专利名称：预警式车用发动机仓自动灭火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及灭火装置技术领域，具体涉及一种预警式车用发动机仓自动灭火
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背景技术：
现有的后置发动机车辆中，大都设置有自动灭火器，当发动机仓内温度超过自动灭火器设置的最高限值或明火点燃灭火器触发导线时，灭火器立即喷洒超细干粉或二氧化碳，喷洒出的超细干粉或二氧化碳能够长时间悬浮于周围空气中，隔绝燃烧所需要的空气， 达到灭火的作用。如公告号为CN201840803U的中国实用新型专利，包括电源、发动机温度检测模块、信号处理单元及自动灭火器，所述电源分别与发动机温度检测模块、信号处理单元及自动灭火器的电源端相连，发动机温度检测模块与信号处理单元的输入端相连，自动灭火器与信号处理单元的输出端相连，发动机温度检测模块检测发动机的温度，并将该温度传输至信号处理单元，信号处理单元接收并分析接收到的温度值，当接收到的温度值大于设定的温度值时，信号处理单元向自动灭火器输出灭火信号。该自动灭火系统可以在发动机仓发生火情时，启动灭火器，进行灭火。但在灭火器进行自动灭火时，由于驾驶员不知道发生了火情，车辆可能仍在行驶中，发动机水箱散热风扇高速运转，向发动机仓内吸入大量空气形成循环气流，导致超细干粉或二氧化碳被水箱风扇及高速行驶形成的紊流卷走， 无法悬浮滞留在发动机仓内，极大的降低了灭火效果。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可在自动灭火器启动前，做出预警指示，通知驾驶员将车辆停车熄火，达到高效灭火功效的预警式车用发动机仓自动灭火装置。为解决上述技术问题，本实用新型所设计的预警式车用发动机仓自动灭火装置， 包括电源、中心处理器、温度传感器、自动灭火器及预处理器，所述预处理器为报警器，所述电源可以为连接外部电源的端口，也可以为供电电源。电源分别与中心处理器、温度传感器及自动灭火器相连，中心处理器分别与温度传感器和自动灭火器相连，本实用新型还包括预处理器和延时模块，所述预处理器与中心处理器相连，所述中心处理器通过延时模块与自动灭火器相连；所述温度传感器用于检测发动机仓内的温度值，并将温度值发送至中心处理器，中心处理器接收温度传感器发送的温度值，并将该温度值与其内预设定的温度值进行比较分析，所述的中心处理器内预设定的温度值为120 125°C，当温度传感器发送的温度值大于预设定的温度值时，发送信号至预处理器进行预处理；中心处理器发送信号至延时模块，延时模块进行延时处理后，通常是延时4 7S，再发送信号至自动灭火器，启动自动灭火器进行灭火工作。上述方案所述延时模块可以设在中心处理器内，或设在自动灭火器内。上述方案所述预处理器为报警器和/或风扇断电处理器，所述报警器可以提醒驾驶员车辆后发动机仓发生了温度超高或火情，需要停车熄火，进行灭火处理；所述风扇断电处理器可直接将风扇离合器电源切断，停止发动机水箱散热风扇的工作，以防止由于发动机水箱散热风扇高速运转，向发动机仓内吸入大量空气形成循环气流，导致超细干粉或二氧化碳被水箱及高速行驶形成的紊流卷走，无法悬浮滞留在发动机仓内，降低了灭火效果； 预处理器也可以为报警器和风扇断电处理器，中心处理器同时发送信号至报警器和风扇断电处理器，做到自动停止发动机水箱散热风扇的工作，和提醒驾驶员车辆发生了火情。上述方案所述报警器可以为灭火报警指示灯和/或语音报警器，该报警器可以安装在驾驶室内，提高报警效果。与现有技术相比，本实用新型的中心处理器在接收到温度传感器发送的检测到的温度值大于预设定的温度值时，先发送信号至预处理器，提醒驾驶员发生了火情，需要停车熄火，中心处理器经过延时后，再发送信号至自动灭火器，启动灭火器进行灭火；本实用新型在工作过程中，可以自动或提醒驾驶员将车辆停车熄火，解决了车辆在行驶中，由于发动机水箱散热风扇高速运转，向发动机仓内吸入大量空气形成循环气流，导致超细干粉或二氧化碳被水箱及高速行驶形成的紊流卷走，无法悬浮滞留在发动机仓内的问题，极大的提高灭火效果，安全性增强。
