用于滑板支座中的橡胶组件和滑板支座的制作方法

本实用新型涉及桥梁支座中使用的减隔振装置，特别涉及一种用于滑板支座中的橡胶组件，本实用新型还涉及一种滑板支座。

背景技术：

对于中小跨径的简支或多跨连续桥梁，最经济、有效的方法是采用隔震橡胶支座，通常需要在一个墩或者多个墩上设置滑板支座。当前所使用的滑板支座包括上支座板、承压橡胶板和底板，上支座板底面设置有不锈钢滑板和承压橡胶板顶面的耐磨板构成的摩擦副。在没有地震作用时，滑板支座在保证上部结构竖向承载力作用的同时，需适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变以及荷载作用等引起的附加内力和水平位移。地震时，滑板支座的摩擦副之间快速滑动将导致滑动部位温度急剧上升，产生大量摩擦热，这就要求耐磨板材料具有良好的耐热性能，否则材料将发生塑性变形，从而大幅降低耐磨板的抗承载能力和耐磨性能，继而产生安全隐患。目前，滑板支座最常用的耐磨板材料主要有聚四氟乙烯（PTFE）和超高分子量聚乙烯（UHMWPE），而这两种耐磨板在高温时都存在一定缺陷。如PTFE耐磨板存在“冷流”的蠕变现象，在高温时该现象更加明显，且其结构抗压强度也会受到限制，耐磨性能不够，耐热性差。UHMWPE耐磨板在高温度下其机械强度会迅速衰减，耐热性和抗蠕变性能差，而且尺寸收缩率较大，限制了其适用范围。

技术实现要素：

本实用新型针对滑板支座中的耐磨板耐热性能差，高温下抗压强度受限，机械强度下降，而且承压橡胶板与耐磨板硫化连接工艺的操作可靠性不高的缺陷，提供了一种耐高温、稳定性好的用于滑板支座中的橡胶组件。本实用新型还提供一种滑板支座。

为达到上述目的本实用新型采用的技术方案是：用于滑板支座中的橡胶组件，包括橡胶垫，橡胶垫中具有多层间隔设置的加劲钢板，橡胶垫的底部硫化连接底部钢板，其特征在于所述的橡胶垫顶部硫化连接卡槽钢板，所述的卡槽钢板的顶面具有卡槽，平面耐磨板镶嵌在卡槽中，所述的平面耐磨板的顶面高出卡槽钢板顶面2-3mm，平面耐磨板由热塑性聚酯组合物制成。

优选的，所述的卡槽为设置在卡槽钢板顶面的单个长方形凹槽，所述的平面耐磨板为与卡槽相对应的单个长方形耐磨板，平面耐磨板嵌入卡槽的部分与卡槽的型腔粘结连接。

优选的，所述的卡槽为设置在卡槽钢板顶面的圆形小凹槽，所述的卡槽在卡槽钢板的顶面呈矩形阵列或环形阵列分布，所述的平面耐磨板为与卡槽相对应的圆形小耐磨板，平面耐磨板嵌入卡槽的部分与卡槽的型腔粘结连接。

优选的，所述的平面耐磨板上具有储油槽。

滑板支座，包括从上到下包括上支座板、橡胶组件和下支座板，上支座板底面贴附不锈钢板，下支座板与橡胶组件通过螺栓固定，其特征在于所述的橡胶组件为以上所述的用于滑板支座中的橡胶组件，所述的橡胶组件中的平面耐磨板与不锈钢板形成滑动摩擦副，橡胶组件中的底部钢板与下支座板通过螺栓固定连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中的用于滑板支座中的橡胶组件，橡胶垫的顶部硫化连接卡槽钢板，卡槽钢板上镶嵌平面耐磨板，平面耐磨板由热塑性聚酯组合物制成，利用热塑性聚酯组合物的极好的耐候性、耐磨性和机械性能使平面耐磨板具有耐高温、高耐磨和高竖向承载的性能，平面耐磨板在高温条件下的稳定性高，避免了平面耐磨板的热变形过大，平面耐磨板的使用寿命更长。

2、平面耐磨板镶嵌于卡槽钢板的卡槽中，平面耐磨板与橡胶垫的连接结构更简单，避免平面耐磨板直接与橡胶垫的胶体硫化连接，用卡槽钢板与橡胶垫的胶体硫化连接，降低了橡胶组件制作的工艺难度。

