本实用新型公开了一种焊接装置,尤其涉及到了一种传送钢材用减速装置。
背景技术：
钢结构是主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。现有的传送钢材用减速装置结构复杂、操作困难、安装维修困难且不能适于工业化大生产的缺点。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服现有技术的问题，提供一种传送钢材用减速装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种传送钢材用减速装置，包括箱底座、箱底座内的传动齿轮、与传动齿轮相适配的传动销，所述传动销一端设于箱底座内与传动齿轮相适配，所述传动销另一端设于箱底座外并设有传动键，所述传动齿轮上设有防护垫片，所述箱底座设有箱盖，所述箱盖通过螺栓固定设于箱底座上，所述箱底座上设有弹性密封垫片，所述弹性密封垫片与螺栓相适配，所述箱底座上顶板设有视顶盖，所述视顶盖上设有凸透镜，所述箱底座上设有通气器，所述箱底座侧壁设有散热装置。
作为本实用新型的进一步改进，所述箱底座上设有减震层，所述减震层内设有减震橡胶。
作为本实用新型的进一步改进，防护垫片或弹性密封垫片的材质为PTPE或F46。
作为本实用新型的进一步改进，所述箱底座的高度与减震层的厚度比为5：1-2。
采用上述结构，其有益效果在于：本实用新型有效解决了现有的传送钢材用减速装置结构复杂、操作困难、安装维修困难、易造成刚度不达标，影响美观等问题。本实用新型结构设计简单，适于工业化大生产，安全性能好且稳定。
附图说明
图1为本实用新型传送钢材用减速装置结构示意图。
图中：1-箱底座，2-传动齿轮，3-传动销，4-传动键，5-防护垫片，6-箱盖，7-螺栓，8-弹性密封垫片，9-视顶盖，10-散热装置，11-通气器，12-减震层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的解释说明。
如图1所示，一种传送钢材用减速装置，包括箱底座1、箱底座1内的传动齿轮2、与传动齿轮2相适配的传动销3，传动销3一端设于箱底座1内与传动齿轮2相适配，传动销3另一端设于箱底座1外并设有传动键4，传动齿轮2上设有防护垫片5，箱底座1上设有箱盖6，箱盖6通过螺栓7固定设于箱底座1上，箱底座1上设有弹性密封垫片8，弹性密封垫片8与螺栓7相适配，箱底座1上顶板设有视顶盖9，视顶盖9上设有凸透镜，箱底座1上设有通气器11，箱底座侧壁设有散热装置10。箱底座1上设有减震层12，减震层12内设有减震橡胶。防护垫片5或弹性密封垫片8的材质为PTPE或F46。箱底座1的高度与减震层12的厚度比为5：1-2。
本实用新型结构设计简单，适于工业化大生产，安全性能好且稳定。
上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。