一种复合式挡渣滑板成型模具的制作方法

本实用新型涉及一种复合式挡渣滑板成型模具，属于冶金行业挡渣滑板制造技术领域。

背景技术：

随着钢铁行业转炉出钢挡渣技术的迅速发展，在AMEPA红外下渣检测技术协助下，拥有100%成功挡渣率的挡渣滑板，快速替代挡渣球、挡渣塞等挡渣工具。由此，钢铁行业对挡渣滑板的需求量日益增多。为更好适应市场形势发展，高温材料厂调整挡渣滑板的制作技术，不改变滑板的使用性能情况下，缩短制作周期，满足钢铁市场对挡渣滑板需求量要求。

目前，高温材料厂生产的挡渣滑板采用全材质，二浸二焙的工艺技术。为适应市场，缩短制作周期，通过调整砖坯成型过程的布料手法，同时需要借助成型模具和加料工具，才能生产出复合材质挡渣滑板，解决隧道窑烧成过程中挥发物堵塞表面气孔问题。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种复合式挡渣滑板成型模具，结构简单，能够生产出复合材质挡渣滑板，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种复合式挡渣滑板成型模具，包含模具一和模具二；

所述模具一包含型底、型绑、型芯和圆柱形凹槽，多个型绑与型底垂直布置，构成四周封闭的凹槽结构，型底中设有圆柱形凹槽，圆柱形凹槽内设有型芯，圆柱形凹槽与型芯同圆心布置；

所述模具二包含加料筒、翅膀和定位爪，加料筒上对称的左右两侧分别设有翅膀，加料筒的中间对称的前后两侧分别设有定位爪；

所述模具二中的加料筒套在模具一的型芯上，翅膀支撑在模具一中的两个型绑上，加料筒的直径大于圆柱形凹槽的直径。

所述所述模具二中加料筒的高度大于模具一种型芯的高度。

采用本实用新型，将加料筒坐在型底并套在型芯上，加料筒的两个翅膀支在型绑上；将部分工作面料全部倒入加料筒内，然后抬高加料筒，使工作面料均匀溢出；再将一定重量的非工作面料倒在加料筒外的型底上和加料筒内，布平料；慢慢抽出加料筒，布平工作面料，然后摩擦液压机制坯成型。

本实用新型的有益效果是：结构简单，使用方便，能够生产出复合材质挡渣滑板。

附图说明

图1为本实用新型模具一主视图；

图2为本实用新型模具一俯视图；

图3为符合滑板结构示意图；

图4为本实用新型模具二主视图；

图5为本实用新型模具二侧视图；

图6为本实用新型模具二俯视图；

图中：型底1、型绑2、型芯3、圆柱形凹槽4、圆柱凹槽过渡角5、加料筒6、翅膀7、定位爪8、滑板主体10、肚脐11、滑板工作面13、肚脐内工作面14。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1-6，一种复合式挡渣滑板成型模具，包含模具一和模具二；

所述模具一包含型底1、型绑2、型芯3和圆柱形凹槽4，多个型绑2与型底1垂直布置，构成四周封闭的凹槽结构，型底1中设有圆柱形凹槽4，圆柱形凹槽4内设有型芯3，圆柱形凹槽4与型芯3同圆心布置；

所述模具二包含加料筒6、翅膀7和定位爪8，加料筒6上对称的左右两侧分设有翅膀7，加料筒6的中间对称的前后两侧分别设有定位爪8；

所述模具二中的加料筒6套在模具一的型芯3上，翅膀7支撑在模具一中的两个型绑2上，加料筒6的直径大于圆柱形凹槽4的直径。

在本实施例中，参照附图3，挡渣滑板与钢水接触面称为工作面，挡渣滑板不与钢水接触的面称为非工作面。挡渣滑板由工作面料与非工作面料两部分组成，工作面料部分使用气孔率低的材料，非工作面料部分使用气孔率高的材料。为预防两种材质复合高温烧成线变化不同引发分层，也为满足钢厂使用要求，成型制作工艺设计为，子口部分全采用工作面料材料，孔径工作面料厚度60mm以上，工作面使用工作面料，非工作面使用非工作面料，工作面料与非工作面料厚度比例为1.5 : 1，同时使用带翅膀的加料筒，见附图4、5、6，将非工作面料部分用工作面料隔开，目的是非工作面料整体强度打散，形成不了对工作面料破坏作用，解决高温烧成分层问题。

本实用新型的成型制作方法：型底1上放上加料筒6，加料筒6基本坐在底上，并套在型芯3上，没有接触子口，加料筒6的两个翅膀7支在型绑2；将部分工作面料全部倒入加料筒内，以不超过加料筒上沿为主；然后抬高加料筒约5mm，目的加料筒下工作面料均匀溢出10mm宽度，预防制坯时非工作面进入子口内；同时工作面料从两侧小门流向加料筒外，65mm左右宽度内；再将一定重量非工作面料倒在加料筒外型底上，布平料。之后将剩余一定重量工作面料倒在非工作面料上面，慢慢抽出加料筒，布平工作面料；孔径周边工作面料高度约10mm，其余工作面料布平料，然后摩擦液压机制坯成型。