图1为本实用新型预警式车用发动机仓自动灭火装置的结构示意图。图中标号1、电源；2、中心处理器；3、自动灭火器；4、预处理器；5、分压模块；6、 电流控制模块；7、温度传感器。
具体实施方式
本实用新型一种预警式车用发动机仓自动灭火装置，如图1所示的实施例，包括电源1、中心处理器2、温度传感器7、自动灭火器3及预处理器4，所述预处理器4为报警器，所述电源1分别与中心处理器2、温度传感器7、自动灭火器3及预处理器4相连，电源 1还通过分压模块5与中心处理器2相连，该分压模块5分5V的电压至中心处理器2。所述中心处理器2分别与温度传感器7、自动灭火器3及预处理器4相连，中心处理器2还通过一电流控制模块6与自动灭火器3相连，以保护自动灭火器3的电流不会过高。在自动灭火器3内设有延时模块，自动灭火器3通过延时模块与中心处理器2相连。温度传感器 7实时检测发动机仓内的温度值，并将检测到的温度值发送至中心处理器2中，中心处理器 2接收温度传感器7发送的检测到的温度值，并将该检测到的温度值与中心处理器2内预设定的温度值125°C进行逻辑比较分析，当温度传感器7发送的检测到的温度值大于125°C 时，中心处理器2发送信号至灭火报警指示灯和语音报警器，启动指示灯报警和语音报警， 使驾驶员知道发生了火情，将车辆停车熄火。中心处理器2发送信号至自动灭火器3内的延时模块，延时模块在延时5S后，再启动自动灭火器3进行自动灭火。在车辆停车后，自动灭火器3再进行灭火，提高了灭火效率。在仪表台处安装有灭火器触发强制开关，驾驶员在发现后仓冒烟或起火时，可直按下灭火器触发强制开关，启动灭火器；或在报警器发出报警后，驾驶员等不及延时模块的延时处理时间，可直接按下灭火器触发强制开关，启动灭火器。
权利要求1.预警式车用发动机仓自动灭火装置，包括电源(1)、中心处理器O)、温度传感器(7) 及自动灭火器(3)，所述电源(1)分别与中心处理器O)、温度传感器(7)及自动灭火器(3) 相连，中心处理器( 分别与温度传感器(7)和自动灭火器C3)相连，其特征在于还包括预处理器(4)和延时模块，所述预处理器(4)与中心处理器( 相连，所述中心处理器O) 通过延时模块与自动灭火器C3)相连；所述温度传感器(7)用于检测发动机仓内的温度值， 并将温度值发送至中心处理器O)，中心处理器( 接收温度传感器(7)发送的温度值，并将该温度值与其内预设定的温度值进行比较分析，当温度传感器(7)发送的温度值大于预设定的温度值时，发送信号至预处理器(4)进行预处理；中心处理器( 发送信号至延时模块，延时模块进行延时处理后，再发送信号至自动灭火器(3)，启动自动灭火器C3)进行灭火工作。
2.根据权利要求1所述的预警式车用发动机仓自动灭火装置，其特征在于所述延时模块设在中心处理器O)内，或设在自动灭火器(3)内。
3.根据权利要求1或2所述的预警式车用发动机仓自动灭火装置，其特征在于所述预处理器(4)为报警器和/或风扇断电处理器。
4.根据权利要求3所述的预警式车用发动机仓自动灭火装置，其特征在于所述报警器为灭火报警指示灯和/或语音报警器。
专利摘要本实用新型公开一种预警式车用发动机仓自动灭火装置，包括电源、中心处理器、温度传感器及自动灭火器，所述电源分别与中心处理器、温度传感器及自动灭火器相连，中心处理器分别与温度传感器和自动灭火器相连，还包括预处理器和延时模块，所述预处理器与中心处理器相连，所述中心处理器通过延时模块与自动灭火器相连。本实用新型可在自动灭火器启动前，做出预警处理，提醒驾驶员将车辆停车熄火，以达到高效灭火的效果。
文档编号A62C3/07GK202270280SQ201120372219
公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者万成林, 汤颖伯, 秦海峰 申请人:桂林大宇客车有限公司