线性滑轨的制作方法

本实用新型与线性滑轨有关，特别是指一种可提升运行顺畅度的线性滑轨。

背景技术：

一般的线性滑轨主要利用轨条、滑块及两个端盖共同形成一条供多个滚珠运行的循环路径。然而，轨条与滑块之间所构成的负荷路径为哥德式弧形横截面，但是各个端盖所提供的回流路径则是为圆弧形横截面，因此于两者的衔接处必然存在不连续的段差，导致这些滚珠在行经此处段差时容易产生撞击或卡珠的现象，进而造成这些滚珠在回流时的不顺畅情况。

中国台湾专利公告号第i308621公开了一种滚珠螺杆的回流元件，其中，该回流元件的回流道的进出口处制作成相应螺帽的螺纹的哥德牙型，且该回流道为圆滑不等截面，其由哥德牙型一端进出口渐变为圆弧型路径，再由为圆弧型路径渐变为哥德牙型另一端进出口。然而，该回流元件的回流道的圆滑不等截面具有制造难度高的缺点，且仍可能造成滚珠运行不顺畅的情况。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种线性滑轨，其能提升滚珠的运行顺畅度。

为了达成上述主要目的，本实用新型的线性滑轨包含有一个轨条、一个滑块、两个端盖、四个回流部，以及多个滚珠。该轨条的两相对侧面分别具有一条第一负荷滚动沟，该各第一负荷滚动沟的截面形状呈哥德式弧形；该滑块具有一条滑槽，该滑块以该滑槽可滑移地设于该轨条，该滑槽的槽壁具有两条相对的第二负荷滚动沟，该各第二负荷滚动沟的截面形状呈哥德式弧形，该滑块的一该第二负荷滚动沟与该轨条的一该第一负荷滚动沟相互对应配合而共同构成一条负荷路径，该滑块还具有两个非负荷回流孔，两该非负荷回流孔位于该滑槽的两相对侧且贯穿该滑块的两端面；两该端盖设于该滑块的两该端面，该各端盖朝该滑块的一侧面具有两条第一回流槽，该各第一回流槽的截面形状呈圆弧形；该四回流部以两两成对的方式设于该滑块与一该端盖之间，该各回流部具有一条第二回流槽，该第二回流槽的截面形状相同于该各第二负荷滚动沟的截面形状而呈哥德式弧形，该各回流部的第二回流槽与一该端盖的一该第一回流槽相互对应配合而构成一条回流路径，该各回流路径的一端衔接一该负荷路径的一端，该各回流路径的另一端衔接一该非负荷回流孔的一端，使得一该负荷路径、一该非负荷回流孔及两该回流路径共同构成一条供这些滚珠运行的循环路径。

由上述可知，本实用新型的线性滑轨消除了该第二负荷滚动沟与该第二回流槽的衔接段差，以避免这些滚珠在运行过程中发生撞击或卡珠的情况，进而达到提升运行顺畅度的目的。

优选地，该四回流部可以用一体成形的方式设于该滑块或以可分离的方式组装于两该端盖。

优选地，该各第一负荷滚动沟的半径、该各第二负荷滚动沟的半径及该各第二回流槽的半径皆介于0.2mm-2mm之间。

优选地，该各非负荷回流孔的孔壁由一个第一表面与一个第二表面所构成，该第一表面衔接一该回流部的该第二回流槽，该第二表面衔接一该端盖的一该第一回流槽，该第一表面的截面形状相同于该第二负荷滚动沟的截面形状及该第二回流槽的截面形状而呈哥德式弧形，如此可以消除该负荷回流孔与该第二回流槽的衔接段差，使这些滚珠的运行顺畅度可以更进一步的提升。此外，该第一表面的半径在0.2mm-2mm之间为佳，该第二表面的截面形状可以呈圆弧形或椭圆形。

有关本实用新型所提供对于线性滑轨的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本实用新型领域中本领域技术人员应能了解，这些详细说明以及实施本实用新型所列举的特定实施例，仅用于说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的线性滑轨的立体图。

