一种无避让式小型双层停车装置的制作方法

本实用新型涉及机构结构技术领域，尤其涉及一种无避让式小型双层停车装置。

背景技术：

目前由于汽车的使用量大增，在汽车量快速增长的情况下，停车位的不足则成了鲜明的对比。当前，已有的无避让式停车装置有的使用在地面加导轨的形式，实现车库的整体滑出，该种入、出库方式噪音大，导轨极易被腐蚀、破坏；有的仅使用简易的转动块实现上层车库的旋转，其稳定性差，不安全；还有一些并没有安装底层的支架，使悬臂梁处于高度紧张状态，产品的工作寿命大大降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种无避让式小型双层停车装置，该装置不仅解决了地面导轨的噪音大、易腐蚀的问题，同时解决了单臂承重，安全性差的问题，同时对上层车库的旋转进行了改良。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种无避让式小型双层停车装置，包括：门支架6、转动立柱11、垂直传动机构1、水平传动机构与上层载车板23；

所述的转动立柱11设于门支架6的一侧立柱外侧，上下端铰接于门支架6上由转动驱动机构5驱动正负90度回转；

所述的垂直传动机构1安装于转动立柱11上，包括上下移动的垂直移动部件，垂直移动部件包括转向导轨13；

所述的水平传动机构包括水平导轨21与水平移动部件；水平导轨21水平方向安装于门支架6的两侧面立柱中部；水平移动部件包括水平滑块28；上层载车板23悬臂安装于水平滑块28一侧。

所述的垂直传动机构1还包括垂直滑轨14与液压传动装置12，液压传动装置12与转向导轨13连接，并驱动转向导轨13沿在垂直滑轨14上下移动。

所述的垂直滑轨14与转向导轨13间还设有垂直滑轮15。

所述的水平传动机构还包括齿条22与水平传动齿轮27，齿条22固定于水平导轨21上，水平传动齿轮27固定于水平滑块28上，由水平移动电机驱动水平传动齿轮27在齿条22上水平移动，带动水平滑块28沿水平导轨21水平移动。

所述的水平滑块28与水平导轨21间设有横向滚轮24与纵向滚轮26。

所述的转动驱动机构5包括大齿轮16、小齿轮17与转动电机，大齿轮16固定于转动立柱11的下端，转动电机通过小齿轮17驱动大齿轮16，带动转动立柱11正负90度回转。

所述的上层载车板23外端下方设有两个支架4。

所述的门支架6顶部安装顶棚3。

所述的水平传动机构与上层载车板23分别有两套，沿门支架6左右对称布置。

所述的门支架6顶部两侧均安装顶棚3。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的一种无避让式小型双层停车装置，尤其适用于居民区，办公区域等各种可利用空间较少、不可破坏原有设施的公共区域。该装置可以提供更多的停车位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例提供的无避让式小型双层停车装置立体示意图；

图2为本实用新型实施例提供的无避让式小型双层停车装置垂直传动机构水平截面示意图；

图3为本实用新型实施例提供的无避让式小型双层停车装置水平传动机构局部示意图；

图4为本实用新型实施例提供的无避让式小型双层停车装置左视示意图；

图5为本实用新型实施例提供的无避让式小型双层停车装置水平传动机构垂直截面示意图；

图6为本实用新型实施例提供的无避让式小型双层停车装置主视示意图；

图7为本实用新型实施例提供的无避让式小型双层停车装置转动驱动机构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述。本实用新型实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

如图1至7所示，一种无避让式小型双层停车装置，包括：门支架6、转动立柱11、垂直传动机构1、水平传动机构与上层载车板23；所述的水平传动机构与上层载车板23右以为一套，单边设置，所述的门支架6顶部安装顶棚3，也是单边的。其较佳的方案是所述的水平传动机构与上层载车板23分别有两套，沿门支架6左右对称布置。所述的门支架6顶部两侧均安装顶棚3。顶棚3上可以种植绿色植被。既实现了绿色环保的要求，又弥补了现代停车装置停车时暴晒、雨雪无保护的不足。

