一种制动盘定位装置的制作方法

本实用新型属于汽车零部件装配领域，具体涉及一种制动盘定位装置。

背景技术：

制动器是汽车制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件，在汽车领域的作用十分重要，制动盘人工分装时，为了可以自动拧紧，必须将制动盘定位。而现有的制动盘分装台上，无法定位，无法进行自动拧紧，分装时费时费力，工作效率低下。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种对于自由输送的制动盘自动定位的制动盘定位装置。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种制动盘定位装置，包括工作台、夹紧气缸和两个对中滑台，两个对中滑台分别设置在工作台的两侧并通过直线导轨与工作台滑动连接，每个对中滑台上方分别连接有一个用于固定制动盘的V型定位铁，每个对中滑台设置有一根对中齿条，两根对中齿条相对设置并通过齿轮传动连接，齿轮固定设置在工作台上，所述夹紧气缸的气缸座固定连接在其中一个对中滑台上，夹紧气缸的活塞杆与直线导轨平行并连接至另一个对中滑台。

进一步地，所述制动盘定位装置还包括底部支座、抬起气缸和导向柱；所述抬起气缸的活塞杆穿过底部支座连接至工作台并带动工作台在竖直方向上移动，底部支座和工作台之间设置若干导向柱。

进一步地，所述导向柱为四个，分别设置在底部支座的四角。

进一步地，所述两个V型定位铁相对设置并夹紧制动盘。

本实用新型的有益效果为：能够实现制动盘的自动定位，适用于多种型号的制动盘，不需更换夹具，实现多种制动盘在分装台上自动定位，本实用新型设计合理，操作简单，减小了工人的劳动强度，提高工作效率，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型剖视图，

图2为本实用新型侧视图，

图3为本实用新型俯视图，

图4为本实用新型立体图，

图5为图4中I处放大图，

图中：1、制动盘， 2、工作台， 3、夹紧气缸， 4、第一对中滑台， 5、第二对中滑台， 6、对中齿条， 7、齿轮， 8、导向柱， 9、抬起气缸， 10、底部支座， 11、直线导轨， 12、第一V型定位铁， 13、第二V型定位铁。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术方案更加清晰，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步说明。

一种制动盘定位装置，包括工作台2、夹紧气缸3和两个对中滑台，两个对中滑台分别设置在工作台2的两侧并通过直线导轨11与工作台2滑动连接，每个对中滑台上方分别连接有一个用于固定制动盘的V型定位铁，每个对中滑台设置有一根对中齿条6，两根对中齿条6相对设置并通过齿轮7传动连接，齿轮7固定设置在工作台2上，所述夹紧气缸3的气缸座固定连接在第二对中滑台5上，夹紧气缸的活塞杆与直线导轨11平行并连接至第一对中滑台4。

进一步地，所述制动盘定位装置还包括底部支座10、抬起气缸9和导向柱8；所述抬起气缸9的活塞杆穿过底部支座10连接至工作台2并带动工作台2在竖直方向上移动，底部支座10和工作台2之间设置若干导向柱8。

进一步地，所述导向柱8为四个，分别设置在底部支座10的四角。

进一步地，所述两个V型定位铁相对设置并夹紧制动盘1。

进一步地，所述对中滑台与工作台垂直设置。

本实用新型的工作过程如下：

为描述方便，将夹紧气缸活塞杆对准的对中滑台命名为第一对中滑台4，将与夹紧气缸油缸座连接的对中滑台命名为第二对中滑台5，第一对中滑台4上方连接第一V型定位铁12，下方设置第一对中齿条，第二对中滑台5上方连接第二V型定位铁13，下方设置第二对中齿条。定位装置工作是，首先驱动抬起气缸9将V型定位铁调整到合适的高度，可以使工件脱离输送面，使待固定的制动盘1能够与拧紧装置高度适配，然后驱动夹紧气缸活塞杆伸出，顶住第一对中滑台4向远离第二对中滑台5的方向移动，同时第一对中滑台4带动第一齿条向远离第二对中滑台5的方向移动，由于啮合作用导致齿轮7转动，第二齿条带动第二对中滑台5向远离第一对中滑台4的方向移动，由此，两个V型定位铁同时向相反方向移动相同距离，待拧紧的制动盘从输送辊道进入到两个V型定位铁范围之间后，夹紧气缸活塞杆缩回，两个V型定位铁同时向中心方向移动，将制动盘1夹紧定位。

对中滑台由气缸推动，滑台上带V型定位铁，为了保证每次对心在一个唯一位置，所以每个滑台都带齿条，中间设有齿轮，保证两个滑台同时运动，并保证差速器可以在一个空间相对唯一的位置定心。

以上列举的仅是本实用新型的最佳实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。