节省整套系统的安装空间。本实用新型的设计合理，结构紧凑，操作简单，可靠性高，易于大规模地推广和使用。