专利名称：一种汽车车门限位铰链的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车门限位铰链。
背景技术：
目前，随着经济的发展，汽车成为了人们日常使用的工具，众所周知，汽车车门针 对车门的开启角度有一定的要求，这样就要求车门需要在不同的角度做限位，传统的车门 限位一般是在车门的安装上除了车门铰链外增加一组限位器来完成限位功能，这样就势必 导致了总体的采购成本的增加，安装工时的增加，更重要的是为了给限位器安装空间，需要 在车门和AB柱开孔，大大降低了车门和AB柱的强度，增加了设计、制造、安装难度。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车车门限位铰链，其具有结构简单，易于实现， 安装便捷，节约成本的特点。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现一种汽车车门限位铰链，其包括安装于车门上的底座和安装于汽车车身上的上支 架，所述上支架可转动装配于底座之上，其中，所述上支架上设置有啮合曲面，所述底座上 设置有弹性限位件，所述弹性限位件向一侧弯曲抵靠啮合曲面。所述底座上设置有连接件，所述连接件上开设有连接孔，所述上支架上配合连接 件设置有两个互相平行的铰接臂，所述铰接臂上开设有通孔，利用销轴穿过通孔和连接孔 将上支架组装于连接件之上。所述弹性限位件为一弹簧杆，所述弹簧杆热铆于底座之上。本实用新型的有益效果为，所述汽车车门限位铰链通过在上支架上设置啮合曲 面，配合啮合曲面于底座上设置抵靠于啮合曲面的弹簧杆，利用不同的开启角度时啮合曲 面给予弹簧杆不同的变形量实现车门的限位，在一定程度上降低了汽车车门的采购成本、 减少了安装工时、降低了汽车车门的设计和安装难度。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1为本实用新型一种汽车车门限位铰链的立体结构示意图；图2为本实用新型一种汽车车门限位铰链的侧视图。图中1、底座；2、底座固定孔；3、连接件；4、上支架；5、支架固定孔；6、铰接臂；7、通孔； 8、销轴；9、啮合曲面；10、弹簧杆。
具体实施方式
请参阅图1及图2所示，图1为本实用新型一种汽车车门限位铰链的立体结构示意图；图2为本实用新型一种汽车车门限位铰链的侧视图。于本实施例中，一种汽车车门限位铰链，其底座1和上支架4，所述底座1上开设有 底座固定孔2，通过底座固定孔2将底座固定于车门之上，所述上支架4上开设有支架固定 孔5，通过支架固定孔5将上支架4固定于汽车车身之上，所述底座1上设置有连接件3，所 述连接件3上开设有连接孔(图中未绘示)，所述上支架4上配合连接件3设置有两个互相 平行的铰接臂6，所述铰接臂6上开设有通孔7，利用销轴8穿过通孔7和连接孔将上支架 4可转动的组装于连接件3之上，且所述上支架4上设置有啮合曲面9，配合啮合曲面9于 底座1上热铆固定有弹簧杆10，所述弹簧杆10向一侧弯曲抵靠啮合曲面9。需要打开车门时，由车门带动底座1围绕上支架4转动，底座1上热铆的高弹性的 弹簧杆10由于物理位置的关系压迫上支架4上啮合曲面9，啮合曲面9根据不同的开启角 度有着不同高度的接触距离，这样导致在不同角度的时候，啮合曲面9给予了弹簧杆10不 同的变形量，弹簧杆10的不同变形量在底座1和上支架4之间产生了不同的阻力，从而实 现了限位器的功能。
权利要求一种汽车车门限位铰链，其包括安装于车门上的底座和安装于汽车车身上的上支架，所述上支架可转动装配于底座之上，其特征在于所述上支架上设置有啮合曲面，所述底座上设置有弹性限位件，所述弹性限位件向一侧弯曲抵靠啮合曲面。
2.根据权利要求1所述的汽车车门限位铰链，其特征在于所述底座上设置有连接件， 所述连接件上开设有连接孔，所述上支架上配合连接件设置有两个互相平行的铰接臂，所 述铰接臂上开设有通孔，利用销轴穿过通孔和连接孔将上支架组装于连接件之上。
3.根据权利要求1或2任一项所述的汽车车门限位铰链，其特征在于所述弹性限位 件为一弹簧杆，所述弹簧杆热铆于底座之上。
专利摘要本实用新型公开一种汽车车门限位铰链，其包括安装于车门上的底座和安装于汽车车身上的上支架，所述上支架可转动装配于底座之上，所述上支架上设置有啮合曲面，所述底座上热铆固定有弹簧杆，所述弹簧杆向一侧弯曲抵靠啮合曲面，上述汽车车门限位铰链利用不同的开启角度时啮合曲面给予弹簧杆不同的变形量实现车门的限位，在一定程度上降低了汽车车门的采购成本、减少了安装工时、降低了汽车车门的设计和安装难度。
文档编号E05D3/02GK201738708SQ201020503939
公开日2011年2月9日 申请日期2010年8月25日 优先权日2010年8月25日
发明者任富庆, 谢长江, 郑钰 申请人:无锡皓月汽车安全系统有限公司