一种具有手动开关的电机刹车装置的制作方法

本实用新型涉及电机设备技术领域，尤其涉及一种具有手动开关的电机刹车装置。

背景技术：

电机在断电后，转轴由于惯性作用通常会继续转动一会儿后才停止转动。电磁摩擦式刹车装置应用于电机上，用于对电机中的转轴进行快速制动。避免转轴在电机断电后继续旋转。电磁摩擦式刹车装置的原理为：励磁线圈通电时产生磁场，并吸取刹车片，刹车片不对转轴制动；励磁线圈断电时不产生磁场，放松刹车片，刹车片在复位弹簧的作用下通过传动活接头对转轴制动。

传统的刹车装置通常有电路控制，当电路失灵断电时，励磁线圈不能对刹车片进行吸取，刹车装置保持对转轴进行制动，导致电机不能正常运作。因此，市场迫切需要一种刹车装置断电后电机也能继续运作的刹车装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是根据上述现有技术的不足，提供一种刹车装置断电后电机也能继续运作的具有手动开关的电机刹车装置。

本实用新型的技术方案如下：

一种具有手动开关的电机刹车装置，其包括线圈座、连接套环、碟刹组件以及电机顶盖，所述线圈座和电机顶盖分别连接于所述连接套环上端和下端，并形成一封闭的内腔，所述碟刹组件设置于所述内腔内，所述电机顶盖中心设置有转轴孔；

所述线圈座内设置有励磁线圈，所述线圈座中心设置有通孔，所述通孔内设置有活动穿插于所述通孔的活动压柱，所述活动压柱上端伸出所述通孔并通过销钉铰接有拨动开关；所述活动压柱下端设置有向外凸出的圆台，所述通孔内壁设置有向内凸出的环形卡台，所述活动压柱外周套设有复位弹簧，所述复位弹簧下端与所述圆台上端面抵接，所述复位弹簧上端与所述环形卡台下端面抵接。

进一步地，所述拨动开关水平设置时，所述拨动开关带动所述圆台伸入所述通孔内并限制所述活动压柱活动，刹车装置处于关闭状态；所述拨动开关垂直设置时，拨动开关不限制所述活动压柱活动，刹车装置处于开启状态。

进一步地，所述环形卡台上端面设置有弹性华司。

进一步地，所述碟刹组件包括从上到下设置的上刹车片、刹车盘以及下刹车片，所述刹车盘中心设置有传动活接头。

进一步地，所述线圈座与所述连接套环之间设置有密封胶圈；所述电机顶盖与所述连接套环之间设置有密封胶圈。

进一步地，所述线圈座设置有螺纹孔，所述电机顶盖上端面设置有与所述螺纹孔对应的螺纹柱，螺栓穿过所述螺纹孔与所述螺纹柱配合使所述线圈座固定于所述电机顶盖。

进一步地，所述上刹车片和下刹车片设置有与所述螺纹柱对应配合的避让槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置活动压柱和拨动开关，使安装本实用新型的电机能够在刹车装置失灵断电后继续正常运作；同时，用户也可以根据实际需要主动关闭刹车装置，使用灵活。

附图说明

图1是本实用新型实施例的爆炸图。

图2是本实用新型实施例的剖面图。

图3是图2上M处的放大图。

附图标记

10、线圈座， 11、励磁线圈， 12、环形卡台， 13、活动压柱，

14、圆台， 15、复位弹簧， 16、拨动开关， 17、弹性华司；

20、连接套环， 21、密封胶圈； 30、碟刹组件， 31、上刹车片,

32、刹车盘， 33、下刹车片， 34、传动活接头； 40、电机顶盖。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

如图1-2所示，本实用新型提供的实施例，一种具有手动开关的电机刹车装置，其包括线圈座10、连接套环20、碟刹组件30以及电机顶盖40，所述线圈座10和电机顶盖40分别连接于所述连接套环20上端和下端，并形成一封闭的内腔，所述碟刹组件30设置于所述内腔内，所述电机顶盖40中心设置有转轴孔。

所述线圈座10内设置有励磁线圈11，所述线圈座10中心设置有通孔，所述通孔内设置有活动穿插于所述通孔的活动压柱13，所述活动压柱13上端伸出所述通孔并通过销钉铰接有拨动开关16。所述活动压柱13下端设置有向外凸出的圆台14，所述通孔内壁设置有向内凸出的环形卡台12，所述活动压柱13外周套设有复位弹簧15，所述复位弹簧15下端与所述圆台14上端面抵接，所述复位弹簧15上端与所述环形卡台12下端面抵接。

所述环形卡台12上端面设置有弹性华司17。其中，弹性华司17能够对拨动开关16起到缓冲保护的作用。

所述碟刹组件30包括从上到下设置的上刹车片31、刹车盘32以及下刹车片33，所述刹车盘32中心设置有传动活接头34。其中，电机的转轴穿过转轴孔与传动活接头34连接。

所述线圈座10与所述连接套环20之间设置有密封胶圈21；所述电机顶盖40与所述连接套环20之间设置有密封胶圈21。其中，密封胶圈21能够提高内腔的密闭性，防止内腔里的刹车油漏出。

所述线圈座10设置有螺纹孔，所述电机顶盖40上端面设置有与所述螺纹孔对应的螺纹柱，螺栓穿过所述螺纹孔与所述螺纹柱配合使所述线圈座10固定于所述电机顶盖40。

所述上刹车片31和下刹车片33设置有与所述螺纹柱对应配合的避让槽。其中，避让槽不仅能够避开螺纹柱，也能防止上刹车片31和下刹车片33转动。

如图3所示，由于销钉到拨动开关16底面的距离Q大于销钉到拨动开关16侧面的距离P，所以:所述拨动开关16水平设置时，所述拨动开关16带动所述圆台14伸入所述通孔内并限制所述活动压柱13活动，刹车装置处于关闭状态；所述拨动开关16垂直设置时，拨动开关16不限制所述活动压柱13活动，刹车装置处于开启状态。

刹车装置处于关闭状态时，由于活动压柱13的圆台14伸入通孔内，并且活动压柱13不能上下活动，所以活动压柱13不能对上刹车片31进行下压，因而与传动活接头34传动连接的电机转轴不会被限制运动。刹车转轴处于开启状态时，由于活动压柱13不会被固定，活动压柱13可以上下运动，刹车装置由电路控制。

本实用新型通过设置活动压柱13和拨动开关16，使安装本实用新型的电机能够在刹车装置失灵断电后继续正常运作；同时，用户也可以根据实际需要主动关闭刹车装置，使用灵活。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。