一种立体车库拖链架的制作方法

本实用新型属于立体停车设备技术领域，尤其涉及一种立体车库拖链架。

背景技术：

立体停车设备是一种新型特种设备，可解决停车难问题，并大幅度减少停车所需的占地面积，有利于城市规划。

立体停车设备类型繁多，其中升降横移类型在市场上使用最广泛，该类型通过车台升降与横移实现机动车停放，其特点在于：升降车台用链条或钢丝绳进行提升与下降，横移车台用横移轮在导轨上滚动实现横移。升降横移类型除两层车库(上层升降，下层横移)外，三层及以上类型的中层车台既升降又横移，为实现上述功能，现有技术设计了一套移动框架，通过移动框架内部链条或钢丝绳传动系统吊挂车台，并实现车台上升与下降，框架横移轮在停车设备导轨上滚动使移动框架横移，带动车台横移，现有技术通过在移动框架内安装升降电机与横移电机，配合移动框架上述运行，电机线先穿过安装在移动框架后横梁的线管，再穿引至停车设备电控系统，而线管与电控系统之间有一段电机线裸露在外，此段电机线因较长而下弯垂，待移动框架横移时，容易与电机刮擦或勾住，导致电机线磨损或扯断，同时对电机造成危害。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种立体车库拖链架。

本实用新型是这样实现的，一种立体车库拖链架的拖链架主体设置拖链架上板、拖链架下槽钢、拖链架竖直槽钢，三件间需焊接牢固，成一体；所述拖链架上板加工有四个孔，用螺栓固定在移动框架的后横梁下翼板下表面；所述拖链架下槽钢腹板加工有两个螺栓孔，将履带一端用螺栓固定在其上，另一端用螺栓固定在停车设备后中横梁下翼板上表面；通过框架横移轮在停车设备导轨上滚动，拖动履带在停车设备后中横梁凹槽内左右动作。

进一步，所述拖链架竖直槽钢距后中横梁上翼板35～40mm。

进一步，所述拖链架下槽钢腹板上表面距后中横梁下翼板上表面100～200mm，装有履带部分位于后中横梁上、下翼板间凹槽内，距后中横梁腹板15～20mm。

本实用新型的优点及积极效果为：该立体车库拖链架通过框架横移轮在停车设备导轨上滚动，拖动履带在停车设备后中横梁凹槽内左右动作，电机线布置在履带内部，再穿引至停车设备电控系统，避免了原有技术中线管随移动框架横移时，电机线与电机刮擦或勾住的危险。

附图说明

图1是本实用新型提供的立体车库拖链架结构主视图；

图2是本实用新型提供的立体车库拖链架结构俯视图；

图3是本实用新型结构在立体车库中的安装位置主视图；

图4是本实用新型结构在立体车库中的安装位置侧视图；

图5是本实用新型结构左到位状态示意图。

图6是本实用新型结构右到位状态示意图。

图7是原有技术示意图；

图中：1、拖链架上板；2、拖链架下槽钢；3、拖链架竖直槽钢；4、拖链架主体；5、履带；6、移动框架后横梁；7、停车设备后中横梁；8、框架横移轮；9、导轨；10、线管；11、电机线。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

立体车库拖链架的拖链架主体4设置拖链架上板1、拖链架下槽钢2、拖链架竖直槽钢3，三件间需焊接牢固，成一体；所述拖链架上板1加工有四个孔，用螺栓固定在移动框架后横梁6下翼板下表面；所述拖链架下槽钢2腹板加工有两个螺栓孔，将履带5一端用螺栓固定在其上，另一端用螺栓固定在停车设备后中横梁7下翼板上表面；通过框架横移轮8在停车设备导轨9上滚动，拖动履带5在停车设备后中横梁7凹槽内左右动作。

进一步，所述拖链架竖直槽钢3距后中横梁7上翼板35～40mm。

进一步，所述拖链架下槽钢2腹板上表面距后中横梁7下翼板上表面100～200mm，装有履带5部分位于后中横梁7上、下翼板间凹槽内，距后中横梁7腹板15～20mm。

本实用新型的工作原理：通过框架横移轮8在停车设备导轨9上滚动，拖动履带5在停车设备后中横梁7凹槽内左右动作，电机线11布置在履带5内部，再穿引至停车设备电控系统，避免了原有技术中线管10随移动框架横移时，电机线11与电机刮擦或勾住的危险。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。