220通电、断电达到5个循环次数后对第一控制器420、第二控制器430与电机220进彳丁完全断电。
[0053]检测时，通过第一控制器420预设电机220通电运转5s断电且断电后3s电机220刹住为电机220合格的第一标准参数，在第一标准参数的基础上，通过第二控制器430预设电机220重复通电、断电5个循环次数为电机220合格的第二标准参数，气缸300驱动固定座310将电机220压紧在安装座200上，打开控制开关320，电机220通电后转动，在经过5次循环且每次循环中电机220通电5s、断电3s后，通电开关440断电，第一控制器420将每次记录的断电后电机220由转动状态至停止状态的时长与预设的电机220停止时长对比，当电机220未在预设的时长内停止，则表示该电机220不合格。
[0054]通过上述检测方式，能有效的检测出刹车电机220刹车性能的好坏，以保证电机220使用时的安全性且电机220具有较长的使用寿命。
[0055]作为本发明的改进，如图4、图5所示，所述安装座200上设置有两组限位结构，每组限位结构包括两个相邻且隔开的限位柱230，每个限位柱230到安装座200中部的距离相等，两组限位柱230以安装座200的中点为中心对称设置，在电机220的下端盖上具有多个连接块223，当电机220安装于安装座200上时，所述连接块223位于相邻两限位柱230之间。
[0056]电机220在检测是否合格时，是通过检测电机220的转轴221在断电后能否在规定的时间内完全停止来判断电机220是否合格的，因此，为了提高检测精度，需要保证电机220本体较好的稳定性，通过限位柱230与连接块223配合，能有效的避免电机220在检测过程中出现晃动的情形，提高了电机220的检测精度。
[0057]作为进一步改进，在通孔210内设置有与机架100相连的连接轴240，连接轴240上端伸入通孔210并与电机220的转轴221相连，在检测过程中，该连接轴240随转轴221同步转动，连接轴240下端设置有与其垂直固连的刀片241，该刀片241随连接轴240同步转动。
[0058]刹车电机220在使用时，其转轴221并非是单独旋转的，而是作为驱动件带动其它部件转动，因此，在电机220转轴221上一般安装有被驱动的部件，刹车电机220在检测时，为了能经一步提高电机220的检测精度，需要在检测时对电机220在使用状态下进行模拟，而通过连接轴240连接电机220转轴221并带动刀片241旋转，正是对电机220使用状态下的模拟，通过该模拟，提高了电机220检测精度，使得检测结果与实际使用情况更贴近，便于检测出电机220在正常使用状态下的刹车性能。
[0059]作为本发明的又一改进，如图2、图4、图5所示，在安装板111的下表面固连有定位箱体140，在定位箱体140内固设有上轴承141与下轴承142，该连接轴240穿过定位箱体140且上轴承141与下轴承142分别套设在连接轴240的上下端，通过在定位箱体140内设置上轴承141与下轴承142，保证了连接轴240的定位精度，提高了连接轴240转动时的稳定性，而设置定位箱体140且连接轴240贯穿过定位箱体140，避免了连接轴240暴露在外面，使得连接轴240得到较好的保护。
[0060]进一步的，在连接轴240的上端设置有与其固连的接头250，在接头250上开设有第一安装孔251，第一安装孔251的内侧壁上设置有第一限位面252，在转轴221外表面设置有第一切面221a，连接轴240下端插入第一安装孔251中且第一切面221a抵在第一限位面252上，连接轴240与电机220转轴221通过第一限位面252与第一切面221a配合，既方便连接，同时也保证了连接轴240与转轴221的同步性，避免连接轴240与转轴221出现相对运动的情况。
[0061 ]更进一步的，在刀片241的上表面设置有连接座260，在刀片241的下方设置有固定螺钉270，连接座260上开设有第二安装孔261且连接轴240下端插入第二安装孔261中，在连接轴240下端面轴向开设有连接孔(图中未示出)，该固定螺钉270依次穿过刀片241、连接座260并伸入连接孔与连接轴240螺纹连接。
[0062]刹车电机220根据不同的使用场合，其使用需求与型号都不相同，因此，针对不同型号或不同需求的电机220，检测时所需要模拟需求也不一样，刀片241与连接轴240通过固定螺纹连接，实现了刀片241与连接轴240的可拆装，以方便针对不同电机220在不同的模拟需求下更换不同的刀片241，以提高不同电机220检测时的检测精度，而刚好其中一罩板130在架体110上是可活动的，使得更换不同刀片241时更加方便。
[0063]在第二安装孔261的内侧壁上设置有第二限位面261a，在连接轴240的下端外表面设置有第二切面(图中未示出)，当连接轴240插入第二安装孔261中时第二切面抵在第二限位面261a上，连接轴240与连接座260通过第二限位面26Ia与第二切面配合，既方便连接，同时也保证了连接座260与连接轴240的同步性，避免连接轴240与连接座260出现相对运动的情况。
