轴瓦辅助装配装置的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，特别涉及一种轴瓦辅助装配装置。

背景技术：

随着我国经济的高速发展，人民生活水平的显著提高，作为现代交通工具的汽车数量迅猛增加，这也汽车发动机生产商提出了更高的产量要求，对发动机装配的效率及质量有了更加严苛的要求。

发动机连杆是发动机内用于传递运动和力的杆件,发动机连杆的小头孔与发动机从动构件连接,发动机连杆的大头孔用于安装连杆轴瓦,连杆轴瓦与发动机滚动轴承配合连接,滚动轴承与发动机的主动构件连接进行传递运动和力。在将连杆轴瓦分装到发动机连杆的大头孔的过程中,由于部分连杆轴瓦没有定位唇(定位唇为大头孔内定位连杆轴瓦的定位结构)，在装配过程中仅靠装配工人手工保证连杆轴瓦装配位置，不能保证连杆轴瓦装配位置的一致性，甚至出现连杆轴瓦装偏现象，导致连杆轴瓦受力不均，润滑油膜无法建立，造成润滑不良，严重影响发动机性能，严重影响发动机性能，此类发动机若流向市场，将对发动机生产商造成严重的不良影响。

因此，现有技术是在装配工人主观判断下装配无定位唇的连杆轴瓦，需要时间进行调整对中，在发动机产量大，工人劳动强度大的情况下，装配工人不仅容易发生失误，而且装配时间长，影响装配质量，导致发动机性能下降甚至损坏，造成不必要的损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供了一种轴瓦辅助装配装置，能提高轴瓦的安装精度，缩短装配时间，提高生产效率，同时保证发动机性能，避免不必要的损失。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

一种轴瓦辅助装配装置，用于辅助将轴瓦安装在连杆的安装槽内，轴瓦辅助装配装置包括底座、定位柱和定位台，底座包括承载连杆的承载面，定位柱和定位台相对设置的连接在承载面上，定位台呈圆柱形结构，定位台上设有台肩，台肩围绕定位台的轴线设置，定位台上还设有定位面，定位面为定位台的台肩与承载面之间的侧面，连杆的一端定位在定位柱上，连杆的安装槽靠近承载面的一侧抵靠在定位面上，轴瓦设置在台肩上，并使轴瓦安装在安装槽内。

在本实用新型的较佳实施例中，上述底座的内部设有活动腔和设置在活动腔内的滑块，底座上还设有滑道，滑道与活动腔连通，定位柱的一端连接在滑块上，定位柱的另一端穿过滑道向着远离承载面的方向凸出。

在本实用新型的较佳实施例中，上述滑块上设有螺孔，螺孔贯穿滑块，定位柱的一端设有螺纹，定位柱设有螺纹的一端与螺孔配合实现定位柱可转动地连接在滑块上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述底座上还设有容置槽，容置槽的底部设有固定孔，定位台的底部设有固定块，定位台设置在容置槽内，且定位台的固定块与定位孔配合实现定位台可拆装地连接在底座上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述容置槽呈半圆形结构，且定位台的半径等于容置槽的半径，定位台侧面抵靠在容置槽的侧壁上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述定位台上还设有导向面，导向面为定位台顶部与台肩之间的侧面，导向面沿着定位台顶部到台肩的方向倾斜设置。

在本实用新型的较佳实施例中，上述导向面沿着定位台顶部到台肩的方向倾斜角度为5度。

本实用新型的轴瓦辅助装配装置用于辅助将轴瓦安装在连杆的安装槽内，轴瓦辅助装配装置的底座上设有承载连杆的承载面，定位柱和定位台相对设置的连接在承载面上，定位台呈圆柱形结构，定位台上设有台肩，台肩围绕定位台的轴线设置，定位台上还设有定位面，定位面为定位台的台肩与承载面之间的侧面，连杆的一端定位在定位柱上，连杆的安装槽靠近承载面的一侧抵靠在定位面上，轴瓦设置在台肩上，并使轴瓦安装在安装槽内。因此，本实用新型的轴瓦辅助装配装置可使轴瓦准确的安装在安装槽的安装区内，能有效提高轴瓦的安装精度，缩短装配时间，提高了生产效率，同时保证了发动机性能，避免不必要的损失。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的轴瓦辅助装配装置的结构示意图。

图2是本实用新型的轴瓦辅助装配装置的剖视结构示意图。

图3a是本实用新型的发动机连杆的结构示意图。

图3b是本实用新型的发动机连杆另一视角的结构示意图。

图4是本实用新型的轴瓦辅助装配装置安装轴瓦的结构示意图。

图5是图4的轴瓦辅助装配装置将轴瓦安装在连杆上的局部剖视示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的轴瓦辅助装配装置的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细如下：

有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。

图1是本实用新型的轴瓦辅助装配装置的结构示意图。图2是本实用新型的轴瓦辅助装配装置的剖视结构示意图。如图1和图2所示，轴瓦辅助装配装置用于辅助将轴瓦安装在连杆的安装槽内，特别是用于辅助将轴瓦安装在发动机连杆的安装槽内。在本实施例中，轴瓦辅助装配装置10包括底座12、定位柱14和定位台16，定位柱14与定位台16相对设置的连接在底座12上，底座12用于承载连杆，定位柱14与定位台16配合将连杆固定在底座12上。

