一种etc车道轴重控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及不停车计重收费系统领域，具体涉及一种ETC车道轴重控制系统。
【背景技术】
[0002]目前，现有收费系统不会甄别ETC车道轴重仪采集到的信息为有用信息还是无用信息，会造成现有的收费系统的错误判断，因此在不需要ETC车道轴重仪采集信息的时候，需要关闭ETC车道轴重仪。然而现有的ETC车道轴重仪没有远程无线遥控开关机的功能，当需要对轴重仪开关或者重启时，需要人员去设备现场进行操作；另外，现有的ETC车道轴重仪不能自动感应ETC通道状态，进而无法自动控制ETC车道轴重仪采集信息的过程，无法实现无用信息的阻断以及自动控制ETC车道轴重仪的开启。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种ETC车道轴重控制系统。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:提供了一种ETC车道轴重控制系统，所述系统包括ETC车道轴重仪、遥控器、第一电压输出装置、第一开关控制装置、第一开关、第二电压输出装置、感应开关、第二开关控制装置、第二开关、感应器以及电源；
[0005]所述第一电压输出装置、第一开关控制装置以及第一开关顺序电连接，所述第二电压输出装置、感应开关、第二开关控制装置以及第二开关顺序电连接，所述感应器与所述感应开关电连接，所述第一开关、第二开关、电源以及ETC车道轴重仪以串联方式电连接，所述第一电压输出装置、第二电压输出装置以及感应开关均与所述电源电连接，所述遥控器与所述第一电压输出装置通过无线遥控方式相连接，所述感应器通过感应方式与栏杆机建立连接。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供一种ETC车道轴重控制系统，所述系统包括ETC车道轴重仪、遥控器、第一电压输出装置、第一开关控制装置、第一开关、第二电压输出装置、感应开关、第二开关控制装置、第二开关、感应器以及电源，所述系统实现了单独远程控制ETC车道轴重仪关闭，以及单独自动感应控制ETC车道轴重仪关闭，阻断ETC车道轴重仪收集无用信息，并且还可以利用远程控制与自动感应控制相互配合来控制ETC车道轴重仪开启，进而收集有用信息。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的一种ETC车道轴重控制系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0009]参见图1，本实施例提供的一种ETC车道轴重控制系统，所述系统包括ETC车道轴重仪、遥控器、第一电压输出装置、第一开关控制装置、第一开关、第二电压输出装置、感应开关、第二开关控制装置、第二开关、感应器以及电源。
[0010]所述第一电压输出装置、第一开关控制装置以及第一开关顺序电连接，所述第二电压输出装置、感应开关、第二开关控制装置以及第二开关顺序电连接，所述感应器与所述感应开关电连接，所述第一开关、第二开关、电源以及ETC车道轴重仪以串联方式电连接，所述第一电压输出装置、第二电压输出装置以及感应开关均与所述电源电连接;所述遥控器与所述第一电压输出装置通过无线遥控方式相连接，所述无线遥控方式为远程无线遥控方式，具体为红外无线远程遥控方式或者无线射频远程遥控方式;所述感应器通过感应方式与栏杆机建立连接，所述感应方式具体为电阻压力式感应方式、电磁压感式感应方式或者电容触控式感应方式;所述感应开关为常开式开关，所述第一开关与所述第二开关均为常闭式开关。
[0011]具体实现过程:
[0012]当所述ETC车道轴重仪处于开启状态时，所述第一开关与所述第二开关均处于闭合状态，所述遥控器向所述第一电压输出装置发送关机指令，所述第一电压输出装置接收指令后向所述第一开关控制装置输出220V电压，进而控制所述第一开关控制装置开始工作，使所述第一开关断开，进而控制所述ETC车道轴重仪关闭，停止采集信息。
[0013]当所述ETC车道轴重仪处于开启状态时，所述第一开关与所述第二开关均处于闭合状态，当所述感应器感应到栏杆机处于放行车辆的状态时，所述感应器控制所述感应开关闭合，使得所述第二电压输出装置向所述第二开关控制装置输出12V电压，进而控制所述第二开关控制装置开始工作，使所述第二开关断开，进而控制所述ETC车道轴重仪关闭，停止米集?目息。