如图6所示，所述的转动立柱11设于门支架6的一侧立柱外侧，上下端铰接于门支架6上，铰接点处需安装轴承等部件，是公知技术，不再赘述。转动立柱11由转动驱动机构5驱动正负90度回转；具体的，如图7所示，所述的转动驱动机构5包括大齿轮16、小齿轮17与转动电机，大齿轮16固定于转动立柱11的下端，转动电机通过小齿轮17驱动大齿轮16，带动转动立柱11正负90度回转。齿轮传动公知技术，不再赘述。

所述的垂直传动机构1安装于转动立柱11上，包括上下移动的垂直移动部件，垂直移动部件包括转向导轨13；具体的，所述的垂直传动机构1还包括垂直滑轨14与液压传动装置12，液压传动装置12与转向导轨13连接，并驱动转向导轨13沿在垂直滑轨14上下移动。液压传动装置12的结构与工作方式是公知技术，不再赘述。为了保证移动灵活，如图2所示，所述的垂直滑轨14与转向导轨13间还设有垂直滑轮15。

所述的水平传动机构包括水平导轨21与水平移动部件；水平导轨21水平方向安装于门支架6的两侧面立柱中部；水平移动部件包括水平滑块28；上层载车板23悬臂安装于水平滑块28一侧。具体的，如图3所示，所述的水平传动机构还包括齿条22与水平传动齿轮27，齿条22固定于水平导轨21上，水平传动齿轮27固定于水平滑块28上，由水平移动电机驱动水平传动齿轮27在齿条22上水平移动，带动水平滑块28沿水平导轨21水平移动。齿轮齿条传动公知技术，不再赘述。为了保证移动灵活，如图5所示，所述的水平滑块28与水平导轨21间设有横向滚轮24与纵向滚轮26。横向滚轮24可以通过横向滚轮轴25安装于水平导轨21上。

另外，如图4所示，所述的上层载车板23外端下方设有两个支架4。增加支架4支撑，能够将大部分力分解到支架4上，减少水平滑块28的受力，在上层载车板23支架4可以移或折叠，为公知技术，不再赘述。

可见，本实用新型克服现有无避让式停车装置滑动导轨安装在地面上噪音大、极易腐蚀、破坏的缺点，提高上层车库在提升和旋转过程中的效率及安全稳定性，克服现有无避让停车装置对暴晒、雨雪等恶劣环境的忽视问题，克服上层车库在停放车后，悬臂梁受力太大的问题。不仅解决了地面导轨的噪音大、易腐蚀的问题，同时解决了单臂承重，安全性差的问题，同时对上层车库的旋转进行了改良。

当有车需要存放时，优先停于下层，当下层车满时，转动驱动机构5带动垂直传动机构1向上层空的上层载车板23方向转动90°，然后转向导轨13沿垂直滑轨14上升至与水平导轨21高度一致，垂直滑轨14与水平导轨21尺寸相同，平行布置；上层载车板23由水平滑块28连接，由水平移动电机驱动水平传动齿轮27在齿条22上水平移动，带动水平滑块28沿水平导轨21水平移动。在水平导轨21上滑动出库，移动至转向导轨13上；垂直传动机构1在转动驱动机构5的带动下，回转90°到初始位置，水平传动齿轮27与齿条22脱开；随后上层载车板23随转向导轨13一起下降至上层载车板23与地面接触；待车辆停放至上层载车板23后，转向导轨13带动上层载车板23上行至与水平导轨21高度一致相同高度的位置；然后转动驱动机构5带动垂直传动机构1旋转至垂直滑轨14与水平导轨21平行；水平传动齿轮27与齿条22啮合，水平滑块28带动上层载车板沿水平导轨21入库。两侧运动方案相同。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。