具体地，底座12上设有承载连杆的承载面121和与承载面121相对的底面122；底座12的承载面121与底面122之间设有活动腔101，且活动腔101贯穿底座12的端部；底座12上还设有滑道102，滑道102呈长条形，且滑道102与活动腔101连通，使得活动腔101与滑道102形成截面为T形结构。底座12的活动腔101内设有滑块123，滑块123可在活动腔101内滑动并能从底座12的端部滑出，且滑块123的宽度大于滑道102的宽度。滑块123上设有用于连接定位柱14的螺孔103，且螺孔103贯穿滑块123。在本实施例中，底座12上还设有容置安装定位台16的容置槽104，容置槽104与活动腔101相对设置，容置槽104呈半圆形结构，并贯穿底座12的端部，且容置槽104的底部设有固定孔105。

定位柱14的一端设有螺纹141，定位柱14设有螺纹141的一端与螺孔103配合实现定位柱14可转动地连接在滑块123上，定位柱14的另一端穿过滑道102向着远离承载面121的方向凸出。在本实施例中，推动定位柱14可驱使定位柱14和滑块123沿着滑道102的长度方向移动，调节定位柱14与定位台16之间的间距；同时，可通过转动定位柱14使定位柱14的端部抵靠在活动腔101的底部，从而固定定位柱14和滑块123的位置。在本实施例中，定位柱14呈菱形结构，但并不以此为限。

定位台16的一端安装在的底座12的容置槽104内，定位台16的另一端向着远离承载面121的方向凸出。定位台16呈圆柱形结构，且定位台16的半径等于容置槽104的半径，定位台16安装在容置槽104内时，定位台16的侧面抵靠在容置槽104的侧壁上，如图1和图2所示。

在本实施例中，定位台16向着靠近定位台16轴线的方向设有台肩162，台肩162围绕定位台16的轴线设置。定位台16上设有定位面163和导向面164；定位面163为定位台16的台肩162与承载面121之间的侧面，用于辅助定位连杆；导向面164为定位台16顶部与台肩162之间的侧面，且导向面164沿着定位台16顶部到台肩162的方向倾斜设置，在安装轴瓦时对轴瓦起导向作用；具体地，定位台16的导向面164沿着定位台16顶部到台肩162的方向倾斜角度为5度，但并不以此为限。值得一提的是，台肩162用于承载轴瓦，当轴瓦安装在连杆的安装槽内时，轴瓦的侧边抵靠在台肩162上。

在本实施例中，定位台16的底部设有固定块165，定位台16设置在容置槽104内，固定块165与固定孔105配合实现定位台16可拆装地连接在底座12上；具体地，定位台16可根据连杆的尺寸进行配套安装，例如当连杆的尺寸较大时，可选择高度较大的定位台16，即定位面163距离承载面121的高度较大的定位台16，当连杆的尺寸较小时，可选择高度较小的定位台16，即定位面163距离承载面121的高度较小的定位台16。

本实用新型的轴瓦辅助装配装置10用于辅助将轴瓦安装在发动机连杆上。图3a是本实用新型的发动机连杆的结构示意图。图3b是本实用新型的发动机连杆另一视角的结构示意图。如图3a和图3b所示，连杆20a包括与发动机从动机构铰接的连接孔201和与发动机主动机构连接的安装槽202，安装槽202包括容置轴瓦20b的安装区203和位于安装区203两侧的非安装区204。值得一提的是，安装槽202的非安装区204的宽度与连杆20a的尺寸大小相关，即连杆20a的尺寸大时，非安装区204宽度大，连杆20a的尺寸小时，非安装区204宽度小；而本实用新型的定位台16可根据连杆20a的尺寸配合安装在底座12上，使定位面163的高度等于非安装区204的宽度。

图4是本实用新型的轴瓦辅助装配装置安装轴瓦的结构示意图。图5是图4的轴瓦辅助装配装置将轴瓦安装在连杆上的局部剖视示意图。请参照图4和图5，利用轴瓦辅助装配装置10将轴瓦20b安装在连杆20a上的步骤包括：

首先，将连杆20a设置在底座12的承载面121上，并将定位柱14设置在连杆20a的连接孔201内；

然后，移动定位柱14和滑块123，直至连杆20a的容置槽104的非安装区204抵靠在定位台16的定位面163上(靠近承载面121一侧的非安装区204抵靠在定位台16的定位面163上)；

接着，转动定位柱14，使连杆20a定位于定位台16与定位柱14之间；

最后，将轴瓦20b顺着导向面164设置在台肩162上，此时轴瓦20b处于安装槽202的安装区203内，即可完成轴瓦20b的安装。

本实用新型的轴瓦辅助装配装置10用于辅助将轴瓦20b安装在连杆20a的安装槽202内，轴瓦辅助装配装置10的底座12上设有承载连杆20a的承载面121，定位柱14和定位台16相对设置的连接在承载面121上，定位台16呈圆柱形结构，定位台16上设有台肩162，台肩162围绕定位台16的轴线设置，定位台16上还设有定位面163，定位面163为定位台16的台肩162与承载面121之间的侧面，连杆20a的一端定位在定位柱14上，连杆20a的安装槽202靠近承载面121的一侧抵靠在定位面163上，轴瓦20b设置在台肩162上，使轴瓦20b安装在安装槽202内。因此，本实用新型的轴瓦辅助装配装置10可使轴瓦20b准确的安装在安装槽202的安装区203内，能有效提高轴瓦20b的安装精度，缩短装配时间，提高了生产效率，同时保证了发动机性能，避免不必要的损失。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。