一种乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构的制作方法

本实用新型涉及刹车测试装置领域，尤其涉及一种乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构。

背景技术：

四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。四轮驱动可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。

现有的部分乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构结构固定，无法对四轮驱动机构进行角度调节，使测试者不能对四轮驱动机构更好的检验，产品的体验感较差。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种可以有效解决上述问题的乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构，包括四轮驱动机构本体，所述四轮驱动机构本体的底部分别通过转轴转动连接有支撑轴和连接杆，所述支撑轴的内部通过轴承转动连接有长杆，所述长杆的外表面固定安装有转盘，所述长杆的外表面螺纹连接有燕尾块，所述燕尾块的侧壁通过转轴与连接杆远离四轮驱动机构本体的一端转动连接，所述支撑轴的外表面设置有底座，所述底座的内部设置有转动组件和限位组件，所述支撑轴靠近转动组件的侧壁固定安装有齿条，所述支撑轴通过齿条与转动组件传动连接，所述转动组件与限位组件卡接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑轴远离连接杆的侧壁开设有凹槽，所述转盘位于凹槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的上表面开设有通孔，所述支撑轴和齿条均位于通孔的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑轴靠近连接杆的侧壁开设有燕尾槽，所述燕尾块通过燕尾槽与支撑轴的侧壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动组件包括支杆，所述支杆的一端通过轴承与底座的内壁转动连接，所述支杆的另一端固定连接有把手，所述支杆的外表面固定安装有齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位组件包括t形杆，所述t形杆的端部固定连接有挡板，所述挡板远离t形杆的侧壁固定安装有卡头，所述挡板与底座的内壁之间固定连接有若干个弹簧。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构通过支撑轴、连接杆、长杆和燕尾块等之间的配合，实现了四轮驱动机构本体角度的快速调节，进而可以使测试者对四轮驱动机构本体进行更好的观察和检验，满足了实际使用中的更多需求，实用性更高。

2、与现有技术相比，该乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构通过支撑轴、转动组件、限位组件和底座等之间的配合，实现了四轮驱动机构本体高度的快速调节，进而可以满足不同身高的测试者进行更好的观察和检验，适用性更强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构的转动组件和限位组件结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构的底座俯视剖面图；

图4为本实用新型提出的一种乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构的支撑轴内部结构示意图。

图例说明：

1、四轮驱动机构本体；2、支撑轴；3、连接杆；4、转盘；5、底座；6、转动组件；7、限位组件；8、凹槽；9、通孔；10、燕尾槽；11、齿条；12、长杆；13、燕尾块；601、支杆；602、齿轮；603、把手；701、t形杆；702、挡板；703、卡头；704、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构：包括四轮驱动机构本体1，四轮驱动机构本体1的底部分别通过转轴转动连接有支撑轴2和连接杆3，支撑轴2的内部通过轴承转动连接有长杆12，长杆12的外表面固定安装有转盘4，长杆12的外表面螺纹连接有燕尾块13，燕尾块13的侧壁通过转轴与连接杆3远离四轮驱动机构本体1的一端转动连接，支撑轴2的外表面设置有底座5，底座5的内部设置有转动组件6和限位组件7，支撑轴2靠近转动组件6的侧壁固定安装有齿条11，支撑轴2通过齿条11与转动组件6传动连接，转动组件6与限位组件7卡接。

支撑轴2远离连接杆3的侧壁开设有凹槽8，转盘4位于凹槽8的内部。底座5的上表面开设有通孔9，支撑轴2和齿条11均位于通孔9的内部。支撑轴2靠近连接杆3的侧壁开设有燕尾槽10，燕尾块13通过燕尾槽10与支撑轴2的侧壁滑动连接；通过转动凹槽8内的转盘4，配合长杆12、燕尾槽10和轴承等结构带动燕尾块13做上下移动，进而在转轴和连接杆3等结构的配合下带动四轮驱动机构本体1进行角度调节，使测试者可以进行更好的观察和检验。转动组件6包括支杆601，支杆601的一端通过轴承与底座5的内壁转动连接，支杆601的另一端固定连接有把手603，支杆601的外表面固定安装有齿轮602。限位组件7包括t形杆701，t形杆701的端部固定连接有挡板702，挡板702远离t形杆701的侧壁固定安装有卡头703，挡板702与底座5的内壁之间固定连接有若干个弹簧704；拉动t形杆701使卡头703与齿轮602分离，再转动把手603配合支杆601、轴承、通孔9和齿条11等结构带动支撑轴2做上下移动，进而可以根据不同身高的测试者来快速调节高度以进行更好的观察和检验；高度调节合适后松开t形杆701在挡板702和若干个弹簧704的作用下卡头703复位与齿轮602卡接，进而可以对支撑轴2进行有效限位。

工作原理：使用时，首先将该装置放置到合适的位置；然后拉动t形杆701使卡头703与齿轮602分离，再转动把手603配合支杆601、轴承、通孔9和齿条11等结构带动支撑轴2做上下移动，进而可以根据不同身高的测试者来快速调节高度以进行更好的观察和检验；高度调节合适后松开t形杆701在挡板702和若干个弹簧704的作用下卡头703复位与齿轮602卡接，进而可以对支撑轴2进行有效限位；通过转动凹槽8内的转盘4，配合长杆12、燕尾槽10和轴承等结构带动燕尾块13做上下移动，进而在转轴和连接杆3等结构的配合下带动四轮驱动机构本体1进行角度调节，使测试者可以进行更好的观察和检验，满足了实际使用中的更多需求，实用性更高。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。