[0014]当所述ETC车道轴重仪处于关闭状态时，若只有所述第一开关处于断开状态，所述遥控器向所述第一电压输出装置发送开机指令，所述第一电压输出装置断开向所述第一开关控制装置输出的220V电压，进而控制所述第一开关控制装置停止工作，使所述第一开关闭合，进而控制所述ETC车道轴重仪开启，开始采集信息;若只有所述第二开关处于断开状态，所述感应器在感应到栏杆机处于拦截车辆的状态时，所述感应器控制所述感应开关断开，使得所述第二电压输出装置断开为所述第二开关控制装置输出的12V电压，进而控制所述第二开关控制装置停止工作，使所述第二开关闭合，进而控制所述ETC车道轴重仪开启，开始采集信息；若所述第一开关与所述第二开关均处于断开状态，则只有在所述感应器通过所述感应开关、第二电压输出装置以及第二开关控制装置使得第二开关闭合，以及所述遥控器通过所述第一电压输出装置以及第一开关控制装置使得第一开关闭合的情况下，才能控制所述ETC车道轴重仪开启，开始采集信息。
[0015]在所述第一开关与第二开关同时闭合的情况下，所述ETC车道轴重仪开启，开始采集信息，在所述第一开关和第二开关中任意一个开关断开的情况下，所述ETC车道轴重仪关闭，停止米集?目息。
[0016]本实用新型提供的一种ETC车道轴重控制系统，所述系统包括ETC车道轴重仪、遥控器、第一电压输出装置、第一开关控制装置、第一开关、第二电压输出装置、感应开关、第二开关控制装置、第二开关、感应器以及电源，所述系统实现了单独远程控制ETC车道轴重仪关闭，以及单独自动感应控制ETC车道轴重仪关闭，阻断ETC车道轴重仪收集无用信息，并且还可以利用远程控制与自动感应控制相互配合来控制ETC车道轴重仪开启，进而收集有用信息。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种ETC车道轴重控制系统，其特征在于，所述系统包括ETC车道轴重仪、遥控器、第一电压输出装置、第一开关控制装置、第一开关、第二电压输出装置、感应开关、第二开关控制装置、第二开关、感应器以及电源； 所述第一电压输出装置、第一开关控制装置以及第一开关顺序电连接，所述第二电压输出装置、感应开关、第二开关控制装置以及第二开关顺序电连接，所述感应器与所述感应开关电连接，所述第一开关、第二开关、电源以及ETC车道轴重仪以串联方式电连接，所述第一电压输出装置、第二电压输出装置以及感应开关均与所述电源电连接，所述遥控器与所述第一电压输出装置通过无线遥控方式相连接，所述感应器通过感应方式与栏杆机建立连接。2.如权利要求1所述的一种ETC车道轴重控制系统，其特征在于，所述无线遥控方式为远程无线遥控方式。3.如权利要求2所述的一种ETC车道轴重控制系统，其特征在于，所述远程无线遥控方式具体为红外无线远程遥控方式或者无线射频远程遥控方式。4.如权利要求1所述的一种ETC车道轴重控制系统，其特征在于，所述感应方式具体为电阻压力式感应方式、电磁压感式感应方式或者电容触控式感应方式。5.如权利要求1所述的一种ETC车道轴重控制系统，其特征在于，所述感应开关为常开式开关。6.如权利要求1所述的一种ETC车道轴重控制系统，其特征在于，所述第一开关与所述第二开关均为常闭式开关。
【专利摘要】本实用新型涉及一种ETC车道轴重控制系统，所述系统包括ETC车道轴重仪、遥控器、第一电压输出装置、第一开关控制装置、第一开关、第二电压输出装置、感应开关、第二开关控制装置、第二开关、感应器以及电源。本实用新型实现了单独远程控制ETC车道轴重仪关闭，以及单独自动感应控制ETC车道轴重仪关闭，阻断ETC车道轴重仪收集无用信息，并且还可以利用远程控制与自动感应控制相互配合来控制ETC车道轴重仪开启，进而收集有用信息。
【IPC分类】G07B15/06, G05B19/04, G01G19/03
【公开号】CN205139610
【申请号】CN201521002932
【发明人】杨鹏, 乔亮, 康喆, 费腾, 肖斌
【申请人】湖北省交通运输厅随岳高速公路管理处
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月4日