具有壳体和动力吸振器系统的离合器组件的制作方法

文档序号:26101265发布日期:2021-07-30 18:12阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种离合器组件(1),所述离合器组件具有:动力吸振器系统(2),所述动力吸振器系统具有动力吸振器质量体支架(44)和相对于所述动力吸振器质量体支架(44)可偏转的至少一个动力吸振器质量体(45);以及壳体(3),所述壳体具有借助于固定连接(74)彼此永久相连的至少两个壳体部分(5,6),其中至少一个壳体部分(6)具有用于相应另一个壳体部分(5)的至少一个凸起(50)的凹陷(52),其特征在于,所述至少两个壳体部分(5,6)被组装到一起,同时将所述动力吸振器质量体(44)容纳在所述一个壳体部分(6)的所述凹陷(52)的轴向止挡部(70)与所述另一个壳体部分(5)的所述凸起(50)之间,确切地说,所述壳体部分(5,6)在产生所述固定连接(74)的过程中受到将所述壳体部分(5,6)在彼此向前指向的方向上加载的张紧装置(76)施加负载,所述张紧装置在轴向上在所述壳体部分(5,6)之一与轴向支承在相应另一个壳体部分(5,6)处的所述动力吸振器质量体支架(44)之间起作用。

2.根据权利要求1所述的具有壳体(3)的离合器组件(1),在所述壳体中用于所述凸起(50)的所述凹陷(52)以及所述凸起(50)自身分别设置在所述壳体(3)的径向外部区域中并且分别设置在一个壳体部分(5,6)的面向相应另一个壳体部分(5,6)的轴向端部处,其中具有所述凸起(50)的壳体部分(5)贴靠具有所述凹陷(52)的壳体部分(6)的径向内侧,其特征在于,所述动力吸振器质量体支架(44)形成有至少一个动力吸振器质量体支架元件(42;42',43),并且在所述动力吸振器质量体支架(44)接合到具有所述凹陷(52)的壳体部分(6)的所述凹陷中时用所述动力吸振器质量体支架的面向所述另一个壳体部分(5)的所述凸起(50)的侧面支承在所述凸起(50)处并且/或者用背离所述凸起(50)的侧面支承在指配给所述凹陷(52)的轴向固定件(70)处,同时通过所述张紧装置(76)在分别背离支承位置的侧面上进行加载。

3.根据权利要求2所述的具有动力吸振器质量体支架(44)的离合器组件(1),所述动力吸振器质量体支架具有多个动力吸振器质量体支架元件(42;42',43),其特征在于,所述动力吸振器质量体支架元件(42;42',43)接合到具有所述凹陷(52)的壳体部分(6)的所述凹陷中,其中一个动力吸振器质量体支架元件(42')支承在被指配给所述一个壳体部分(6)的凹陷(52)的所述轴向固定件(70)处,并且另一个动力吸振器质量体支架元件(42)支承在所述另一个壳体部分(5)的所述凸起(50)处,同时所述一个动力吸振器质量体支架元件(42)的背离所述轴向固定件(70)的侧面以及所述另一个动力吸振器质量体支架元件(43)的背离所述凸起(50)的侧面分别被所述张紧装置(76)加载,所述张紧装置在轴向上位于所述两个动力吸振器质量体支架元件(42,43)之间。

4.根据权利要求2所述的具有动力吸振器质量体支架(44)的离合器组件(1),所述动力吸振器质量体支架具有多个动力吸振器质量体支架元件(42;42',43),其特征在于,所述动力吸振器质量体支架元件(42;42',43)接合到具有所述凹陷(52)的壳体部分(6)的所述凹陷中,其中第一动力吸振器质量体支架元件(42')支承在所述凹陷(52)的所述轴向固定件(70)处,并且另一个动力吸振器质量体支架元件(43)支承在第一动力吸振器质量体支架元件(42')处,同时第二动力吸振器质量体支架元件(43)的背离所述第一动力吸振器质量体支架元件(42')的侧面被所述张紧装置(76)加载,所述张紧装置支承在所述另一个壳体部分(5)的所述凸起(50)处。