3、本实用新型的滑板支座，热塑性聚酯组合物制成的平面耐磨板与不透钢板形成滑动摩擦副，平面耐磨板具有耐高温，稳定性好的特点，使支座的使用寿命更长、安全可靠性能更高。

附图说明

图1为实施例一中的橡胶组件的结构示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为实施例一中卡槽钢板的结构示意图。

图4为实例例二中的橡胶组件的结构示意图。

图5为实施例二中卡槽钢板的结构示意图。

图6为滑板支座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-5对本实用新型的实施例做详细说明。

实施例一：

如图所示，用于滑板支座中的橡胶组件，包括橡胶垫1，橡胶垫1中具有多层间隔设置的加劲钢板11，橡胶垫1的底部硫化连接底部钢板2，所述的橡胶垫1顶部硫化连接卡槽钢板3，所述的卡槽钢板3的顶面具有卡槽31，平面耐磨板4镶嵌在卡槽31中，所述的平面耐磨板4的顶面高出卡槽钢板3顶面2-3mm，平面耐磨板4由热塑性聚酯组合物制成。所述的卡槽31为设置在卡槽钢板3顶面的单个长方形凹槽，所述的平面耐磨板4为与卡槽31相对应的单个长方形耐磨板，平面耐磨板4嵌入卡槽31的部分与卡槽31的型腔粘结连接。所述的平面耐磨板4上具有储油槽41。

从图1和图3中可以看出，卡槽钢板3顶面的卡槽31为单个长方形凹槽，平面耐磨板4为单个长方形耐磨板，使用这种结构的卡槽钢板，可以增大耐磨板的承压面积，将所述的橡胶组件设置到滑板支座中当作承压橡胶板使用时，可以增大滑板支座的承压面积，从而减少滑板支座的整体设计尺寸。

实施例二：

与实施例一的不同之处在于，所述的卡槽31为设置在卡槽钢板3顶面的圆形小凹槽，所述的卡槽31在卡槽钢板3的顶面呈矩形阵列或环形阵列分布，所述的平面耐磨板4为与卡槽31相对应的圆形小耐磨板。

从图4和图5可以看到，卡槽钢板3顶面的卡槽31为圆形小凹槽，卡槽31在卡槽钢板3的顶面呈矩形阵列分布，平面耐磨板4为圆形小耐磨板与卡槽31的形状相对应。使用这种结构，平面耐磨板4成形工艺更简单，小面积的平面耐磨板4镶嵌并粘结在小面积的卡槽31中，使平面耐磨板4在高温下的稳定性更好，而且平面耐磨板4与卡槽31之间的结构牢固性更佳。

以上两个实施例中的用于滑板支座中的橡胶组件，加劲钢板11增强橡胶垫1的承载性能，橡胶垫1的顶部硫化连接卡槽钢板3，卡槽钢板3上的卡槽31中镶嵌并粘结平面耐磨板4，卡槽钢板3与平面耐磨板4之间的结构牢固性强，防止平面耐磨板4意外滑出，平面耐磨板4由热塑性聚酯组合物制成，利用热塑性聚酯组合物的极好的耐候性、耐磨性和机械性能使平面耐磨板具有耐高温、高耐磨和高竖向承载的性能，平面耐磨板在高温条件下的稳定性高，避免了平面耐磨板的热变形过大，平面耐磨板的使用寿命更长。

滑板支座，包括从上到下包括上支座板5、橡胶组件和下支座板6，上支座板5底面贴附不锈钢板51，下支座板6与橡胶组件通过螺栓固定，所述的橡胶组件为以上所述的用于滑板支座中的橡胶组件，所述的橡胶组件中的平面耐磨板4与不锈钢板51形成滑动摩擦副，橡胶组件中的底部钢板2与下支座板6通过螺栓固定连接。

组装上述滑板支座时，先在橡胶组件的平面耐磨板4上的储油槽41中涂抹硅油脂，以减小平面耐磨板4与不锈钢板51之间的摩擦系数。

以上所述的滑板支座，热塑性聚酯组合物制成的平面耐磨板与不透钢板形成滑动摩擦副，平面耐磨板具有耐高温，稳定性好的特点，使支座的使用寿命更长、安全可靠性能更高。

以上结合附图对本实用新型的实施例的技术方案进行完整描述，需要说明的是所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。