图2为本实用新型第一实施例的线性滑轨的局部立体分解图。

图3为本实用新型第一实施例的线性滑轨取下其中一个端盖的端视图。

图4为本实用新型第一实施例的线性滑轨的局部剖视图。

图5为本实用新型第一实施例的线性滑轨的俯视剖视图。

图6为本实用新型第二实施例的线性滑轨的局部立体分解图。

【符号说明】

10:线性滑轨

20:轨条

22:第一负荷滚动沟

30:滑块

31:滑槽

32:第二负荷滚动沟

33:非负荷回流孔

34:第一表面

35:第二表面

36:端面

40:端盖

42:第一回流槽

44:螺栓

50:回流部

52:第二回流槽

60:滚珠

62:负荷路径

64:回流路径

66:循环路径

具体实施方式

首先在此说明，于整篇说明书中，包括以下介绍的实施例以及权利要求书中，有关方向性的名词皆以附图中的方向为基准。其次，在以下将要介绍的实施例以及附图中，相同的元件标号，代表相同或近似的元件或其结构特征。

请参阅图1至图3，本实用新型第一实施例的线性滑轨10包含有一个轨条20、一个滑块30、两个端盖40、四个回流部50，以及多个滚珠60(数量不限)。

轨条20的两相对侧面分别具有一个第一负荷滚动沟22，各个第一负荷滚动沟22沿着轨条20的长度方向延伸。如图3所示，各个第一负荷滚动沟22的截面形状呈哥德式弧形(gothicarch)，就半径来说以介于0.2mm-2mm之间为佳。

滑块30具有一个滑槽31，滑块30以滑槽31跨设于轨条20，使滑块30能沿着轨条20滑移。如图2及图3所示，滑槽31的槽壁具有两个第二负荷滚动沟32，各个第二负荷滚动沟32的截面形状呈哥德式弧形(gothicarch)，就半径来说以介于0.2mm-2mm之间为佳。如图3及图5所示，滑块30的第二负荷滚动沟32与轨条20的第一负荷滚动沟22以一对一的方式相互对应配合，使得两者之间共同构成一条负荷路径62。此外，如图2及图3所示，滑块30还具有两个非负荷回流孔33，两个非负荷回流孔33贯穿滑块30的两个端面36且平行于两条第二负荷滚动沟32。再如图3所示，各个非负荷回流孔33的孔壁由一个第一表面34与一个第二表面35所构成，其中的第一表面34具有与第二负荷滚动沟32相同的截面形状而呈哥德式弧形(gothicarch)，就半径来说以介于0.2mm-2mm之间为佳，至于第二表面35的截面形状可以是圆弧形或椭圆形，在此以圆弧形为例。

两个端盖40分别利用两根螺栓44锁设于滑块30的两个端面36。各个端盖40朝滑块的一侧面具有两条第一回流槽42，如图2及图4所示，各个第一回流槽42的截面形状呈圆弧形。

四个回流部50以两两成对的方式设于滑块30与各个端盖40之间，在本实施例中，四个回流部50以一体成形的方式设于滑块30的两个端面36。再如图2至图4所示，各个回流部50具有一条第二回流槽52，第二回流槽52具有与滑块30的第二负荷滚动沟32相同的截面形状而呈哥德式弧形(gothicarch)，就半径来说以介于0.2mm-2mm之间为佳。该各非负荷回流孔33的该第一表面34衔接一该回流部50的该第二回流槽，该第二表面衔接一该端盖40的一该第一回流槽42。如图4及图5所示，各个回流部50的第二回流槽52与端盖40的一条第一回流槽42相互对应配合而构成一条回流路径64，回流路径64的一端衔接负荷路径62的一端，回流路径64的另一端衔接非负荷回流孔33的一端，使得负荷路径62、非负荷回流孔33及前后两条回流路径64共同构成一条供这些滚珠60运行的循环路径66。

由上述可知，第一负荷滚动沟22的截面形状、第二负荷滚动沟32的截面形状、第二回流槽52的截面形状及非负荷回流孔33的第一表面34的截面形状都是以哥德式弧形的形式呈现，使得本实用新型的线性滑轨10有效消除了第二负荷滚动沟32与第二回流槽52的衔接段差及第二回流槽52与非负荷回流孔33的衔接段差，以有效避免这些滚珠60在运行过程中发生撞击或卡珠的情况，进而达到提升运行顺畅度的目的。

另外需要补充说明的是，回流部50不一定只能用一体成形的方式设置于滑块30，也可以是单独构件而组装于端盖40，如图6所示，同样可以达到提升运行顺畅度的效果。此外，为了方便对滑块30进行加工，第一表面34也可以跟第二表面35一样具有圆弧形的截面形状，使非负荷回流孔33的整体截面形状以圆形的形式呈现，在此情况下，由于非负荷回流孔33处于非负荷区域，所以就算第一表面34的截面形状并非为哥德式弧形，也不会对滚珠60的运行顺畅度造成太大的影响。