电源开关的传动装置及具有该传动装置的电源开关的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电源开关的传动装置以及带有该传动装置的电源开关。
【背景技术】
[0002]在低压电源开关(如双电源自动转换开关、负荷开关、隔离开关、接触器等)中，需要用到传动装置来实现闭合/断开转换。以双电源转换开关为例，双电源转换开关用于实现常用电源和备用电源之间的电源转换、保证关键用户用电安全。其可由自动动作的传动装置、灭弧结构等部件组成。当常用电源发生故障，双电源转换开关可以自动检测电源故障并自动转换至备用电源。现有的电源开关的传动装置的尺寸往往较大，因此，期望提供结构更紧凑的用于电源开关的传动装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的一个或多个实施例的一个目的是提供一种结构更紧凑的用于电源开关的传动装置，以及包括这种传动装置的电源开关。
[0004]根据本实用新型的一方面，提供了一种用于电源开关的传动装置，其包括:壳体；驱动齿轮；以及齿条传动件，齿条传动件以可滑动的方式由壳体支撑并且具有能够与驱动齿轮啮合的齿条部;输出轴，输出轴传动地连接至电源开关的触头。其中，齿条传动件能够在第一位置与第二位置之间线性地双向运动，从而驱动输出轴转动。
[0005]可选地，当齿条传动件沿任一方向运动时，在第一行程中，驱动齿轮驱动齿条传动件，齿条传动件与输出轴分离;在第一行程之后的第二行程中，齿条传动件与输出轴接合以改变输出轴的位置。
[0006]可选地，传动装置还包括蓄能弹簧，蓄能弹簧由齿条传动件和壳体支撑，在齿条传动件的运动范围中存在临界点，在临界点处蓄能弹簧的弹性势能最大，当齿条传动件沿任一方向运动时，在第一行程中或第一行程与第二行程之间的转折点处，蓄能弹簧经过临界点。
[0007]可选地，传动装置包括至少两个蓄能弹簧，每个蓄能弹簧的两个端部分别由齿条传动件和壳体支撑，使得至少两个蓄能弹簧中的两个蓄能弹簧、齿条传动件、以及壳体的位于这两个蓄能弹簧的端部之间的部分构成平面四连杆机构。
[0008]可选地，蓄能弹簧是扭簧，扭簧的两个腿部分别由齿条传动件和壳体以可枢转的方式支撑。
[0009]可选地，驱动齿轮的转动轴线、扭簧的两个腿部的转动轴线、以及输出轴的转动轴线均彼此平行，并且垂直于齿条传动件的运动方向。
[0010]可选地，壳体设置有安装板，输出轴设置在安装板的与驱动齿轮、齿条传动件和蓄能弹簧所在侧相反的一侧。
[0011]可选地，输出轴具有彼此平行的枢转轴和从动销，枢转轴以可枢转的方式由安装板支撑，从动销由齿条传动件带动。
[0012]可选地，齿条传动件包括长槽，输出轴的从动销插入到长槽中，当齿条传动件在第一位置与第二位置之间沿任一方向运动时，仅在第二行程中，长槽带动从动销绕枢转轴转动。
[0013]可选地，电源开关是双电源转换开关。
[0014]可选地，输出轴能够在触头断开位置与触头闭合位置之间转动，齿条传动件的第一位置对应于输出轴的触头断开位置，齿条传动件的第二位置对应于输出轴的触头闭合位置。
[0015]可选地，齿条传动件包括第一齿条传动件和第二齿条传动件，蓄能弹簧包括第一对蓄能弹簧和第二对蓄能弹簧，并且输出轴包括第一输出轴和第二输出轴，其中，第一齿条传动件、第一对蓄能弹簧和第一输出轴构成第一传动机构，第二齿条传动件、第二对蓄能弹簧和第二输出轴构成第二传动机构。
[0016]可选地，第二齿条传动件与第一齿条传动件彼此平行地布置在驱动齿轮的相对两侧。
[0017]可选地，沿驱动齿轮的圆周的一部分设置有齿，使得:当第一和第二齿条传动件均位于其第一位置时，驱动齿轮处于与第一和第二齿条传动件均即将接合的状态；当驱动齿轮向任一方向转动时，驱动齿轮能够嗤合第一和第二齿条传动件中的一者，并驱动该齿条传动件向其第二位置移动，同时保持驱动齿轮与另一个齿条传动件分离。
[0018]可选地，传动装置还包括限位件和复位件，复位件将限位件朝向阻挡输出轴的锁定位置偏压，从而仅允许输出轴单向地从第二触头位置移动至第一触头位置。
[0019]可选地，齿条传动件还包括能够改变限位件的位置的限位件驱动部，限位件驱动部抵抗复位件的弹力而将限位件从锁定位置移动至不阻挡输出轴运动的解锁位置。
[0020]可选地，在齿条传动件的运动过程中，在长槽将输出轴从第一触头位置移动至第二触头位置之前，限位件驱动部将限位件移动至解锁位置。
[0021 ]可选地，在限位件从第二触头位置移动至第一触头位置的同时，输出轴在复位件的作用下从解锁位置移动至锁定位置。
[0022]可选地，齿条传动件还包括与限位件驱动部连续的保持部，保持部能够将限位件保持在解锁位置。
[0023]可选地，输出轴包括径向凸部，径向凸部具有侧面和弧形外表面，弧形外表面与输出轴的枢转销同心。
