一种悬臂式架桥机辅助支腿结构的制作方法

文档序号:2297882阅读:343来源:国知局
一种悬臂式架桥机辅助支腿结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型的名称为一种悬臂式架桥机辅助支腿结构。属于架桥工程机械及桥梁架设【技术领域】。它主要是解决现有架桥机过孔时,辅助支腿与架桥机支撑腿共墩,导致盖梁空间不够的问题。它的主要特征是:包括辅助支腿主要受力结构的立柱壳,用于辅助支腿纵向移动的挂轮机构,驱动辅助支腿伸缩的液压油缸,调节辅助支腿高度的伸缩立柱,连接液压油缸的油缸联系梁,悬臂梁,稳定螺纹钢与伸缩立柱和立柱壳形成稳定的三角结构,悬臂梁下部设置球面支撑、剪力锥,辅助支腿设置相应安全工作平台。本实用新型具有辅助支腿与架桥机支撑腿可以完全重合,不占用盖梁额外空间的特点,主要用于悬臂式架桥机的辅助支腿。
【专利说明】一种悬臂式架桥机辅助支腿结构

【技术领域】
[0001]本实用新型属于架桥工程机械及桥梁架设【技术领域】,具体涉及一种悬臂式辅助支腿结构。

【背景技术】
[0002]现有架桥机的辅助支腿均直立支撑在盖梁上,在架桥机过孔时,辅助支腿与架桥机支撑腿共墩,导致盖梁空间不够。这种结构限制了桥墩的结构设计以及架桥机的结构设计,甚至为了解决盖梁空间不够的问题,需要搭设临时支墩,耗费大量的人力、物力以及财力,既不经济也不实用。


【发明内容】

[0003]本实用新型是针对以上所述问题所设计的一种悬臂式架桥机辅助支腿结构,可以有效的解决架桥机过孔时盖梁空间不够的问题。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种悬臂式架桥机辅助支腿结构,其特征在于:包括一个立柱壳、两个挂轮机构、四个液压油缸、两个伸缩立柱、两个油缸联系梁、一个悬臂梁、球面支撑、剪力锥、两根稳定螺纹钢及相应安全工作平台;所述两个挂轮机构安装在立柱壳上部,立柱壳是辅助支腿的主要承力结构件;挂轮机构通过安装在架桥机上的电机驱动系统可以实现该辅助支腿在架桥机主梁上纵向移动;所述四个液压油缸安装在立柱壳内,四个液压油缸通过两个油缸联系梁与两个伸缩立柱连接,可以实现两个伸缩立柱的伸缩和收回;所述伸缩立柱为实心圆柱结构,其上设置有不同间距的圆形销轴孔及锁定螺母、安全销轴,配合液压油缸可以实现辅助支腿的上升和下降,在辅助支腿伸缩到位后,通过伸缩立柱上的机械锁定螺母和安全销轴,可以将载荷传递到下部的悬臂梁上,从而避免液压油缸受力;所述悬臂梁可转动地固定在两个伸缩立柱上,与两个伸缩立柱对应悬臂梁一侧的两个外端点与立柱壳之间设有斜拉的稳定螺纹钢及竖直的手拉葫芦,手拉葫芦由带滚轮的小车悬挂在伸缩立柱的前方,用于辅助支腿在收回状态时的悬臂梁稳定,球面支撑设置在悬臂梁下部与稳定螺纹钢对侧,该球面支撑可以消除辅助支腿内部的水平力,保证结构安全,悬臂梁下部中间设置剪力锥,配合预先在盖梁上预留的锥形孔,可以保证辅助支腿在盖梁上的纵向固定;稳定螺纹钢上部连接在立柱壳上,下部连接在悬臂梁上,与伸缩立柱和立柱壳形成稳定的三角结构,平衡悬臂梁在盖梁上悬臂支撑产生的倾覆力;安全工作平台设置在立柱壳及悬臂梁之间。
[0005]本实用新型的技术解决方案中所述的安全工作平台上设置有为液压油缸提供动力的液压泵站。
[0006]本实用新型采用立柱壳、挂轮机构、液压油缸、伸缩立柱、油缸联系梁、悬臂梁、球面支撑、剪力锥、稳定螺纹钢及安全工作平台构成的悬臂式架桥机辅助支腿结构,其中,立柱壳是辅助支腿的主要承力结构件,其上部安装两个挂轮机构;挂轮机构通过安装在架桥机上的电机驱动系统可以实现该辅助支腿在架桥机主梁上纵向移动;四个液压油缸安装在立柱壳内,液压油缸通过油缸联系梁与伸缩立柱连接,可以实现伸缩立柱的伸缩和收回;伸缩支腿为实心圆柱结构,其上设置有不同间距的圆形销轴孔,配合液压油缸可以实现辅助支腿的上升和下降,在辅助支腿伸缩到位后,通过伸缩立柱上的机械锁定螺母和安全销轴,可以将载荷直接从立柱壳由伸缩立柱传递到下部的悬臂梁上,从而避免液压油缸受力;悬臂梁可转动地固定在两个伸缩立柱上,与两个伸缩立柱对应悬臂梁一侧的两个外端点与立柱壳之间设有斜拉的稳定螺纹钢及竖直的手拉葫芦,手拉葫芦由带滚轮的小车悬挂在辅助支腿立柱的前方,用于辅助支腿在收回状态时的悬臂梁稳定悬臂梁下部两侧设置有球面支撑,该球面支撑可以消除辅助支腿内部的水平力,保证结构安全,在悬臂梁下部中间设置剪力锥,配合预先在盖梁上预留的锥形孔,可以保证辅助支腿在盖梁上的纵向固定。稳定螺纹钢上部连接在立柱壳上,下部连接在悬臂梁上,与辅助支腿的伸缩立柱和立柱壳形成稳定的三角结构,平衡悬臂梁在盖梁上悬臂支撑产生的倾覆力。辅助支腿支撑时,伸缩立柱在液压油缸的作用下伸出,通过球面支撑、剪力锥支撑在盖梁上,可以与架桥机的主支腿完全重合,不占用任何位置。
[0007]本实用新型具有辅助支腿与架桥机支撑腿可以完全重合,不占用盖梁额外空间的特点。本实用新型主要用于悬臂式架桥机的辅助支腿。