5.根据权利要求2所述的离合器组件(1),其特征在于,所述张紧装置(76)支承在被指配给所述一个壳体部分(6)的凹陷(52)的所述轴向固定件(70)处,并且所述动力吸振器质量体支架元件(43)在其背离所述另一个壳体部分(5)的所述凸起(50)的侧面处被加载,而所述动力吸振器质量体支架元件(43)用其面向所述凸起(50)的侧面支承在所述凸起(50)处。

6.根据权利要求2所述的离合器组件(1),其特征在于,所述动力吸振器质量体支架元件(43)支承在被指配给所述一个壳体部分(6)的凹陷(52)的所述轴向固定件(70)处并且被所述张紧装置(76)加载,所述张紧装置支承在所述另一个壳体部分(5)的所述凸起(50)处。

7.根据权利要求1所述的离合器组件(1),其特征在于,所述张紧装置(76)具有储能装置(78),所述储能装置具有至少一个储能器(80)。

8.根据权利要求7所述的离合器组件(1),其特征在于,所述储能装置(78)具有至少一个碟形弹簧(81)作为储能器(80)。

9.根据权利要求7所述的离合器组件(1),其特征在于,所述储能装置(78)具有至少一个波形弹簧(82)作为储能器(80)。

10.根据权利要求7所述的离合器组件(1),其特征在于,所述储能装置(78)设置有储能器支架(84),所述储能器支架具有相对彼此以轴向间距布置的储能器支架元件(86a,86b),所述储能器支架元件设置有轴向变形部86a、86b,所述轴向变形部被设置为在轴向方向上以及在周向方向上固定地容纳至少一个储能器(80)。

11.根据权利要求10所述的离合器组件(1),其特征在于,在轴向上被容纳在所述储能器支架元件(86a,86b)之间的所述至少一个储能器(80)形成为螺旋压力弹簧(85)。

12.根据权利要求11所述的离合器组件(1),其特征在于,在轴向上在所述储能器支架元件(86a,86b)之间容纳多个螺旋压力弹簧(85),所述螺旋压力弹簧以至少基本上相同的间距在周向方向上相对彼此布置。

13.根据权利要求3或4所述的离合器组件(1),其特征在于,所述动力吸振器质量体支架(44)的至少两个动力吸振器质量体支架元件(42',43)在径向上伸出超过所述至少一个动力吸振器质量体(45),其中至少一个动力吸振器质量体支架元件(42')在其径向外侧处具有向相应另一个动力吸振器质量体支架元件(43)指向的偏移部(47)。

14.根据权利要求1所述的离合器组件(1),其特征在于,在所述壳体部分(5,6)之间的所述固定连接(74)借助于焊缝(7)来进行。


技术总结
一种离合器组件(1)设置有动力吸振器系统(2),具有动力吸振器质量体支架(44)和相对动力吸振器质量体支架(44)可偏转的动力吸振器质量体(45)。离合器组件(1)具有壳体(3),壳体具有借助固定连接(74)永久相连的至少两个壳体部分(5,6),至少一个壳体部分具有用于另一个壳体部分(5)的凸起(50)的凹陷(52)。壳体部分(5,6)组装到一起,同时将动力吸振器质量体(44)容纳在一个壳体部分(6)的凹陷(52)的轴向止挡部(70)与另一个壳体部分(5)的凸起(50)间,壳体部分(5,6)在产生固定连接(74)过程中受将壳体部分(5,6)在彼此向前指向的方向加载的张紧装置(76)施加负载,张紧装置轴向在壳体部分(5,6)之一与轴向支承在另一个壳体部分(5,6)的动力吸振器质量体支架(44)之间起作用。

技术研发人员:T·鲍尔
受保护的技术使用者:采埃孚股份公司
技术研发日:2019.12.11
技术公布日:2021.07.30
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