[0024]可选地，限位件的一端具有枢转轴，相反的另一端具有端面，在锁定位置，端面面对输出轴的径向凸部的侧面。
[0025]可选地，限位件呈楔形，限位件的枢转轴位于楔形的窄端，端面位于楔形的宽端。
[0026]可选地，安装板设置有限定限位件的枢转范围的限界部。
[0027]可选地，复位件为扭簧，扭簧包括螺旋部和从螺旋部延伸的两个腿部，螺旋部可转动地固定于安装板，并且其中一个腿部抵靠于限界部，另一个腿部抵靠于限位件。
[0028]可选地，在限位件的被另一个腿部抵靠的侧面上设置有用于固定该腿部的凹部。
[0029]可选地，限位件设置有与限位件的枢转轴平行地延伸的凸块，凸块能够由限位件驱动部驱动。
[0030]可选地，凸块具有从动斜面并且在从动斜面处与限位件驱动部接触。[0031 ]可选地，限位件驱动部为齿条传动件上的驱动斜面。
[0032]可选地，保持部是与齿条传动件平行的保持面。
[0033]可选地，第一触头位置是触头断开位置，第二触头位置是触头闭合位置。
[0034]可选地，第一触头位置是触头闭合位置，第二触头位置是触头断开位置。
[0035]本实用新型还提供了一种电源开关，其包括如上所述的传动装置。
[0036]可选地，传动装置还包括与驱动齿轮固定地连接的输入齿轮，并且输入齿轮传动地连接于能够由手动操作的部件，从而能够被手动旋转。
[0037]可选地，输入齿轮与驱动齿轮是一体的。
[0038]可选地，输入齿轮的至少一部分齿与驱动齿轮的齿在轴向方向上连续。
[0039]可选地，输入齿轮与驱动齿轮以预定传动比传动。
[0040]可选地，电源开关包括电动机，驱动齿轮设置有齿轮轴，齿轮轴能够连接至电动机以由电动机驱动。
[0041 ] 可选地，电源开关还包括减速器和离合机构，电动机经由减速器和离合机构连接至齿轮轴，离合机构能够处于连接位置和断开位置，在连接位置，离合机构将减速器的动力输出轴与齿轮轴传动地连接，在断开位置，禺合机构将动力输出轴与齿轮轴断开连接。
[0042]可选地，离合机构包括:离合块，离合块的第一端部与动力输出轴接合，使得离合块能够沿动力输出轴轴向滑动并随动力输出轴转动，离合块的第二端部构造成能够与齿轮轴接合或断开；以及致动件，致动件构造成能够绕致动件的枢转轴线枢转，从而使离合块沿动力输出轴轴向滑动，实现离合块与齿轮轴的接合或断开。
[0043]可选地，离合机构还包括弹性件，弹性件朝向使离合块与齿轮轴接合的方向迫压离合块。
[0044]可选地，致动件包括开口，离合块与齿轮轴能够通过开口进行接合。
[0045]可选地，致动件设置有围绕开口的半环形致动部，致动部的端部连线穿过离合块的转动轴线并且平行于致动件的枢转轴线。
[0046]可选地，离合块的第二端部设置有中心对称的至少两个凸键，并且齿轮轴设置有中心对称的至少两个凸键，离合块的凸键与齿轮轴的凸键的圆心角之和小于360度，并且能够以交错的方式相互配合。
[0047]根据本实用新型的传动装置优点在于其结构更紧凑。
【附图说明】
[0048]通过以下参照附图的描述，本实用新型的一个或几个实施例的特征和优点将变得更加容易理解，其中:
[0049]图1是根据本实用新型的一种电源开关的传动装置的立体图；
[0050]图2是与传动装置相配合的电动机、减速器和离合机构的分解图；
[0051 ]图3是电动机与减速器装配在一起的立体图；
[0052]图4是离合机构的致动件的立体图；
[0053]图5A和图5B是从相反两侧观察的离合机构的离合块的立体图；
[0054]图6A和图6B分别示出了离合机构的连开状态和断开状态，其中移除了致动件和弹性件；
[0055]图7A示出了离合块驱动齿轮轴时的状态；
[0056]图7B示出了齿轮轴相对于离合块向前运动时的状态；
[0057]图8是图1中的传动装置移除了前盖之后的前视立体图；
[0058]图9是图8中的传动装置的安装板的立体图；
[0059]图10是图8中的传动装置的主齿轮的立体图；
[0060]图11是图8中的传动装置的第一齿条传动件的立体图；
[0061]图12是图8中的传动装置的蓄能弹簧的立体图；
[0062]图13是图8中的传动装置的第一输出轴的立体图；
[0063]图14示出了图8中的传动装置的后视立体图；
[0064]图15A是图8所示传动装置的正面视图，示出了当第一齿条传动件从上向下运动到临界点时的状态；
[0065]图15B示出了在图15A的状态下传动装置的背面视图；
[0066]图16A示出了当第一齿条传动件向下移动到第二位置时的状态；
[0067]图16B示出了在图16A的状态下传动装置的背面视图；
[0068]图17示出了第一和第二齿条传动件、第一和第二输出轴、第一和第二限位装置、以及整个传动装置的状态随时间变化的过