【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1是辅助支腿的伸出状态正视图。
[0009]图2是辅助支腿的伸出状态侧视图。
[0010]图3是辅助支腿的收回状态正视图。
[0011]图4是辅助支腿的收回状态侧视图。
[0012]图5是剪力锥在盖梁预留锥形孔内的放大图。
[0013]图6是球面支撑机构放大图。
[0014]图中:1.立柱壳,2.液压油缸,3.伸缩立柱,4.油缸联系梁,5.盖梁,6.球面支撑,7.剪力锥,8.安全工作平台,9.挂轮机构,10.悬臂梁,11.稳定螺纹钢,12.手拉葫芦,13.主支腿。

【具体实施方式】
[0015]结合上述附图进一步说明本辅助支腿的工作方式。
[0016]本实用新型一种悬臂式架桥机辅助支腿结构包括立柱壳1、挂轮机构9、液压油缸2、伸缩立柱3、油缸联系梁4、悬臂梁10、球面支撑6、剪力锥7、稳定螺纹钢11及安全工作平台8。液压油缸2安装在立柱壳I内,连接伸缩立柱3,用于伸缩立柱3的伸缩和收回。在伸缩立柱3上设置有销轴孔以及该销轴孔配合的销轴和锁紧螺母,用于在伸缩立柱3就位后,载荷直接通过立柱壳2、伸缩立柱3、悬臂梁10、球面支撑6传递到盖梁5上,确保液压油缸2不受力。立柱壳I上设有挂轮机构9,辅助支腿通过挂轮机构9悬挂在主梁上,辅助支腿的重量由四个点支撑,挂轮机构9通过安装在架桥机上的电机驱动系统可以实现该辅助支腿在架桥机主梁上纵向移动。悬臂梁10可转动地固定在两个伸缩立柱3上,与两个伸缩立柱3对应悬臂梁10 —侧的两个外端点与上固定架之间设有斜拉的稳定螺纹钢11及竖直的手拉葫芦12,手拉葫芦12由带滚轮的小车悬挂在伸缩立柱3的前方,球面支撑6对应设置在悬臂梁10另一侧的两个外端底部,剪力锥7设置在球面支撑7侧悬臂梁的中间。稳定螺纹钢11用于平衡辅助支腿悬臂梁10产生的力,稳定螺纹钢11、悬臂梁10、伸缩立柱3及上固定架形成稳定的三角支撑结构保证结构稳定。伸缩立柱3在收回的状态下,由手拉葫芦12固定,防止悬臂梁10翻转,手拉葫芦12由带滚轮的小车悬挂在辅助支腿立柱的前方。悬臂梁10在盖梁的支撑处的球面支撑6用于辅助支腿在盖梁上面的支撑。悬臂梁10的剪力锥结构配合盖梁上的凹槽,实现辅助支腿在盖梁上的固定。下固定架及下固定架与悬臂梁10之间设置有用于工人安全工作的安全工作平台8,该安全工作平台8上设置有为液压油缸2提供动力的液压泵站。
[0017]伸缩立柱3的伸出和收回是由液压油缸2提供动力的,液压油缸2活塞杆伸出时,伸缩立柱3伸出,悬臂梁10向下移动;液压油缸2活塞杆收缩时,伸缩立柱3收回,悬臂梁10向上移动。辅助支腿伸出到支撑位置之后,在离锁紧螺母最近的销轴孔内插上销轴,调整锁紧螺母的位置使销轴接触锁紧螺母。