[0064]本发明在检测时，首先将电机220固定在安装座200上，气缸300驱动固定座310将电机220压紧在安装座200上。
[0065]其次，对电机220合格的标砖参数进行预设，通过第一控制器420预设电机220通电运转5s断电且断电后3s电机220刹住为电机220合格的第一标准参数，在第一标准参数的基础上，通过第二控制器430预设电机220重复通电、断电5个循环次数为电机220合格的第二标准参数。
[0066]最后，打开控制开关320，电机220通电后转动，在电机220经过5次循环且每次循环中电机220通电5s、断电3s后，通电开关440断电，第一控制器420将每次记录的断电后电机220由转动状态至停止状态的时长与预设的电机220停止时长对比，当电机220在预设时长内停止转动时，则表示电机220合格，若电机220未在预设的时长内停止，则表示该电机220
不合格。
[0067]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种刹车电机检测装置，其特征在于:包括 机架，其竖立设置； 安装座，其固定安装于机架上，所述安装座用于安装待测试电机； 定位组件，其设置于机架上，所述定位组件能将电机抵紧在安装座上； 控制组件，其安装于机架上并与电机电连接，所述控制组件能预设电机通电、断电时长以及通电、断电循环次数； 当电机并经过预设循环次数后，所述控制组件能根据电机每次断电后的实际制动时长来检测电机的制动性能是否合格。2.根据权利要求1所述的一种刹车电机检测装置，其特征在于:所述定位组件包括 气缸，其位于电机上方并与机架垂直固连； 固定座，其位于气缸下方并与气缸相连，所述气缸能驱动固定座垂直移动，固定座能压在电机上并使抵紧在安装座上； 控制开关，其与气缸电连接并控制固定座垂直移动。3.根据权利要求1所述的一种刹车电机检测装置，其特征在于:所述控制组件包括 控制箱体，其架设于机架上并与电机电连接； 第一控制器，其设置于控制箱体上并能预设电机通电运转时长电机与断电的制动时长； 第二控制器，其设置于控制箱体上并能控制电机重复通电、断电的循环次数； 通电开关，其设置于控制箱体上并在电机通、断电达到预设循环次数后对电机进行断电。4.根据权利要求3所述的一种刹车电机检测装置，其特征在于:所述控制箱体上安装有连接板，在连接板上自上而下设置有多个线夹，所述电机上安装有引线，所述引线与线夹相连。5.根据权利要求1所述的一种刹车电机检测装置，其特征在于:所述安装座上设置有多组限位结构，每组限位结构包括两个相邻且隔开的限位柱，每个限位柱到安装座中部的距离相等，所述电机下端盖上具有多个连接块，当电机安装于安装座上时，所述连接块位于相邻两限位柱之间。6.根据权利要求1所述的一种刹车电机检测装置，其特征在于:所述安装座的中部开设有轴向贯穿安装座的通孔，在通孔内设置有与机架相连的连接轴，连接轴上端伸入通孔并与转轴相连，连接轴下端设置有与其固连的刀片，所述刀片随电机同步转动。7.根据权利要求6所述的一种刹车电机检测装置，其特征在于:所述机架内设置有与其固连的定位箱体，在定位箱体内固设有上轴承与下轴承，所述连接轴穿过定位箱体且上轴承与下轴承分别套设在连接轴的上下端。8.根据权利要求6所述的一种刹车电机检测装置，其特征在于:在连接轴的上端设置有与其固连的接头，在接头上开设有第一安装孔，第一安装孔的内侧壁上设置有第一限位面，在转轴外表面设置有上第一切面，连接轴下端插入第一安装孔中且第一切面抵在第一限位面上。9.根据权利要求6所述的一种刹车电机检测装置，其特征在于:在刀片的上表面设置有连接座，所述连接座上开设有第二安装孔且连接轴下端插入第二安装孔中，所述连接座与连接通过可拆装结构固连。10.根据权利要求9所述的一种刹车电机检测装置，其特征在于:在第二安装孔的内侧壁上设置有第二限位面，在连接轴的下端外表面设置有第二切面，当连接轴插入第二安装孔中时第二切面抵在第二限位面上。
【专利摘要】本发明提供了一种刹车电机检测装置，属于自动化检测技术领域；它解决了现有刹车电机制动性差且无法检测的技术问题；本发明的技术方案为：一种刹车电机检测装置，包括机架，其竖立设置；安装座，其固定安装于机架上，安装座用于安装待测试电机；定位组件，其设置于机架上，定位组件能将电机抵紧在安装座上；控制组件，其安装于机架上并与电机电连接，所述控制组件能预设电机通电、断电时长以及通电、断电循环次数；当电机并经过预设循环次数后，控制组件能根据电机每次断电后的实际制动时长来检测电机的制动性能是否合格；本发明的有益效果为：通过对电机进行检测，提高了电机使用时的安全指数，延长了电机的使用寿命。
【IPC分类】G01R31/34
【公开号】CN105527571
【申请号】CN201511028026
【发明人】杨源欣, 陈洪飞, 罗小强, 徐诚祺
【申请人】宁波沪江电机有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月31日