专利名称：皮带轮胶圈压入工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种皮带轮胶圈压入工装。
背景技术：
曲轴是机动车发动机的一个扭转弹性系统，皮带轮是安装在曲轴前端的重要功能件，其主要功能是对发动机的曲轴起减震作用，具体体现在减少曲轴的扭转角度，一个皮带轮的减震效果好坏决定了其曲轴的使用寿命长短。如果皮带轮胶圈与轮毂之间的压装和粘结不够牢固，随着曲轴飞轮的转动惯量较大而产生扭转震动，当震动频率与曲轴的自震频率成倍数时，曲轴的震动便更加剧烈，从而容易造成发动机功率受损，曲轴的刚度、强度也会相应下降，直接影响了曲轴乃至发动机的使用寿命。然而，传统的皮带轮胶圈压入方法大致分为两种(1)重锤击打皮带轮压入，这种传统的方法一方面容易砸到皮带轮边缘导致皮带轮损坏；另一方面不能将击打点稳定在预定轴线上，很难安装到位；再一方面人工操作效率低而且比较危险。(2)使用传统的皮带轮胶圈压入工装压入，传统的压入工装结构复杂、成本高，压入效率低而且压入强度达不到要求。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决现有皮带轮胶圈压入工装的不足，提供一种新型的皮带轮胶圈压入工装，克服传统皮带轮胶圈压入工装结构复杂、成本高、压入效率低和压入强度不够等缺点。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的皮带轮胶圈压入工装，它包括固定板、定位板、连接座、压套、外导向套a、外导向套b、内导向套、定位轴、轮毂、橡胶圈、外圈、底座和固定座，固定板上设有液压机，固定板通过螺钉固定在定位板上，连接座上设有凹槽，定位板设置在连接座的凹槽内，连接座的中心位置与压套连接，压套上设置有压块， 压套与外导向套a通过螺钉连接，外导向套a的另一端与定位轴连接，定位轴的另一端固定连接在固定座上，定位轴靠近外导向套a的一端设置有内导向套，轮毂设置在内导向套靠近固定座的一侧；连接座的两侧连接弹簧导向杆，弹簧导向杆的另一端与外导向套b固定连接，弹簧导向杆与外导向套b之间设置有弹簧，外导向套b的外侧设有底座，外导向套 b靠近固定座的一侧设有外圈，橡胶圈设置在轮毂与外圈之间，底座通过螺钉固定在固定座上。本实用新型所述的液压机通过法兰结构固定在固定板上。本实用新型所述的内导向套与外导向套b之间设有缝隙，压块和橡胶圈分别与缝隙配合。本实用新型的有益效果是提供了一种结构简单、生产成本低、皮带轮胶圈压入效率高的皮带轮胶圈压人工装，它还具有压入强度大，有效了延长了皮带轮和曲轴的使用寿命等特点。
图1为本实用新型结构示意图图中，1-固定板，2-定位板，3-连接座，4-压套，5-外导向套a，6_外导向套b，7_内导向套，8-定位轴，9-轮毂，10-橡胶圈，11-外圈，12-底座，13-固定座，14-弹簧导向杆， 15-压块。
具体实施方式
以下结合附图进一步描述本实用新型的技术方案如图1所示，皮带轮胶圈压入工装，它包括固定板1、定位板2、连接座3、压套4、外导向套a5、外导向套b6、内导向套7、 定位轴8、轮毂9、橡胶圈10、外圈11、底座12和固定座13，固定板1上设有液压机，液压机通过法兰结构固定在固定板1上，固定板1通过螺钉固定在定位板2上，连接座3上设有凹槽，定位板2设置在连接座3的凹槽内，连接座3的中心位置与压套4连接，压套4上设置有压块15，压套4与外导向套a5通过螺钉连接，外导向套a5的另一端与定位轴8连接，定位轴8的另一端固定连接在固定座13上，定位轴8靠近外导向套a5的一端设置有内导向套7，轮毂9设置在内导向套7靠近固定座13的一侧；连接座3的两侧连接弹簧导向杆14， 弹簧导向杆14的另一端与外导向套M固定连接，弹簧导向杆14与外导向套M之间设置有弹簧，外导向套M的外侧设有底座12，外导向套M靠近固定座13的一侧设有外圈11， 橡胶圈10设置在轮毂9与外圈11之间，内导向套7与外导向套M之间设有缝隙，压块15 和橡胶圈10分别与缝隙配合，底座12通过螺钉固定在固定座13上。
权利要求1.皮带轮胶圈压入工装，其特征在于它包括固定板(1)、定位板(2)、连接座(3)、压套 (4)、外导向套a (5)、外导向套b (6)、内导向套(7)、定位轴(8)、轮毂(9)、橡胶圈(10)、外圈(11)、底座(12 )和固定座(13 )，固定板(1)上设有液压机，固定板(1)通过螺钉固定在定位板(2)上，连接座(3)上设有凹槽，定位板(2)设置在连接座(3)的凹槽内，连接座(3) 的中心位置与压套(4)连接，压套(4)上设置有压块(15)，压套(4)与外导向套a (5)通过螺钉连接，外导向套a (5)的另一端与定位轴(8)连接，定位轴(8)的另一端固定连接在固定座(13)上，定位轴(8)靠近外导向套a (5)的一端设置有内导向套(7)，轮毂(9)设置在内导向套(7)靠近固定座(13)的一侧；连接座(3)的两侧连接弹簧导向杆(14)，弹簧导向杆(14)的另一端与外导向套b (6)固定连接，弹簧导向杆(14)与外导向套b (6)之间设置有弹簧，外导向套b (6)的外侧设有底座(12)，外导向套b(6)靠近固定座(13)的一侧设有外圈(11)，橡胶圈(10 )设置在轮毂(9 )与外圈(11)之间，底座(12 )通过螺钉固定在固定座 (13)上。
2.根据权利要求1所述的皮带轮胶圈压入工装，其特征在于所述的液压机通过法兰结构固定在固定板(1)上。
3.根据权利要求1所述的皮带轮胶圈压入工装，其特征在于所述的内导向套(7)与外导向套b(6)之间设有缝隙，压块(15)和橡胶圈(10)分别与缝隙配合。
专利摘要本实用新型公开了一种皮带轮胶圈压入工装，固定板(1)通过螺钉固定在定位板(2)上，定位板(2)设置在连接座(3)的凹槽内，连接座(3)的中心位置与压套(4)连接，压套(4)与外导向套a(5)通过螺钉连接，外导向套a(5)的另一端与定位轴(8)和固定座(13)连接，定位轴(8)靠近外导向套a(5)的一端设置有内导向套(7)；连接座(3)的两侧连接弹簧导向杆(14)和外导向套b(6)，橡胶圈(10)设置在轮毂(9)与外圈(11)之间。本实用新型提供了一种结构简单、生产成本低、皮带轮胶圈压入效率高的皮带轮胶圈压人工装，它还具有压入强度大，有效了延长了皮带轮和曲轴的使用寿命等特点。
文档编号B25B27/02GK202283701SQ201120357748
公开日2012年6月27日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者徐小平, 王豪才, 魏长仲 申请人:四川巴斯迪科机械有限公司