[0018]如图1、图2所示,支腿开始支撑时,辅助支腿的液压油缸2和固定悬臂梁10的手拉葫芦12同时下落到指定高度。开始安装稳定螺纹钢11,并松开手拉葫芦12。继续支撑辅助支腿,确保剪力锥7落到盖梁5的锥形槽内如图5所示,此时球面支撑6如图6所示支撑在盖梁5上。
[0019]如图3、图4所示,支腿收回时,辅助支腿的液压油缸2收回,到指定高度以及球面支撑6和剪力锥7均离开盖梁时,使用手拉葫芦12将悬臂梁10固定,取出稳定螺纹钢11。
[0020]以上只是对发明进行了示例性的说明,本发明的具体实现方式并不局限于此。任何采用本发明的构思和技术方案进行的非实质性修改,均在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种悬臂式架桥机辅助支腿结构,其特征在于:包括一个立柱壳(I)、两个挂轮机构(9)、四个液压油缸(2)、两个伸缩立柱(3)、两个油缸联系梁(4)、一个悬臂梁(10)、球面支撑(6)、剪力锥(7)、两根稳定螺纹钢(11)及相应安全工作平台(8);所述两个挂轮机构(9)安装在立柱壳(I)上部;所述四个液压油缸(2)安装在立柱壳(I)内,四个液压油缸(2)通过两个油缸联系梁(4)与两个伸缩立柱(I)连接;所述伸缩立柱(3)为实心圆柱结构,其上设置有不同间距的圆形销轴孔及锁定螺母、安全销轴;所述悬臂梁(10)可转动地固定在两个伸缩立柱(3)上,与两个伸缩立柱(3)对应悬臂梁(10)—侧的两个外端点与立柱壳(I)之间设有斜拉的稳定螺纹钢(11)及竖直的手拉葫芦(12),手拉葫芦(12)由带滚轮的小车悬挂在伸缩立柱(3)的前方,球面支撑(6)设置在悬臂梁(10)下部与稳定螺纹钢(11)对侧,悬臂梁(10)下部中间设置剪力锥(7);稳定螺纹钢(11)上部连接在立柱壳(I)上,下部连接在悬臂梁(10)上,与伸缩立柱(3)和立柱壳(I)形成稳定的三角结构;安全工作平台设置在立柱壳(I)及悬臂梁(10 )之间。
2.根据权利要求1所述的一种悬臂式架桥机辅助支腿结构,其特征在于:所述的安全工作平台(8)上设置有为液压油缸(2)提供动力的液压泵站。
【文档编号】E01D21/00GK204185777SQ201420563251
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年9月28日 优先权日:2014年9月28日
【发明者】王星, 刘德兵, 郭吉祥, 艾小军, 吴家宏, 鄢秀军, 胡勇 申请人:中铁十一局集团第六工程有限公司, 中铁十一局集团有限公司
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